Како да го замените цилиндарот на сопирачката

Цилиндарот на тркалото на сопирачките откажува кога сопирачките се меки, слабо реагираат или протекува течност за сопирачките.

Сопирачките се важен елемент за безбедноста на возилото. Затоа, кога ќе се појави проблем со цилиндарот на сопирачката на тркалото, тој треба да се замени од искусен механичар и веднаш да се поправи. Системот за сопирање на современите автомобили се состои од високо напредни и ефективни системи за сопирање против блокирање, кои често се применуваат преку компонентите на диск сопирачките. Сепак, повеќето модерни автомобили на патиштата сè уште користат традиционален систем за сопирање на барабанот на задните тркала.

Системот за сопирачки на барабанот е составен од неколку делови кои мора да работат заедно за ефективно да се притисне на главите на тркалата и да се забави возилото. Цилиндерот на сопирачките е главниот дел што им помага на влошките на сопирачките да вршат притисок на внатрешната страна на барабанот, а со тоа го забавува возилото.

За разлика од влошките на сопирачките, чевлите или самиот барабан на сопирачките, цилиндерот на сопирачката на тркалата не е подложен на абење. Всушност, многу ретко се случува оваа компонента да се скрши или целосно да пропадне. Сепак, има моменти кога цилиндерот на сопирачката може да се истроши порано од очекуваното.

Кога ќе го притиснете педалот на сопирачката, главниот цилиндар на сопирачката ги полни цилиндрите на тркалата со течност. Притисокот создаден од оваа течност го придвижува цилиндерот на сопирачката до влошките на сопирачките. Бидејќи цилиндерот на тркалото на сопирачките е направен од челик (на надворешното капаче) и гумените заптивки и компоненти се внатре, овие внатрешни компоненти може да се истрошат поради прекумерна топлина и тешка употреба. Камионите и поголемите, потешки возила (како што се Cadillacs, Lincoln Town Cars и други) имаат тенденција да доживеат дефект на цилиндрите на сопирачките почесто од другите.

Во овој случај, тие мора да се заменат при сервисирање на барабаните на сопирачките; треба да ги замените старите перничиња на сопирачките и да бидете сигурни дека сите компоненти во внатрешноста на барабанот на задната сопирачка се исто така заменети во исто време.

За целите на овој напис, објаснет е процесот на замена на цилиндерот на сопирачките, но ви препорачуваме да купите упатство за сервисирање на вашето возило за да ги научите точните чекори за сервисирање на целиот систем на задните сопирачки. Не менувајте цилиндер на сопирачките без да ги замените влошките на сопирачките и да ги ротирате барабаните (или да ги замените), бидејќи тоа може да предизвика нерамномерно абење или откажување на сопирачките.

Дел 1 од 3: Разбирање на симптомите на лош цилиндар на сопирачката

Сликата погоре ги прикажува внатрешните компоненти кои сочинуваат типичен цилиндар за сопирачките на тркалата. Како што можете јасно да видите, постојат неколку одделни делови кои мора да работат и да се вклопат заедно со цел овој уред да му помогне на вашиот автомобил да забави.

Вообичаено, деловите што откажуваат внатре во цилиндерот на тркалото на сопирачките ги вклучуваат чашите (гума и абење поради изложеност на корозивна течност) или повратната пружина.

Задните сопирачки играат витална улога во забавувањето или запирањето на автомобилот. Иако тие обично претставуваат 25% од ефектот на сопирање, без нив автомобилот би ја изгубил контролата во најосновните ситуации за сопирање. Обрнувајќи внимание на предупредувачките знаци или симптоми на лош цилиндар на сопирачките, можете да го дијагностицирате точниот извор на вашите проблеми со сопирањето и да заштедите пари, време и многу фрустрации.

Некои од најчестите предупредувачки знаци и симптоми на оштетени цилиндри на сопирачките го вклучуваат следново:

Целосно притиснато педалата на сопирачките: кога цилиндерот на сопирачките ја губи способноста да го притисне течноста за сопирачките на влошките на сопирачките, притисокот во главниот цилиндар се намалува. Тоа е она што предизвикува педалата на сопирачката да оди на подот кога ќе се притисне. Во некои случаи, ова е предизвикано од лабава, оштетена или скршена линија на сопирачките; Но, најчеста причина зошто сопирачките тонат на подот е скршен цилиндар на задната сопирачка.

