Како да го замените ременот за мерење на времето

Заменувањето на ременот за мерење на времето е вообичаена работа за автомеханичар. Научете како да го смените временскиот ремен на вашиот автомобил со овој чекор по чекор водич.

Ременот за мерење на времето е гумен појас кој ги одржува синхронизираните брегаста осовина и коленестото вратило, така што времето на вентилот е секогаш точно. Ако времето на вентилот е исклучено, вашиот мотор нема да работи правилно. Всушност, можеби нема да започне воопшто. Временскиот ремен ги контролира и серво воланот и пумпата за вода.

Ако вашиот автомобил не запали и се сомневате дека има ремен за тајмингот, првото нешто што можете да направите е да го прегледате ременот. Ако забележите проблем со ременот за мерење на времето, можеби ќе треба целосно да го замените.

Дел 1 од 3: Подготовка за работа со временскиот ремен

Откако ги добивте клучевите од автомобилот, можете да започнете со поставување и подготовка за работа со ременот за мерење на времето.

Чекор 1: Поставете го вашиот работен простор. Прво, поставете шатор 10x10 EZ UP ако ви треба. Потоа инсталирајте продолжеток за да можете да го наполните компресорот за воздух.

Потоа поставете ги сите ваши алатки и опрема, вклучувајќи ги и следните материјали.

Потребни материјали

• Кутија врана ракавици
• Исчистете неколку канти за сопирачки
• Исцедете ја тавата за течноста за ладење
• .Ек
• Стеги
• Џек стои
• Основен сет на алатки
• Камион за влечење Митиватски
• Разни рачни алатки
• Нов временски ремен
• О-прстен лубрикант
• Парче дрво
• Електрични алати (вклучувајќи ½ електричен двигател за удар, ⅜ и ¼ електрични стапалки, ⅜ мини ударен двигател, ¾ двигател на удар, мерач на воздух на гумата и полнење на течноста за ладење со вакуум)
• Макара за воздушно црево
• Церада под автомобилот
• Навојна
• Клуч

Чекор 2: Поставете ги новите делови. Почнете да поставувате нови резервни делови и проверете дали сè е во ред.

Чекор 3: Подигнете го автомобилот.. Кога го менувате ременот за мерење на времето, особено на возило со погон на предните тркала, секогаш подигнете го возилото нагоре и на пристојна висина. Ќе треба често да се движите помеѓу дното и горниот дел на автомобилот, за да имате доволно простор за работа.

Чекор 4: Поставете ја церадата и исцедете ја тавата. Штом автомобилот е на дигалките, поставете церада за да ја фатите течноста за ладење што може да ја пропуштите ако се скрши пумпата за вода.

Ставете тава на земја под радијаторот и олабавете го приклучокот за одвод на дното на радијаторот. Кај повеќето нови автомобили, тие се направени од пластика, затоа внимавајте да не ги скршите или оштетите на кој било начин.

Чекор 5: Оставете ја течноста за ладење да се исцеди. Откако ќе се олабави приклучокот за одвод и ќе почне да тече во одводната тава, отворете го капачето на радијаторот за да дозволите воздухот да излезе и да истекува побрзо.

Чекор 6: Отстранете го капакот на моторот. Го отстрануваме капакот на моторот и стартуваме еден куп стари делови. Обидете се да ги чувате старите делови по редоследот што сте ги отстраниле, бидејќи тоа го олеснува повторното склопување.

Чекор 7: Отстранете го совозачкото тркало. Потоа извадете го совозачкото тркало и оставете го настрана.

Додека повеќето автомобили имаат пластичен капак зад воланот кој исто така треба да се отстрани, вашиот автомобил можеби нема.

Чекор 8: Отстранете го серпентинскиот појас. Користете силен прекинувач или крцкалка за да ја земете рачката и турнете го затегнувачот подалеку од ременот. Отстранете го серпентинскиот појас.

Олабавете ги 2-те завртки што ја прицврстуваат пумпата за серво волан на блокот. Овој чекор навистина не е неопходен - можете технички да го заобиколите, но овој чекор многу ја олеснува работата со вашиот автомобил.

Чекор 9: Отстранете ја течноста од серво волан. Користете камион за влечење за да ја извадите течноста од серво воланот од резервоарот. Потоа употребете две стегачи за да го закачите цревото за враќање на серво воланот и да спречите воздух да навлезе во пумпата на серво воланот.

Чекор 10: Отстранете го повратното црево од резервоарот. Целосно олабавете ги завртките за монтирање на пумпата за серво волан и извадете го повратното црево од резервоарот. Оставете ја настрана целата пумпа и вратете го цревото со стеги.

• Функции: Бидејќи сè уште ќе има течност во цревото, ставете неколку партали под резервоарот кога ќе го исклучите цревото за да избегнете неред.

