Како да го замените регулаторот на кабелот за куплунгот

Каблите на спојката имаат тенденција да се протегаат, предизвикувајќи спојката да не се заглавува правилно. Како што се трошат каблите на куплунгот, така се трошат и прилагодувачот. Некои кабли за куплунгот имаат вграден подесувач прикачен на куќиштето на кабелот за куплунгот. Останатите кабли за спојката се прикачени на надворешниот регулатор.

Прилагодувачите на каблите на спојката, кои се наоѓаат на или надвор од кабелот на спојката, најчесто се наоѓаат на пикап камиони, XNUMXxXNUMX, пикап-камиони со дизел, камиони со дизел и моторни куќи.

Прилагодувачите на каблите на спојката лоцирани на кабелот за куплунгот најчесто се наоѓаат на странски и домашни возила, комбиња и мали до средни теренци.

Дел 1 од 5: Проверка на состојбата на регулаторот на кабелот за спојката

Кога работи моторот и голема површина околу возилото, притиснете ја педалата на куплунгот и обидете се да го префрлите возилото во брзина со поместување на рачката на менувачот во брзината по ваш избор. Ако почнете да слушате звук на мелење кога се обидувате да ја поместите рачката на менувачот, тоа покажува дека регулаторот на кабелот на куплунгот не е дотеран или оштетен.

• Внимание: Ако го стартувате возилото и слушнете силен клик и забележите дека педалата на куплунгот удира во патосниците во кабината, веднаш запрете го моторот бидејќи вилушката на куплунгот удира во пружините на куплунгот.

Дел 2 од 5: Започнување

Потребни материјали

• .Ек
• Џек стои
• Заглавувачи на тркала

Чекор 1: Паркирајте го вашето возило на рамна, цврста површина.. Проверете дали менувачот е во лер.

Чекор 2: Затегнете ја рачната сопирачка на задните тркала на возилото.. Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала на возилото, кои ќе останат на земја.

Чекор 3: отворете ја хаубата. Ова ќе ви овозможи пристап до моторниот простор.

Чекор 4: Подигнете го автомобилот. Користејќи подна дигалка погодна за тежината на возилото, кренете ја на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 5: Поставете ги приклучоците. Држачите за дигалки треба да се наоѓаат под точките за дигалка.

Потоа спуштете го автомобилот на дигалките. За повеќето модерни автомобили, точките за прицврстување на дигалката се наоѓаат на заварување веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

• Внимание: Најдобро е да го следите упатството за сопственикот на возилото за да ја одредите точната локација за дигалката.

Дел 3 од 5: Отстранување на регулаторот на надворешниот кабел за спојката

Потребни материјали

• клучеви за штекери
• рептил
• Клешти со игли
• Рачка со метрички и стандардни приклучоци
• Клуч

Чекор 1: Пронајдете го прилагодувачот на педалот за куплунгот.. Пронајдете го регулаторот на педалот за куплунгот во кабината на возилото од страната на возачот.

Чекор 2: Отстранете ја иглата за колиба. Со помош на клешти за носот со игла, ќе треба да ја извадите иглата што ја држи вдлабнатата игла на крајот од кабелот за спојката.

Извадете го кабелот од регулаторот.

Чекор 3: Отстранете ја заклучната навртка на регулаторот и извадете ја навртката за монтирање.. Отстранете го прилагодувачот на кабелот за куплунгот.

Ако имате вградено местење прикачено на куќиштето на кабелот за куплунгот, ќе треба да го замените кабелот на куплунгот.

• Внимание: Ќе треба да го извадите кабелот за спојката за да го замените интегрираниот подесувач на кабелот за куплунгот.

Чекор 4: Инсталирајте ја навртката за монтирање. Вртежен момент според спецификациите испорачани со надворешниот регулатор.

Ако не се дадени упатства за инсталирање надворешен регулатор, затегнете ја навртката со прст, а потоа затегнете ја монтажната навртка уште 1/4 завртување.

Чекор 5: Монтирајте ја навртката за заклучување со рачно затегнување. Затегнете ја заклучната навртка за 1/4 вртење за да ја примените силата на држење.

Чекор 6: Инсталирајте ја иглата за сидро со дупчиња во регулаторот.. Со помош на клешти за носот со игла, инсталирајте нова игла во иглата за прицврстување со дупчиња и прикачете го крајот на кабелот за куплунгот на надворешниот регулатор.

Чекор 7: Завртете го кабелот за спојката за да го затегнете кабелот.. Консултирајте се со упатството за сервисирање на вашето возило за да се уверите дека просторот на лежиштето на куплунгот е точно.

За повеќето возила, растојанието на педалата на куплунгот е 1/4" до 1/2" од подлогата на педалата до подот. Ако возилото е опремено со лежиште за постојано ослободување на контакт, нема да има игра на педалата на сопирачката.

Чекор 8: Подигнете го автомобилот. Со помош на подна дигалка, подигнете го возилото на посочените точки за подигање.

Чекор 9: Отстранете ги држачите за Џек. Задолжително држете ги подалеку од возилото.

Чекор 10: Спуштете го автомобилот така што сите четири тркала да бидат на земја.. Извлечете го дигалката и оставете го настрана.

Чекор 11: Отстранете ги приклучоците за тркалата. Извадете ги од задните тркала и оставете ги настрана.

Дел 4 од 5: Проверка на склопениот регулатор на кабелот за спојката

Чекор 1: Проверете дали менувачот е во лер.. Вклучете го клучот за палење и вклучете го моторот.

Чекор 2: Притиснете ја педалата на куплунгот. Поместете го менувачот во опцијата по ваш избор.

Прекинувачот треба лесно да влезе во избраната брзина. Исклучете го моторот кога ќе завршите со тестот.

Дел 5 од 5: Тест возење автомобил

Чекор 1: возете го автомобилот околу блокот. За време на тест возењето, менувајте ги брзините наизменично од прва во поголема брзина.

Чекор 2: Притиснете ја педалата на куплунгот надолу. Направете го ова кога менувате од избраната брзина во лер.

Чекор 3: Притиснете ја педалата на куплунгот надолу. Направете го ова кога се движите од неутрален во друг избор на брзина.

Овој процес се нарекува двојно спојување. Ова осигурува дека менувачот троши малку или воопшто нема енергија од моторот кога спојката е правилно исклучена. Овој процес е дизајниран да спречи оштетување на спојката и оштетување на менувачот.

Ако не слушате никаков шум на брусење и префрлањето од една во друга брзина се чувствува непречено, тогаш прилагодувачот на кабелот на куплунгот е правилно поставен.

Ако се врати звукот за мелење на спојката или ако педалата на куплунгот се чувствува премногу лабава или премногу стегната, можеби ќе треба да го затегнете или олабавите подесувачот на кабелот на куплунгот за да го поправите затегнатоста. Ако подесувачот на кабелот на куплунгот е заменет, но ќе слушнете звук на брусење при вклучувањето, ова може да биде дополнителна дијагноза на лежиштето и вилушката за ослободување на спојката на менувачот или можен дефект на менувачот. Ако проблемот продолжи, треба да побарате помош од еден од нашите овластени механичари кој може да ги прегледа куплунгот и менувачот и да го дијагностицира проблемот.