Слушате многу бучава од задните сопирачки: ако слушнете гласни звуци на брусење кои доаѓаат од задниот дел на автомобилот кога застанувате, тоа укажува на два можни проблеми: влошките на сопирачките се истрошени и се сечат во барабанот на сопирачката или цилиндерот на сопирачките го губи притисокот на течноста за сопирачките и влошките на сопирачките се притиснати нерамномерно.

Цилиндерот на сопирачката може да работи на едната страна, но не и на другата страна. Ова предизвикува една од чизмите да притиска додека другата останува на своето место. Бидејќи системот работи непречено, недостатокот на двоен притисок може да предизвика звуци слични на брусење или истрошени влошки на сопирачките.

Течност за сопирачките тече од цилиндрите на тркалата: Брзата проверка на задните тркала и задниот дел од барабанот на сопирачките обично ќе покаже дека течноста за сопирачките протекува ако цилиндерот на сопирачките е внатрешно скршен. Ова не само што ќе предизвика задните сопирачки воопшто да не работат, туку и целиот барабан обично ќе биде покриен со течност за сопирачките. Кога тоа ќе се случи, ќе мора да ги замените сите компоненти во барабанот.

Дел 2 од 3: Како да купите цилиндар за замена на сопирачките

Откако правилно ќе дијагностицирате дека проблемот со сопирачките е предизвикан од оштетен или скршен цилиндар на сопирачката на тркалото, ќе мора да купите резервни делови. Како што е наведено погоре, се препорачува да се заменат перничињата и пружините на сопирачките кога се поставува нов цилиндар за сопирачките, но секогаш се препорачува да се замени цилиндерот на сопирачката кога се поставуваат нови влошки за сопирачките. Постојат многу причини за ова. Прво, кога работите на задните сопирачки, полесно е да го обновите целиот барабан одеднаш. Дополнително, многу OEM и резервни компании продаваат цели комплети за задни барабани кои вклучуваат нови пружини, цилиндри на тркалата и влошки за сопирачките.

Второ, кога ќе инсталирате нови влошки за сопирачките, тие ќе бидат подебели, што ќе го отежне ефективно притискање на клипот во стариот цилиндар на тркалото. Оваа ситуација може да предизвика истекување на цилиндерот на сопирачката и да бара повторување на овој чекор.

Бидејќи има многу опции за купување на нов цилиндар за сопирачки, еве неколку совети за купување резервен дел. Следењето на овие упатства ќе обезбеди дека вашиот дел е добро направен и ќе работи без дефекти многу години:

Осигурете се дека цилиндерот на сопирачките ги исполнува стандардите SAE J431-GG3000 за производство и обезбедување квалитет. Овој број ќе се појави на кутијата и често се печати на самиот дел.

Купете премиум сет цилиндри на тркала. Често ќе најдете два различни типа на комплети: премиум и стандарден. Цилиндерот за тркала од премиум е изработен од висококвалитетен метал, гумени заптивки и има многу помазна дупка што помага да се обезбеди помазен притисок на влошките на сопирачките. Разликата во цената помеѓу двете верзии е минимална, но квалитетот на Premium slave цилиндарот е многу поголем.

Проверете дали завртките за испуштање во внатрешноста на цилиндерот на тркалото се отпорни на корозија.

OEM Метал натпревар: Цилиндрите на тркалата се направени од метал, но често од различни метали. Ако имате цилиндар со челични тркала ОЕМ, проверете дали вашиот заменски дел е исто така направен од челик. Проверете дали цилиндерот на сопирачките е заштитен со доживотна гаранција: ова обично се однесува на цилиндрите на тркалата кои се продаваат по продажба, па ако одите по овој пат, проверете дали има доживотна гаранција.