Дел 2 од 3: Отстранете го стариот временски ремен

Чекор 1. Отстранете го затегнувачот на ременот со V ребрести.. Пред да започнете со вадење на капаците за тајмингот, ќе треба да го извадите серпентинскиот затегнувач на ременот бидејќи блокира неколку завртки на капакот за тајмингот.

Отстранете ги 2-те завртки што го држат; главна голема завртка што минува низ една од макарите и водилка за празен дел од склопот. Отстранете го затегнувачот.

Чекор 2: Отстранете ги капаците за тајминг. Откако ќе се извади затегнувачот, одвртете ги 10-те завртки што ги држат 2-те горни капаци за тајмингот и извлечете ги капаците нанадвор, внимавајќи на сите делови од ременот за жици што може да се прикачат на капаците за тајмингот.

Чекор 3: Олабавете ги завртките на држачот за монтирање на моторот.. Ставете дигалка под возилото, ставете парче дрво на точката за дигалка и малку подигнете ја тавата за моторното масло.

Додека го поддржувате моторот, извадете го носачот на моторот и олабавете ги завртките на држачот за монтирање на моторот.

Чекор 4: Најдете го Top Dead Center или TDC. Користете масивна рачка со две продолжетоци за да го завртите моторот со рака. Секогаш внимавајте моторот да се врти во иста насока како што се врти.

Чекор 5: Отстранете ја макарата на коленестото вратило. Откако ќе го превртите моторот со рака додека не се постават 3 ознаки (по една на секоја запчаник на брегаста осовина и една на долниот капак на тајмингот/макарата на коленестото вратило), извадете ја макарата на коленестото вратило.

• Функции: Ако вашето возило има многу затегнати завртки на коленестото вратило, користете ударен пиштол за да ги олабавите. Воздушен пиштол со ¾ напојуван со 170 psi ќе го скрши како да е навртка за палење.

Чекор 6: Отстранете го остатокот од капакот за тајминг. Отстранете го последниот дел од капакот за тајмингот со одвртување на 8-те завртки што го држат. Откако ќе се отстрани, ви дава пристап до компонентите за синхронизација.

Чекор 7: Инсталирајте ја завртката на коленестото вратило. Пред да направите било што друго, извадете го металниот водич од носот на коленестото вратило - треба само да се лизне. Потоа земете ја завртката на коленестото вратило и навртете ја до крај назад во коленестото вратило за да можете да го завртите моторот ако е потребно.

Чекор 8: Проверете го усогласувањето на ознаките за синхронизација. Ако олабавувањето на завртката на коленестото вратило воопшто ги поместило вашите временски ознаки, погрижете се да ги поправите сега пред да го извадите ременот, бидејќи тие треба да бидат точно порамнети еден со друг. Сега, кога макарата на коленестото вратило и долниот капак за тајмингот се отстранети, ознаката на чудакот е на запчаникот на ременот за мерење и се израмнува со стрелката на блокот. Оваа ознака мора да биде точно порамнета со ознаката на секој запчаник на брегаста осовина.

• Функции: Користете маркер и направете ги ознаките повидливи. Нацртајте права линија на ременот за да можете да видите како совршено се линии.

Чекор 9: Додајте завртка во затегнувачот на валјакот на ременот за мерење на време.. Затегнувачот на временскиот ремен на ролери има дупка за завртка во која може да се навртува завртка од 6 mm (долга најмалку 60 mm). Додадете шраф и тој ќе го притисне затегнувачот на валјакот, држејќи го на место. Ова ќе го олесни извлекувањето на иглата подоцна.

Чекор 10: Отстранете го ременот за тајмингот. Откако ќе се уверите дека сите три ознаки се порамнети, време е да го отстраните ременот за мерење на времето. За да го направите ова, обидете се полека да го извадите валјакот за водилки, бидејќи го држите за една завртка.

Откако ќе го извадите ременот, одете наоколу и извадете го ременот од секоја запчаница/макара. Потоа извадете ги двете завртки што го држат хидрауличниот затегнувач и едната завртка што го држи затегнувачот на валјакот.

Чекор 11: Спуштете го Џек. Полека спуштете го приклучокот и поместете го на страна. Ставете голема одводна тава под предниот дел на моторот.

Чекор 12: Отстранете ја пумпата за вода. Пумпата се држи со 5 завртки. Отшрафете ги сите завртки освен едната - олабавете ја последната на половина, а потоа едноставно допрете ја макарата на пумпата за вода со гумен чекан или прачка додека не се одвои од блокот и течноста за ладење не почне да истекува во картерот.

