Како да замените обетка на тркалото

содржина

Дел 1 од 4: Подготовка за отстранување на столпчето на тркалото
Дел 2 од 4: Отстранување на оштетена или скршена обетка на тркалото
Дел 3 од 4: Инсталирање на новата обетка на тркалото
Дел 4 од 4: спуштање и проверка на автомобилот

Навртките на автомобилските тркала ги држат тркалата на главината. Навртките на тркалата вршат голем притисок и се истрошуваат со преголема сила, предизвикувајќи 'рѓа или оштетување.

Навртките на тркалата се дизајнирани да ги држат тркалата на погонот или средното главиште. Кога автомобилот се врти, обетката на тркалото мора да го издржи притисокот што се применува на него по вертикалната и хоризонталната оска, како и туркањето или влечењето. Навртките на тркалата се носат и се протегаат со текот на времето. Кога некој претерано ја затегнува навртката, тие обично вршат премногу притисок, предизвикувајќи навртката да се врти на шипката на тркалото. Ако никулецот на тркалото се истроши или оштети на овој начин, никулецот ќе покаже 'рѓа или оштетување на конците.

Потребни материјали

Комплет со хексадецимален клуч
клучеви за штекери
Месинг вежба (долга)
Прекинувач
Еластичен кабел
Шкурка со 320 гриз
фенерче
.Ек
Подмачкување на брзини
Чекан (2 1/2 фунти)
Џек стои
Голем рамен шрафцигер
Ткаенина без влакненца
Тава за одвод на масло (мала)
Заштитна облека
Шпатула / стругалка
Рачка со метрички и стандардни приклучоци
Комплет за завртки со клин на роторот
Заштитни очила
Алатка за вградување заптивки или блок од дрво
Алатка за отстранување полнење
Железо за гуми
Клуч
Завртка Torx
Заглавувачи на тркала

Дел 1 од 4: Подготовка за отстранување на столпчето на тркалото

Чекор 1: Паркирајте го вашето возило на рамна, цврста површина.. Проверете дали менувачот е во парк (за автоматски менувач) или во прва брзина (за рачен менувач).

Чекор 2: Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала, кои ќе останат на земја.. Во овој случај, приклучоците за тркалата ќе се наоѓаат околу предните тркала, бидејќи задниот дел на автомобилот ќе биде подигнат. Вклучете ја рачната сопирачка за да не се движат задните тркала.

Чекор 3: Олабавете ги навртките за стегање. Ако користите шипка за да ги извадите тркалата од возилото, користете ја шипката за да ги олабавите навртките. Не одвртете ги навртките, само олабавете ги.

Чекор 4: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете го возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 5: Поставете ги приклучоците Држачите за дигалки треба да се наоѓаат под точките за дигалка. Потоа спуштете го автомобилот на дигалките. За повеќето модерни автомобили, точките за прицврстување на дигалката се наоѓаат на заварување веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

Чекор 6: Ставете ги очилата. Ова ќе ги заштити вашите очи од летечки остатоци додека ги отстранувате столпчињата на тркалата. Носете ракавици кои се отпорни на маснотии за менувачот.

Чекор 7: Отстранете ги навртките за стегач. Со помош на шипка, извадете ги навртките од столпчињата на тркалата.

Чекор 8: Отстранете ги тркалата од столпчињата на тркалата.. Користете креда за да ги обележите тркалата ако треба да отстраните повеќе од едно тркало.

Чекор 9: Отстранете ги предните сопирачки. Ако работите на столпчињата на предните тркала, ќе треба да ги отстраните предните сопирачки. Отстранете ги завртките за прицврстување на дебеломерот на сопирачката.

Отстранете го дебеломерот и закачете го на рамката или калемната пружина со еластичен кабел. Потоа отстранете го дискот на сопирачката. Можеби ќе ви требаат завртки за клин на роторот за да го извадите роторот од главината на тркалото.

Дел 2 од 4: Отстранување на оштетена или скршена обетка на тркалото

За возила со заострени лежишта и глави за вградување заптивки

Чекор 1: Отстранете го капачето на главината на тркалото. Ставете мала палета под капакот и извадете го капакот од главината на тркалото. Исцедете го маслото од лежиштата и смачкајте во шахта. Ако имало маснотии во лежиштата, може да истече некоја маст. Добро е да имате одводна тава за лежиште.

Внимание: Ако имате хабови за заклучување XNUMXWD, ќе треба да ги отстраните хабовите за заклучување од центарот за погон. Обрнете внимание на тоа како излегуваат сите парчиња за да знаете како повторно да ги споите.