Секогаш кога купувате делови за замена на сопирачките, секогаш проверувајте дали се соодветни за вашето возило пред да се обидете да ги отстраните старите делови. Исто така, проверете дали ги имате сите нови пружини, заптивки и други делови што доаѓаат со цилиндерот на тркалото во комплетот за замена на барабанот.

Дел 3 од 3: Замена на цилиндерот на сопирачката

Потребни материјали

• Крајни клучеви (во многу случаи метрички и стандардни)
• Клучеви и специјални алатки за сопирање
• Нова течност за сопирачките
• Филипс и стандарден шрафцигер
• Опрема за испуштање на задните сопирачки
• Комплет за поправка на задните барабан сопирачки (вклучувајќи нови влошки за сопирачките)
• Комплет стапалки и приклучници
• Замена на цилиндерот на сопирачката
• Заштитни очила

• Заштитни ракавици

• Внимание: За детален список на алатки потребни за вашето возило, ве молиме погледнете го упатството за сервисирање на вашето возило.

• Предупредување: Секогаш купувајте и повикувајте се на упатството за сервисирање за точни упатства за тоа како безбедно да ја извршите оваа работа во вашата апликација.

Чекор 1: Исклучете ги каблите на батеријата од позитивните и негативните приклучоци.. Кога заменувате механички компоненти, секогаш се препорачува да го исклучите напојувањето од батеријата.

Отстранете ги позитивните и негативните кабли од приклучните блокови и проверете дали тие не се поврзани со терминалите за време на поправките.

Чекор 2: Подигнете го возилото користејќи хидрауличен лифт или дигалка.. Ако ја кревате задната оска користејќи дигалки, погрижете се да поставите држачи за тркалата на предните тркала од безбедносни причини.

Чекор 3: Отстранете ги задните гуми и тркалото. Се препорачува цилиндрите на сопирачките на тркалата да се менуваат во парови, особено кога се заменуваат други компоненти на задните сопирачки.

Сепак, оваа работа мора да ја вршите едно по едно тркало. Отстранете го едното тркало и гумата и завршете го сервисот на сопирачките на тоа тркало пред да се префрлите на другата страна.

Чекор 4: Отстранете го капакот на барабанот. Капакот на барабанот обично се откачува од главината без да се вадат завртките.

Отстранете го капакот на барабанот и проверете ја внатрешноста на барабанот. Ако е изгребан или има течност за сопирачките на неа, можете да направите две работи: да го замените барабанот со нов или да го однесете во професионална продавница за поправка на сопирачките за да го ротира и повторно да се појави.

Чекор 5: Отстранете ги потпорните пружини со помош на порок.. Не постои докажан метод за изведување на овој чекор, но често е најдобро да се користат пар зафати.

Отстранете ги пружините од цилиндерот на сопирачките на влошките на сопирачките. Видете во упатството за сервисирање за точните чекори препорачани од производителот.

Чекор 6: Отстранете ја задната линија на сопирачките од цилиндерот на тркалото.. Следно, треба да ја отстраните линијата на сопирачките од зад цилиндерот на сопирачката.

Ова обично најдобро се прави со линеарен клуч наместо пар пороци. Ако немате линеарен клуч со вистинска големина, користете менгеме. Внимавајте да не ја искривувате линијата на сопирачката кога ја отстранувате врската со линијата на сопирачката со цилиндерот на тркалото, бидејќи тоа може да предизвика пукање на линијата.

Чекор 7: Отстранете ги завртките на цилиндерот на сопирачката на задниот дел од главината на тркалото.. Вообичаено, цилиндерот на тркалото е прикачен на задниот дел од центарот со две завртки.

Во многу случаи ова е завртка од 3/8 инчи. Отстранете ги двете завртки со помош на клуч за штекер или штекер и крцкалка.

Чекор 8: Отстранете го стариот цилиндар на тркалото од возилото.. Откако ќе се отстранат пружините, линијата на сопирачките и двете завртки, можете да го извадите стариот цилиндар на сопирачката од главината.

Чекор 9: Отстранете ги старите влошки за сопирачките. Како што е наведено во претходните делови, препорачуваме да ги менувате влошките на сопирачките секогаш кога менувате цилиндар на тркалото.

Ве молиме погледнете го упатството за сервисирање за точните процедури што треба да се следат.

