Како да го замените цилиндарот на клаузулата

Цилиндрите на склопот на спојката мора да се заменат ако истече течноста за сопирачките. Ако брзините се мелат или куплунгот не се вклучи, можеби е виновна педалата на куплунгот.

Цилиндарот на спојката е дел од системот на куплунгот што и помага на вилушката на куплунгот. Цилиндарот за прицврстување на спојката работи на ист начин како и хидрауличниот цилиндар на подигачот на бравата. Цилиндерот е поврзан со главниот цилиндер на спојката, кој се наоѓа на заштитниот ѕид до главниот цилиндер на сопирачката, преку црево.

Кога ќе ја притиснете педалата на куплунгот, течноста за сопирачките тече од главниот цилиндер на куплунгот во цилиндерот на приклучокот, при што се применува притисокот потребен за да се заглави спојката. Кога ќе ја отпуштите педалата на куплунгот, повратната пружина сместена на или внатре во цилиндерот на таблата ја насочува течноста за сопирачките назад кон главниот цилиндар на куплунгот.

Дел 1 од 8. Знајте ги знаците на неуспех

Постојат два различни начини да се утврди дали главниот цилиндар на куплунгот е лош. Заптивката на главната комора во средината на цилиндерот на приклучокот на куплунгот ќе пукне и ќе истече течност за сопирачките, што ќе предизвика резервоарот во главниот цилиндар на куплунгот да стане низок.

Кога педалот е притиснат, клипот во телото на цилиндерот предизвикува течноста за сопирачките да се исцеди со голема сила низ заптивката. Кога ќе се отпушти педалата на сопирачката, напнатоста на повратната пружина го повлекува клипот назад во неговото куќиште, предизвикувајќи вовлекување на воздухот во цилиндарот.

Повратната пружина се кине или слабее, а потоа шипката за туркање на работниот цилиндар останува притисната со полна сила до вилушката на спојката. Педалата на куплунгот ќе притисне на подот, но нема да се врати кога ќе се ослободи педалата на куплунгот.

Законот на Паскал вели дека сите области што содржат течност се некомпресибилни и сите притисоци се исти насекаде. Примената на поголема димензија ќе има повеќе потпора отколку помала димензија.

Законот на Паскал игра голема улога во системот на хидрауличната спојка. Сè додека има течност на соодветното ниво во системот, се применува сила и се испушта целиот воздух, тогаш системот на хидрауличната спојка ќе работи правилно. Меѓутоа, кога воздухот е принуден да влезе во системот, воздухот станува компресибилен, што овозможува течноста да запре.

Ако има малку течност или ако применетата сила е минимална, тогаш силата ќе биде мала, предизвикувајќи цилиндерот на робот да работи околу половина пат. Ова ќе предизвика спојката да се лизне и да не заглави никакви брзини бидејќи спојката нема да се исклучи правилно.

Дел 2 од 8: Подготовка за работа за замена на главниот цилиндар на куплунгот

Потребни материјали

• Блесок
• .Ек
• Џек стои

Чекор 1: Паркирајте го вашето возило на рамна, цврста површина.. Проверете дали менувачот е во парк (за автоматски менувач) или 1-ва брзина (за рачен менувач).

• Внимание: Само за возила со AWD или RWD менувач.

Чекор 2: Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала.. Затегнете ја рачната сопирачка за да ги спречите задните тркала да се движат.

Чекор 3: Подигнете го автомобилот. Подигнете го возилото на посочените точки додека тркалата целосно не се тргнат од земјата.

Чекор 4: Поставете ги приклучоците. Нозете на дигалката мора да поминат под точката за дигалка. Потоа спуштете го автомобилот на држачите на дигалката.

За повеќето модерни автомобили, точките за прицврстување на дигалката се наоѓаат на заварување веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

• Внимание: Најдобро е да го следите упатството за сопственикот на возилото за да ја одредите точната локација за дигалката.

Дел 3 од 8: Проверка на состојбата на цилиндарот на спојката

Потребен е материјал

• фенерче

Чекор 1: Фатете го ползавецот и влезете под автомобилот.. Со помош на батериска светилка, проверете го цилиндерот на приклучокот за спојката за оштетување и протекување.

