Како да го замените експанзиониот вентил на климатизерот (цевка со дијаметар)

Во автомобилските климатизери, треба да се заменат експанзиониот вентил или цевката за гас ако клима уредот дува топол воздух или ако системот за наизменична струја е неисправен.

Ако вашиот клима уред (AC) беше помалку од корисен ова лето, тоа би можело да биде експанзиониот вентил (познат и како цевка за гас). Експанзионите вентили со наизменична струја го регулираат протокот на ладилното средство низ системот за наизменична струја, и ако овие вентили откажат, може да предизвикаат проблеми со целиот систем. Дијагностицирањето на системот за климатизација на вашето возило може да ја открие потребата да се замени експанзиониот вентил или цевката за гас.

Заменувањето на експанзиониот вентил бара посебна опрема и постојат голем број закони во врска со ракувањето со средствата за ладење. Затоа, многу се препорачува оваа работа да му ја доверите на професионалец. Но, ако сакате сами да се справите со работата, може да има начини да добиете помош со тешка опрема.

Дел 1 од 4: Евакуација на системот

Потребни материјали

• Комплет за манометар со AC колектор
• ID за ладење
• Систем за обновување на течноста за ладење
• Заштитни очила
• Прирачник за поправка

Чекор 1: Одредете го ладилното средство. Користејќи го упатството за сервисирање, пронајдете го приклучокот за низок притисок на двата сервисни фитинзи за климатизација на возилото и поврзете го ID на средството за ладење со возилото. Идентификаторот на разладното средство ќе земе мал примерок од ладилното средство во системот и ќе ви каже дали може да се поврати или не.

Ова е важно од две причини:

• Прво, затоа што враќањето на контаминираното средство за ладење не само што ќе ја оштети опремата, туку и ќе ја прошири штетата како вирус на секое возило што подоцна ќе биде поврзано со таа опрема.

• Второ, имаше некои бескрупулозни сервиси кои за да заштедат на разладното средство, ги наполнија системите за климатизација со бутан, што предизвикува опасност од експлозија.

ID на течноста за ладење ќе ви каже каков тип на течност за ладење користи вашето возило и дали е доволно чиста за обновување. Возилата произведени во 1980-тите сè уште може да користат R12 средство за ладење, додека возилата произведени по 1990 година ќе користат средство за ладење R135 A. Ладилното средство мора да се обнови со користење на соодветна опрема. Ако откриете дека ладилното средство е контаминирано, може да се отстрани од системот само во посебен сад за складирање за отстранување.

Чекор 2 Вратете го ладилното средство. Можете да го поврзете системот за закрепнување директно со возилото или да го поврзете преку сензори на колектор. Ладилното средство се обновува преку приклучокот за низок притисок во системот.

Отворете го вентилот на резервоарот за складирање, вклучете го прекинувачот и оставете ја машината да работи додека не се огласи алармот. Ова може да потрае до 20 минути ако системот е полн. Ако не можете да пристапите до соодветна машина за обновување со позајмување или изнајмување, можете да побарате механичар да дојде во вашиот дом и да го влече системот за вас.

Дел 2 од 4: Замена на експанзиониот вентил

Потребни материјали

• шестоаголни клучеви
• Нов експанзионен вентил
• О-прстени
• Масло за фрижидер
• Заштитни очила
• Шрафцигери, и рамни и Филипс
• Комплет клуч за штекер (погон 1/4)
• клучеви со отворен крај
• Прирачник за поправка

Чекор 1: Најдете го вентилот за проширување. Најдобро е да купите експанзионен вентил и о-прстени пред да започнете бидејќи системот за климатизација не треба да се остава „отворен“ подолго отколку што е потребно. Ако не можете да ја извршите целата работа одеднаш, мора да ги приклучите сите исклучени линии за да спречите атмосферска влага да влезе во системот.

Користете го прирачникот за поправка за да одредите дали вашето возило има експанзионен вентил и каде се наоѓа. Автомобилите без експанзионен вентил ќе користат мембранска цевка, за која се дискутира во следниот дел.

Ако имате среќа, експанзиониот вентил ќе се наоѓа некаде под хаубата, под хаубата или во близина на заштитниот ѕид. Ако не, може да се наоѓа под контролната табла и ќе треба да ги поминете следните неколку часа работејќи наопаку во многу тесен простор.