Чекор 2: Отстранете ја надворешната навртка од главината на тркалото.. Користете чекан и мало длето за да ги исфрлите јазичињата на прилепувачкиот прстен доколку има. Лизгајте ја главината и фатете го малото заострено лежиште што ќе испадне.

Чекор 3: Исцедете го преостанатото масло за менувачот од главината на тркалото.. Свртете ја главината на задната страна каде што се наоѓа заптивката за масло.

Внимание: По отстранувањето на главината на тркалото, заптивката во главината малку ќе се стриже кога ќе се одвои од вретеното од оската. Ова ќе го уништи заптивката и мора да се замени пред да може повторно да се инсталира главината на тркалото. Исто така, ќе треба да ги проверите лежиштата на тркалата за абење кога ќе се отстрани главината на тркалото.

Чекор 4: Отстранете ја заптивката на тркалото. Користете алатка за отстранување на заптивките за да ја извадите заптивката на тркалото од главината на тркалото. Извлечете го поголемото лежиште што се наоѓа во главината на тркалото.

Чекор 5: Исчистете ги двата лежишта и проверете ги.. Погрижете се лежиштата да не се обоени или издлабени. Ако лежиштата се обоени или издлабени, тие мора да се заменат. Ова значи дека тие се прегреале или се оштетени од остатоците во маслото.

Чекор 6: Исфрлете ги навртките на тркалата што треба да се заменат.. Свртете ја главината на тркалото така што нишките на столпчињата на тркалото се свртени нагоре. Нокаутирај ги столпчињата со чекан и месинг нанос. Користете крпа без влакненца за да ги исчистите конците во внатрешноста на отворите за монтирање на главината на тркалото.

Внимание: Препорачливо е да ги замените сите навртки на главината на тркалото со скршена обетка. Ова осигурува дека сите столпчиња се во добра состојба и ќе траат долго време.

За возила со втиснати лежишта и главици со завртки

Чекор 1: откачете го ременот од ABS сензорот на главината на тркалото.. Отстранете ги држачите што го прицврстуваат ременот на управувачкиот зглоб на оската.

Чекор 2: Отстранете ги завртките за монтирање. Со помош на лента, одвртете ги завртките за монтирање што го прицврстуваат главината на тркалото на суспензијата. Отстранете ја главината на тркалото и поставете ја главината надолу со конците на обетките на тркалото свртени нагоре.

Чекор 3: Исфрлете ги столпчињата на тркалата. Користете чекан и месинг нанос за да ги исфрлите столпчињата на тркалата што треба да се заменат. Користете крпа без влакненца за да ги исчистите конците во внатрешноста на цревото за монтирање на главината на тркалото.

Внимание: Препорачливо е да ги замените сите навртки на главината на тркалото со скршена обетка. Ова осигурува дека сите столпчиња се во добра состојба и ќе траат долго време.

За возила со цврсти задни погонски оски (оски на бањо)

Чекор 1: Отстранете ги задните сопирачки. Ако задните сопирачки имаат диск сопирачки, извадете ги завртките за монтирање на дебеломерот на сопирачката. Отстранете го дебеломерот и закачете го на рамката или калемната пружина со еластичен кабел. Потоа отстранете го дискот на сопирачката. Можеби ќе ви требаат завртки за клин на роторот за да го извадите роторот од главината на тркалото.

Ако задните сопирачки имаат барабан сопирачки, извадете го барабанот удирајќи го со чекан. По неколку удари, барабанот ќе почне да се симнува. Можеби ќе треба да ги турнете назад влошките на задните сопирачки за да го извадите барабанот.

Откако ќе го извадите барабанот, извадете ги прицврстувачите од влошките на сопирачките. Погрижете се да правите едно тркало во исто време, ако ги правите и левите и десните столпчиња на тркалата. Така, можете да погледнете друг склоп на сопирачките за колото.

Чекор 2: Поставете тава под задната оска помеѓу куќиштето на оската и столпчињата на тркалото.. Ако вашата оска има прирабница со завртки, извадете ги четирите завртки и излизгајте ја оската надвор. Можете да прескокнете на чекор 7 за да продолжите.

Ако вашата оска нема прирабница со завртки, ќе треба да ја извадите оската од телото на банџо. Следете ги чекорите 3 до 6 за да ја завршите оваа постапка.

Чекор 3: Отстранување на капакот на телото на банџо. Ставете сад за капе под капакот на телото на бенџо. Отстранете ги завртките на капакот на телото на банџо и извадете го капакот на телото на банџо со голем шрафцигер со рамна глава. Оставете го маслото за менувачот да истече од куќиштето на оската.