Ако не можете да ја видите течноста што излегува, повлечете го капакот за прав. Погрижете се да поставите тава под цилиндерот за сопирачките за да не истече течноста за сопирачките.

Чекор 2: Отворете ја хаубата на вашиот автомобил. Пронајдете го главниот цилиндер на куплунгот и извадете го капачето на резервоарот.

Проверете дали има течност за сопирачките во резервоарот.

Дел 4 од 8: Отстранување на цилиндерот на бравата на спојката

Потребни материјали

• Комплет со хексадецимален клуч
• клучеви за штекери
• месинг удар
• Прекинувач
• Послужавник за капење
• Отстранувач на прицврстувачи
• Клешти со игли
• Рачка со метрички и стандардни приклучоци
• Клуч
• Поставен бит за вртежен момент
• Вампирска пумпа и шише

Чекор 1: Земете вампирска пумпа со шише. Отстранете го капачето на резервоарот од резервоарот на главниот цилиндар на куплунгот.

Користете ја вампирската пумпа и соберете ја целата течност за сопирачките од резервоарот. Откако ќе ја извадите целата течност за сопирачките, затворете го капачето на резервоарот.

• Предупредување: Не дозволувајте течноста за сопирачките да дојде во контакт со бојата. Ова ќе предизвика бојата да се лупи и да се лупи.

Чекор 2: Земете ги вашите алатки и влезете под автомобилот.. Отстранете го хидрауличниот вод од цилиндерот на приклучокот на спојката.

Погрижете се да ставите пластична кеса на крајот од линијата со гумена лента за да не истече течноста за сопирачките од линијата.

• Внимание: Не виткајте ја хидрауличната линија бидејќи може да пукне или скрши.

Чекор 3: Отстранете ги завртките. Отстранете ги двете завртки или стегач што го прицврстуваат цилиндерот на робот на менувачот.

Дел 4 од 8: Отстранување на склопот на хидрауличната спојка

Потребни материјали

• Комплет со хексадецимален клуч
• клучеви за штекери
• месинг удар
• Прекинувач
• Послужавник за капење
• Отстранете ја затворачот
• Клешти со игли
• Рачка со метрички и стандардни приклучоци
• Клуч
• Поставен бит за вртежен момент
• Вампирска пумпа и шише

Чекор 1: Земете вампирска пумпа со шише. Отстранете го капачето на резервоарот од резервоарот на цилиндерот.

Користете ја вампирската пумпа и соберете ја целата течност за сопирачките од резервоарот. Откако ќе ја извадите целата течност за сопирачките, затворете го капачето на резервоарот.

• Предупредување: Не дозволувајте течноста за сопирачките да дојде во контакт со бојата. Ова ќе предизвика бојата да се лупи и да се лупи.

Чекор 2: Отстранете ја иглата за колиба. Влезете во кабината на возачот и извадете ја иглата од иглата за прицврстување на држачот.

Ќе биде прикачен на шипката за туркање на главниот цилиндар на спојката со пар клешта за игла.

Чекор 3: Отстранете ја иглата за сидро. Извадете го од вилушката за туркање.

Чекор 4: Отстранете ги навртките за прицврстување. Извадете ги од главниот цилиндар на куплунгот.

Чекор 5: Најдете ја хидрауличната линија. Го поврзува главниот цилиндер на куплунгот со цилиндерот на робот.

Отстранете ги сите монтажни изолирани стеги што ја прицврстуваат хидрауличната линија на возилото.

Чекор 6: Фатете го ползавецот и влезете под автомобилот.. Отстранете ги двете завртки или стегач што го прицврстуваат цилиндерот на робот на менувачот.

Чекор 7: Отстранете го целиот систем. Многу внимателно отстранете го целиот систем (главниот цилиндар на спојката, хидрауличниот вод и цилиндарот) низ моторниот простор.

• Предупредување: Не виткајте ја хидрауличната линија, инаку ќе се скрши.

Дел 5 од 8: Подгответе го склопот на цилиндарот и хидрауличниот систем.