Чекор 13: Исчистете ги површините. Штом блокот целосно ќе се испразни, користете правосмукалка за да ја исцицате течноста за ладење што ќе ја видите во дупките за вода на блокот.

Земете лименка со средство за чистење сопирачки и испрскајте го целиот преден дел од моторот за да можете да ги отстраните сите остатоци од течноста за ладење и масло. Погрижете се добро да ги исчистите запчаниците и површината за спојување на пумпата за вода. Исто така, исчистете ја површината за парење од стар О-прстен или видлива корозија на течноста за ладење.

Дел 3 од 3: Поставете го новиот временски ремен

Чекор 1: Инсталирајте ја новата пумпа за вода. Откако сè ќе се подготви и исчисти, можете да инсталирате нова пумпа за вода.

• Функции: Земете го о-прстенот и подмачкајте го со маст за о-прстен пред да го ставите во жлебот на пумпата за вода за да обезбедите добро запечатување на блокот.

Инсталирајте ја новата пумпа за вода на игличките за шпилка. Почнете да ги затегнувате 5-те завртки во еднаков редослед и потоа затегнете до 100 lbs. Одете над нив двапати само за да бидете сигурни дека сите се правилно затегнати.

Чекор 2 Инсталирајте го хидрауличниот затегнувач, затегнувачот на валјакот и затегнувачот.. Нанесете капка црвена брава за конец на сите завртки на овие делови.

Завртете ги завртките на хидрауличниот затегнувач до 100 lbs и затегнувачот на валјакот до 35 ft-lbs. Не треба да го затегнувате празно место додека не поставите нов временски ремен.

Чекор 3: Поставете нов временски ремен.. Почнете од запчаникот на чудакот и движете се спротивно од стрелките на часовникот додека го држите затегнат новиот ремен за мерење на времето. Проверете дали ременот е правилно поставен на забите на запчаниците на брегастата осовина и коленестото вратило. Погрижете се ознаките на ременот да се усогласат со ознаките на запчаниците.

По ставањето на ременот, треба да има мало олабавување помеѓу затегнувачот и запчаникот на коленестото вратило. Откако ќе ја извлечете иглата од хидрауличниот затегнувач, тој ќе го зафати олабавувањето и ременот ќе остане затегнат до крај.

Откако ќе ја извадите иглата во хидрауличниот затегнувач, извадете ја завртката што сте ја поставиле претходно. Сега рачно свртете го моторот во насока на стрелките на часовникот 6 пати и проверете дали се совпаѓаат сите ознаки. Сè додека тие се порамнети, можете да започнете со повторно инсталирање на останатите компоненти во обратен редослед.

Чекор 4 Инсталирајте го вакуумскиот филтер за течноста за ладење.. За да го користите ова, треба да имате специјална алатка и фитинзи за адаптерот на радијаторот. Прво затегнете го приклучокот за одвод на радијаторот што го олабавивте претходно. Потоа инсталирајте го адаптерот на врвот на радијаторот.

Со инсталираниот фитинг, инсталирајте ја нашата алатка и насочете го излезното црево во решетката и доводното црево во чиста кофа.

• Функции: Држете го доводното црево со долг шрафцигер за да бидете сигурни дека останува на дното на корпата.

Чекор 5: додадете течност за ладење. Истурете 2 литри 50/50 сина течност за ладење во кофа. Поврзете го цревото за воздух, свртете го вентилот и оставете го да го евакуира системот за ладење. Доведете го притисокот до околу 25-26 Hg. Арт., така што држи вакуум кога вентилот се затвора. Ова покажува дека нема протекување во системот. Сè додека одржува притисок, можете да го свртите другиот вентил за да влезе течноста за ладење во системот.

Додека системот се полни, почнувате да ги собирате деловите во обратен редослед од начинот на кој сте ги отстраниле.

• Внимание: Погрижете се да ги инсталирате држачот за монтирање на моторот и металниот водич пред да го поставите долниот капак за тајминг.

Инсталирајте ја макарата на чудакот и затегнете ја на 180 ft-lbs.

Чекор 6: Проверете го автомобилот. Откако сè ќе се состави, ќе може да се запали автомобилот. Влезете во автомобилот и вклучете го грејачот и вентилаторот со полна експлозија. Сè додека автомобилот работи непречено, грејачот работи, а мерачот на температурата е на или под централната линија на мерачот, готови сте.

Оставете го возилото да се загрее во мирување до работна температура пред тест возење. Ова ви дава можност да ги исчистите сите ваши алатки и стари делови. Кога ќе завршите со чистењето, автомобилот ќе биде подготвен за тест возење.

Доколку сакате професионален техничар од AvtoTachki да ви го замени ременот за тајминг, еден од нашите механичари со задоволство ќе работи на вашето возило во вашиот дом или канцеларија.