Чекор 10: Исчистете ја задната и внатрешната страна на задниот центар со средство за чистење на сопирачките.. Ако имате оштетен цилиндар на сопирачките, тоа е веројатно поради истекување на течноста за сопирачките.

Кога ги обновувате вашите задни сопирачки, секогаш треба да го чистите задниот центар со средство за чистење на сопирачките. Испрскајте голема количина на средство за чистење сопирачки на предната и задната страна на задните сопирачки. Поставете тава под сопирачките кога го изведувате овој чекор. Можете исто така да користите жичана четка за да го отстраните вишокот прашина од сопирачките што се насобрала на внатрешната страна на главината на сопирачката.

Чекор 11: Мелете ги или мелете ги барабаните на сопирачките и заменете ги ако се истрошени.. Откако ќе се расклопат сопирачките, одредете дали треба да го ротирате задниот барабан или да го замените со нов.

Ако планирате да го возите возилото подолг временски период, се препорачува да купите нов заден барабан. Ако никогаш не сте го остриле или заземале задниот барабан, однесете го во машинска продавница и направете го тоа. Главната работа е да бидете сигурни дека барабанот што го инсталирате на вашите нови влошки за сопирачките е чист и без остатоци.

Чекор 12: Инсталирајте нови влошки за сопирачките. Откако ќе се исчисти куќиштето на сопирачката, подготвени сте повторно да ги соберете сопирачките.

Започнете со инсталирање на нови влошки за сопирачките. Погледнете во упатството за сервисирање за инструкции како да го завршите овој процес.

Чекор 13: Инсталирајте го новиот цилиндар со тркала. По инсталирањето на новите влошки, можете да започнете со инсталирање на новиот цилиндар за сопирачките.

Процесот на инсталација е обратен од отстранувањето. Следете ги овие упатства, но погледнете го упатството за сервисирање за точни упатства:

Прицврстете го цилиндерот на тркалото на главината со две завртки. Проверете дали „клиповите“ се инсталирани на новиот цилиндар на тркалото.

Поврзете ја линијата на задната сопирачка со цилиндерот на тркалото и прикачете ги новите пружини и штипки вклучени во комплетот на цилиндерот на тркалото и на влошките на сопирачките. Повторно инсталирајте го барабанот на сопирачката што е поправен или нов.

Чекор 14: Исчистете ги сопирачките. Бидејќи сте ги отстраниле водовите на сопирачките и нема течност за сопирачките во цилиндерот на тркалото на сопирачките, ќе мора да го испуштите системот за сопирачки.

За да го завршите овој чекор, следете ги препорачаните чекори во упатството за сервисирање на вашето возило бидејќи секое возило е уникатно. Проверете дали педалата е стабилна пред да го извршите овој чекор.

• Предупредување: Неправилното крварење на сопирачките ќе резултира со навлегување на воздухот во линиите на сопирачките. Ова може да доведе до дефект на системот за сопирање при големи брзини. Секогаш следете ги препораките на производителот за испуштање на задните сопирачки.

Чекор 15: Повторно инсталирајте ги тркалото и гумата..

Чекор 16: Завршете го овој процес од другата страна на истата оска.. Секогаш се препорачува истовремено да се врши сервис на сопирачките на истата оска.

Откако ќе го замените цилиндерот на сопирачката на оштетената страна, заменете го и завршете ја обновата на сопирачката на спротивната страна. Следете ги сите чекори погоре.

Чекор 17: Спуштете го возилото и завртете ги задните тркала..

Чекор 18 Поврзете ја батеријата.

Откако ќе го завршите овој процес, вашите задни сопирачки треба да се фиксираат. Како што можете да видите од горенаведените чекори, замената на цилиндерот на сопирачките е прилично едноставна, но може да биде многу сложена и бара употреба на специјални алатки и процедури за да се осигура дека линиите на сопирачките се правилно искрварени. Ако сте ги прочитале овие упатства и одлучите дека можеби е премногу за вас, контактирајте со некој од вашите локални механичари со сертификат AvtoTachki за да изврши замена на цилиндерот на сопирачките за вас.