Потребни материјали

• Комплет со хексадецимален клуч
• клучеви за штекери
• месинг удар
• Прекинувач
• Послужавник за капење
• Отстранете ја затворачот
• Клешти со игли
• Рачка со метрички и стандардни приклучоци
• Клуч
• Поставен бит за вртежен момент
• Вампирска пумпа и шише

Чекор 1: Подгответе го цилиндерот за клучна спојка.. Извадете го цилиндерот за клучна спојка од пакувањето.

Визуелно проверете ги цилиндерот и багажникот за оштетување. Можеби ќе треба да инсталирате повратна пружина, туркање прачка и багажник.

Чекор 2: Подгответе го склопот на хидрауличната спојка.. Извадете го склопот на главниот цилиндар на спојката и цилиндарот на цилиндарот од пакувањето.

Визуелно проверете го цилиндерот за оштетување. Проверете дали заптивката е на задната страна на куќиштето на главниот цилиндар на куплунгот.

Чекор 3: Земете го главниот цилиндар на спојката и ставете го во менгеме.. Стегајте додека цилиндерот не престане да се движи.

Ставете го цилиндерот за роб на столче или друга потпора.

Чекор 4: Отстранете ја завртката за испуштање. Ставете тава под цилиндерот и извадете ја завртката за пропуштање на воздухот.

Чекор 5: Наполнете го резервоарот со течност за сопирачките.. Оставете 1/4 инчи на врвот празен.

Чекор 6: Користете месинг перфоратор како продолжение за да го наполните цилиндерот.. Полека исцедете го цилиндерот од задниот дел на главниот цилиндер на куплунгот.

Уверете се дека течноста за сопирачките не истекува од цилиндерот на цилиндарот. Ќе треба да го наполните резервоарот приближно три пати за да го наполните целиот систем. Ова го исполнува цилиндерот и го отстранува најголемиот дел од воздухот од цилиндерот, хидрауличниот вод и цилиндарот.

Кога континуиран прилив на течност за сопирачките тече надвор од дупката за пропуштање на цилиндерот на таблата, запрете и инсталирајте ја завртката за пропуштање.

Чекор 7: Ангажирајте помошник. Нека асистент користи месинг удар и го пумпа цилиндерот.

Потоа ќе треба да ја олабавите завртката за пропуштање на воздухот за да може воздухот да избега додека течноста за сопирачките тече надвор.

• Внимание: Можеби ќе треба да ја олабавите завртката за испуштање неколку пати за време на циклусите на пумпање за да го отстраните целиот воздух од хидрауличниот систем.

Чекор 8: Осигурете се дека завртката за гаснење е затегната. Наполнете го резервоарот со течност за сопирачките до линијата за полнење и поставете го капачето на резервоарот.

Дел 6 од 8: Инсталирање на нов цилиндар на спојката

Потребни материјали

• Комплет со хексадецимален клуч
• клучеви за штекери
• месинг удар
• Прекинувач
• Послужавник за капење
• Отстранувач на прицврстувачи
• Клешти со игли
• Рачка со метрички и стандардни приклучоци
• Клуч
• Поставен бит за вртежен момент
• Вампирска пумпа и шише
• Заглавувачи на тркала

Чекор 1: Фатете го ползавецот и влезете под автомобилот.. Инсталирајте го цилиндерот за клучна спојка на потпирачот за менувачот.

Затегнете ги завртките со рака и потоа затегнете ги 1/8 кривина. Ако имало стегач на цилиндерот на робот, инсталирајте ја стегачот и проверете дали е затегнат.

Чекор 2: Земете палета и ставете ја под цилиндерот за робот.. Отстранете ја пластичната кеса од хидрауличниот вод на куплунгот.

Инсталирајте го хидрауличниот вод на куплунгот до цилиндерот на робот.

• Предупредување: Не преминувајте ја хидрауличната линија кога ја монтирате. Течноста за сопирачките ќе истече.

Чекор 3: Исчистете ја хидрауличната линија до цилиндарот на робот.. Асистентот нека го притисне и задржи педалата на куплунгот.

Отшрафете ја завртката за испуштање и испуштете го воздухот од системот. Затегнете ја завртката за пропуштање и побарајте помошник да ја ослободи педалата на куплунгот.

Можеби ќе треба да ја извршите процедурата за крварење уште неколку пати за да го отстраните целиот воздух. Цврсто затегнете ја завртката за пропуштање.