Чекор 4 Најдете и извадете ја завртката за заклучување.. Завртете ги внатрешните пајакови запчаници и кафезот за да ја лоцирате завртката за прицврстување и да ја извадите.

Чекор 5: Извлечете го вратилото од кафезот. Завртете го кафезот и отстранете ги попречните парчиња.

Внимание: Ако имате тврда брава или систем со ограничено лизгање, ќе треба да го отстраните системот пред да го отстраните крстот. Се препорачува да фотографирате или да запишете што треба да направите.

Чекор 6: Отстранете ја оската од телото. Вметнете ја оската на оската и извадете ја бравата c во внатрешноста на кафезот. Извлечете ја оската надвор од куќиштето на оската. Страничната опрема на оската на оската ќе падне во кафезот.

Чекор 7: Исфрлете ги столпчињата на тркалата. Ставете ја оската на оската на работната маса или блоковите. Користете чекан и месинг нанос за да ги исфрлите столпчињата на тркалата што треба да се заменат. Користете крпа без влакненца за да ги исчистите конците во внатрешноста на цревото за монтирање на главината на тркалото.

Внимание: Препорачливо е да ги замените сите навртки на главината на тркалото со скршена обетка. Ова осигурува дека сите столпчиња се во добра состојба и ќе траат долго време.

Дел 3 од 4: Инсталирање на новата обетка на тркалото

За возила со заострени лежишта и глави за вградување заптивки

Чекор 1: Инсталирајте нови столпчиња на тркалата.. Превртете ја главината така што крајот на заптивката е свртена кон вас. Вметнете ги новите столпчиња на тркалата во шилестите отвори и зачукајте ги на своето место со чекан. Проверете дали столпчињата на тркалата се целосно поставени.

Чекор 2: Подмачкајте ги лежиштата. Ако лежиштата се во добра состојба, подмачкајте го поголемото лежиште со масло за менувач или маст (што и да е со него) и ставете го во главината на тркалото.

Чекор 3: Земете нова заптивка на главината на тркалото и ставете ја на главината.. Користете алатка за вградување заптивки (или блок од дрво ако немате инсталатер) за да ја вметнете заптивката во главината на тркалото.

Чекор 4: Монтирајте ја главината на тркалото на вретеното.. Ако имало масло за менувач во главината на тркалото, наполнете го со масло за менувач. Подмачкајте го малото лежиште и ставете го на вретеното во главината на тркалото.

Чекор 5: Вметнете заптивка или навртка за внатрешна брава. Ставете ја надворешната навртка за заклучување за да ја прицврстите главината на тркалото на вретеното. Затегнете ја навртката додека не застане, а потоа олабавете ја. Користете вртежен клуч и затегнете ја навртката според спецификацијата.

Ако имате заклучувачка навртка, завртете ја навртката до 250 ft-lbs. Ако имате систем со две навртки, завртете ја внатрешната навртка до 50 ft lbs и надворешната навртка на 250 ft lbs. На приколките, надворешната навртка треба да се заврти на 300 до 400 ft.lbs. Свиткајте ги јазичињата за заклучување надолу кога ќе завршите со затегнување.

Чекор 6: Поставете го капачето на главината на тркалото за да го покрие маслото или маснотиите за менувачот.. Задолжително користете нова заптивка за да создадете добро заптивка на капачето. Ако имало масло за менувачот во главината на тркалото, ќе треба да го извадите централниот приклучок и да го наполните капачето додека не се потроши маслото.

Затворете го капачето и свртете ја главината. Ќе треба да го направите ова четири или пет пати за целосно да го наполните центарот.

Чекор 7: Инсталирајте го дискот на сопирачката на главината на тркалото.. Поставете го дебеломерот со влошки за сопирачките назад на роторот. Завртете ги завртките на дебеломер до 30 ft-lbs.

Чекор 8: Вратете го тркалото на хабот.. Ставете ги синџирните навртки и цврсто затегнете ги со шипка. Ако сакате да користите воздушен или електричен ударен клуч, погрижете се вртежниот момент да не надминува 85-100 фунти.

За возила со втиснати лежишта и главици со завртки

Чекор 2: Инсталирајте ја главината на тркалото на суспензијата и монтирајте ги завртките за монтирање.. Вртежни завртки до 150 ft. lbs. Ако имате CV вратило што минува низ хабот, проверете дали сте ја извртеле навртката на оската на CV вратилото до 250 ft-lbs.

Чекор 3: Поврзете го ременот назад со сензорот за тркала ABS.. Заменете ги држачите за да го прицврстите ременот.