Некои возила ќе бараат од вас да ја извадите кутијата на разменувачот на топлина од возилото за да добиете пристап до делот. Ако имате проблем со лоцирање на вентилот за проширување, следете ја линијата со висок притисок од сушењето на приемникот до заштитниот ѕид, тој може да исчезне во панелот за обложување или аспираторот што ќе треба да го отстраните.

Ако не го најдете експанзиониот вентил под цртичката, ќе мора да ги отстраните панелите под цртичката и да го побарате од другата страна.

Чекор 2: Отстранете го експанзиониот вентил. Има најмалку две линии за ладење што водат до вентилот за проширување, а може да има и тенка капиларна цевка. Некои модели имаат четири линии кои се држат на место со монтажни плочи.

Може да има и капиларна цевка со спојна навртка поврзана со една од поголемите линии, или може да биде вметната во јадрото на испарувачот каде што може да ја мери температурата на испарувачот. Треба да биде можно едноставно да се извлече цевката од испарувачот низ дупката во телото на испарувачот.

Чекор 3: Заменете ги О-прстените. Секој пат кога ќе се исклучи линијата за климатизација, О-прстените треба да се заменат со нови.

О-прстените мора да бидат заситени со соодветно масло за ладење пред употреба. Само истурете малку масло во мала чинија и фрлете ги сите о-прстени во него пред да започнете да го отстранувате вентилот и тие ќе бидат подготвени за употреба додека ви требаат. Внимателно лизгајте ги на исклучените линии.

Чекор 4 Поврзете го експанзиониот вентил. Внимателно повторно поврзете ги водовите со експанзиониот вентил и инсталирајте ги прицврстувачите. Лесно се виткаат, па ако не се навртуваат лесно, проверете и проверете дали врските се прави. Внимателно вметнете ја капиларната цевка назад во телото на испарувачот низ дупката од која излезе. Мора да биде директен удар.

Дел 3 од 4: Заменете ја дијафрагмата

Ако вашиот систем користи цевка за отвор наместо експанзионен вентил, повеќето процедури се речиси исти, разликата е во тоа што цевката за отвор се наоѓа во линијата што оди до испарувачот.

Потребни материјали

• Цевка со дупка
• Алатка за отстранување на дијафрагмата
• О-прстени
• Клешти
• Масло за фрижидер
• Прирачник за поправка
• клучеви со отворен крај

Чекор 1: Најдете цевка со дупка. Отворната цевка ќе се наоѓа внатре во линијата со висок притисок што води до испарувачот. Во повеќето системи со цевки со отвор, испарувачот се наоѓа под хауба или хауба. Најдете каде линијата се зголемува во големина непосредно пред поврзувањето. Цевката со дупката треба да биде таму.

Чекор 2: Отворете линија. Откако ќе ја прекинете врската, треба да видите пластично јазиче внатре во линијата. Можете само да го извлечете со клешти за носот со игла, но ако не сака лесно да се движи, ќе треба да користите алатка за отстранување на цевката со дупки. Алатката за вадење може да се вметне во цевката и кога ќе се ротира, испакнувањата на цевката со дупка ќе ги заглават испакнатите за да можат да се отстранат.

Ве молиме имајте предвид ако екранот е оштетен или затнат со остатоци. Ако е така, може да има оштетување на друго место во системот.

Подмачкајте ги О-прстените со мала количина масло за ладење и вметнете ја новата цевка со мембрана во линијата. Внимавајте на насоката, лесно е да го вметнете наназад. Новата отворна цевка треба да има стрелка што покажува кон испарувачот. Ставете нови О-прстени на линијата и повторно поврзете ја линијата.

Дел 4 од 4: Полнење на системот за наизменична струја

Полнењето на системот за наизменична струја е процедура која најдобро е оставена на обучен персонал. За ова е потребна посебна опрема и перформансите на системот може многу да се разликуваат во зависност од тоа дали е правилно направено. Поставувањето на точната количина на средство за ладење и масло е критично, што може да се направи само со соодветна опрема. Дополнително, во некои држави мора да бидете овластен техничар за да купите средство за ладење.

Поради овие причини, многу се препорачува професионално да го надополните вашиот систем. Доколку сакате сами да го пробате, следете ја оваа постапка за полнење на системот за климатизација на вашиот автомобил.

Ако одлучите дека не сакате да го поминете жешкиот летен ден работејќи под хаубата или наопаку под цртичката, или само ви треба помош при вакуумирање и грундирање на системот, однесете го кај обучен механичар со сета потребна опрема. .