• ВниманиеО: Ако не излегува целиот воздух, треба да го испуштите воздухот од линијата поврзана со главниот цилиндар на куплунгот. Следете ги истите постапки како кај завртката за пропуштање на цилиндарот.

Чекор 4: Додадете течност за сопирачките. Отстранете го капачето на резервоарот и додајте течност за сопирачките до целосната ознака.

Дел 7 од 8: Инсталирање на склопот на хидрауличната спојка

Чекор 1: Инсталирајте го целиот систем. Внимателно инсталирајте го целиот систем (главен цилиндар на спојката, хидрауличен вод и цилиндар) низ моторниот простор.

• Предупредување: Не виткајте ја хидрауличната линија бидејќи ќе се скрши.

Чекор 2: Инсталирајте го цилиндерот на робот. Одете под возилото и монтирајте го цилиндерот со рачно затегнување на завртките плус 1/8 вртење или со инсталирање на стегач.

Чекор 3: Инсталирајте го главниот цилиндер на спојката во заштитниот ѕид..

Чекор 4: Инсталирајте навртки за монтирање. Влезете во кабината на автомобилот и монтирајте ги навртките за монтирање на главниот цилиндер на куплунгот.

Затегнете ги според спецификациите на пакувањето. Ако нема достапни упатства, затегнете ги завртките со рака плус 1/8 вртење.

Чекор 5: Инсталирајте ја иглата за прицврстување во држачот за туркање..

Чекор 6: Инсталирајте ја новата игла. Инсталирајте го во иглата за прицврстување на држачот прикачен на шипката на главниот цилиндар на спојката со помош на клешта за игла.

• Предупредување: Не користете ја старата игла поради стврднување и замор. Старата игла може да се скрши предвреме.

Чекор 7: Инсталирајте изолирани прицврстувачи за монтирање. Вратете се во лежиштето на моторот и поставете ги сите изолирани држачи за монтирање што ја прицврстуваат хидрауличната линија на возилото.

• Внимание: Внимавајте дека склопот на системот на хидрауличната спојка е веќе наполнет со грундирање и наполнет со течност и целиот воздух е исчистен од системот.

Чекор 8: Подигнете го автомобилот. Подигнете го возилото на посочените точки додека тркалата целосно не се тргнат од земјата.

Чекор 9: Отстранете ги држачите за Џек. Чувајте ги подалеку од автомобилот.

Чекор 10: Спуштете го автомобилот така што сите четири тркала да бидат на земја.. Извлечете го дигалката и оставете го настрана.

Чекор 11: Отстранете ги приклучоците за тркалата од задните тркала.. Оставете ги на страна.

Дел 8 од 8: Проверка на новиот цилиндар на спојката

Чекор 1: Проверете дали менувачот е во лер.. Вклучете го клучот за палење и вклучете го моторот.

Чекор 2: Притиснете ја педалата на куплунгот. Поместете го менувачот во опцијата по ваш избор.

Прекинувачот треба лесно да влезе во избраната брзина. Исклучете го моторот кога ќе завршите со тестот.

Чекор 3: возете го автомобилот околу блокот. За време на тест возењето, менувајте ги брзините наизменично од прва во поголема брзина.

Чекор 4: Притиснете ја педалата на куплунгот надолу. Направете го ова кога менувате од избраната брзина во лер.

Чекор 5: Повторно притиснете ја педалата на спојката. Направете го ова кога се движите од неутрален во друг избор на брзина.

Овој процес се нарекува двојно спојување. Ова осигурува дека менувачот троши малку или воопшто нема енергија од моторот кога спојката е правилно исклучена. Овој процес е дизајниран да спречи оштетување на спојката и оштетување на менувачот. Ако не слушнете шум на мелење и префрлањето од една во друга брзина се чувствува мазно, тогаш главниот цилиндар на куплунгот е правилно инсталиран.

Ако не можете да го вклучите менувачот во која било брзина без шум на мелење или ако педалата на куплунгот не се поместува, ова може да укаже на дополнителна дијагноза на склопот на педалата на куплунгот или можен дефект на менувачот. Ако проблемот продолжи, треба да побарате помош од еден од нашите овластени механичари кој може да ги прегледа куплунгот и менувачот и да го дијагностицира проблемот.