Чекор 4: Инсталирајте го роторот на главината на тркалото.. Инсталирајте го дебеломерот со влошки на роторот. Завртете ги завртките за монтирање на дебеломер до 30 ft-lbs.

Чекор 5: Вратете го тркалото на хабот.. Ставете ги синџирните навртки и цврсто затегнете ги со шипка. Ако сакате да користите воздушен или електричен ударен клуч, погрижете се вртежниот момент да не надминува 85-100 фунти.

За возила со цврсти задни погонски оски (оски на бањо)

Чекор 1: Инсталирајте нови столпчиња на тркалата.. Ставете ја оската на оската на работната маса или блоковите. Вметнете ги новите столпчиња на тркалата во шилестите отвори и зачукајте ги на своето место со чекан. Проверете дали столпчињата на тркалата се целосно поставени.

Чекор 2: Вметнете го вратилото на оската назад во куќиштето на оската.. Ако требаше да ја извадите прирабницата, навалете ја оската за да ја усогласите со шилките внатре во запчаниците на оската. Инсталирајте ги завртките за прирабница и вртежниот момент до 115 ft-lbs.

Чекор 3: Заменете ги страничните запчаници. Ако требаше да ја извадите оската преку телото на банџо, тогаш откако ќе ја вградите оската во оската, ставете ги страничните запчаници на C-бравите и инсталирајте ги на оската на оската. Турнете ја оската надвор за да ја заклучите оската на место.

Чекор 4: Вратете ги брзините на своето место.. Проверете дали пајаковите запчаници се подредени.

Чекор 5: Вметнете ја оската назад во кафезот преку запчаниците.. Прицврстете ја оската со завртка за заклучување. Затегнете ја завртката со рака и уште 1/4 вртење за да ја заклучите на место.

Чекор 6: Исчистете ги и заменете ги дихтунзите. Исчистете ја старата заптивка или силикон на капакот на телото на банџо и телото на бенџо. Ставете нова заптивка или нов силикон на капакот на телото на банџо и инсталирајте го капакот.

Внимание: Ако треба да користите каков било вид силикон за да го запечатите телото на бенџо, почекајте 30 минути пред да го наполните диференцијалот со масло. Ова му дава време на силиконот да се стврдне.

Чекор 7: Отстранете го приклучокот за полнење на диференцијалот и наполнете го телото на банџо.. Маслото треба полека да тече надвор од дупката кога ќе се наполни. Ова му овозможува на маслото да тече долж оските на оската, да ги подмачкува надворешните лежишта и да ја одржува точната количина на масло во куќиштето.

Чекор 8: Повторно инсталирајте ги сопирачките на барабанот.. Ако треба да ги отстраните сопирачките на барабанот, монтирајте ги чевлите на сопирачките и прицврстувачите на основната плоча. Можете да го користите другото задно тркало како водич за да видите како функционира заедно. Ставете го барабанот и прилагодете ги задните сопирачки.

Чекор 9: Повторно инсталирајте ги диск сопирачките. Ако требаше да ги отстраните диск сопирачките, инсталирајте го роторот на оската. Инсталирајте го дебеломерот на роторот со вклучени влошки. Завртете ги завртките за монтирање на дебеломер до 30 ft-lbs.

Чекор 10: Вратете го тркалото на хабот.. Ставете ги синџирните навртки и цврсто затегнете ги со шипка. Ако сакате да користите воздушен или електричен ударен клуч, погрижете се вртежниот момент да не надминува 85-100 фунти.

Дел 4 од 4: спуштање и проверка на автомобилот

Чекор 1: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 2: Отстранете ги држачите за Џек. Отстранете ги држачите на дигалката и држете ги подалеку од возилото. Потоа спуштете го автомобилот на земја.

Чекор 3: затегнете ги тркалата. Користете вртежен клуч за да ги затегнете навртките според спецификациите на вашето возило. Погрижете се да го користите шаблонот со ѕвезда за издувам. Ова го спречува тркалото да чука (чука).

Чекор 4: Тест возење на автомобилот. Возете го вашиот автомобил околу блокот. Слушајте какви било невообичаени звуци или вибрации. Кога ќе се вратите од патниот тест, повторно проверете ги навртките за лабавост. Користете фенерче и проверете дали има ново оштетување на тркалата или столпчињата.

Ако вашето возило продолжи да прави бучава или вибрира по менувањето на навртките на тркалата, можеби ќе треба дополнително да се проверат навртките на тркалата. Ако проблемот продолжи, треба да побарате помош од еден од овластените механичари на AvtoTachki кој може да ги замени столпчињата на тркалата или да дијагностицира какви било поврзани проблеми.