Како да го замените заптивката за масло на предната излезна оска кај повеќето автомобили

Заптивката на маслото на предната излезна осовина е неисправна кога доаѓаат необични звуци или протекување од кутијата за пренос.

Предната заптивка за масло на излезната оска се наоѓа на предната страна на кутијата за пренос на возилата со XNUMXWD. Го запечатува маслото во кутијата за пренос на местото каде што излезната осовина се среќава со јаремот на предната погонска осовина. Ако заптивката на предната излезна оска не успее, нивото на маслото во преносното куќиште може да падне на ниво што може да предизвика оштетување. Ова може да предизвика предвремено абење на запчаниците, ланецот и сите подвижни делови во внатрешноста на кутијата за пренос што бараат масло за подмачкување и ладење.

Ако заптивката не се замени доволно брзо, ќе истече влага од секојдневното возење во кутијата за пренос. Кога влагата влегува во кутијата за пренос, таа речиси веднаш го контаминира маслото и ја негира неговата способност да се подмачкува и лади. Кога маслото е загадено, дефектот на внатрешните делови е неизбежен и треба да се очекува многу брзо.

Кога кутијата за пренос е внатрешно оштетена поради овој тип на гладување на нафта, прегревање или контаминација, можно е кутијата за пренос да се оштети на таков начин што може да го направи возилото неупотребливо. Што е уште поважно, ако кутијата за пренос не успее додека возите, кутијата за пренос може да се заглави и да ги заглави тркалата. Ова може да резултира со губење на контролата на возилото. Симптомите на дефект на заптивката на предната излезна оска вклучуваат истекување или бучава што доаѓа од кутијата за пренос.

Оваа статија ќе ви покаже како да ја замените заптивката на предната излезна оска. Постојат неколку различни типови на куќишта за пренос, така што неговите карактеристики можеби не се исти во сите ситуации. Оваа статија ќе биде напишана за општа употреба.

Метод 1 од 1: Замена на заптивката на предната излезна осовина

Потребни материјали

Исклучете го - ½" погон
Комплет за продолжување
дебел молив
Чекан - среден
Хидрауличен приклучок
Џек стои
Голем штекер, стандарден (⅞ до 1 ½) или метрички (22 mm до 38 mm)
Маскирање лента
Клуч за цевки - голем
Комплет за извлекување
Отстранувач на заптивки
Продавница за крпи / крпа
Комплет со штекер
Клуч
Заглавувачи на тркала

Чекор 1: Подигнете го предниот дел на автомобилот и инсталирајте ги дигалките.. Приклучете го предниот дел од возилото и инсталирајте ги држачите за дигалки користејќи ги фабрички препорачаните точки за дигалка и држач.

Проверете дали потпорите се инсталирани за да се овозможи пристап до областа околу предната страна на кутијата за пренос.

Предупредување: Секогаш внимавајте дигалките и држачите да бидат на цврста основа. Инсталирањето на мека почва може да предизвика повреда.
Предупредување: Никогаш не ја оставајте тежината на возилото на дигалката. Секогаш спуштајте ја дигалката и ставајте ја тежината на возилото на држачите за дигалката. Држачите за џек се дизајнирани да ја поддржат тежината на автомобилот подолг временски период, додека дигалката е дизајнирана да го поддржува овој тип на тежина само за краток временски период.

Чекор 2: Инсталирајте држачи на задните тркала.. Поставете ги приклучоците за тркалата на двете страни на секое задно тркало.

Ова ја намалува можноста возилото да се тркала напред или назад и да падне од дигалката.

Чекор 3: Обележете ја положбата на погонската осовина, прирабницата и јаремот.. Обележете ја позицијата на карданското вратило, јаремот и прирабницата релативно едни на други.

Тие треба повторно да се инсталираат на ист начин како што излегле за да се избегнат вибрации.

Чекор 4: Отстранете ги завртките што го прицврстуваат погонското вратило на излезната прирабница.. Отстранете ги завртките што го прицврстуваат погонското вратило на јаремот/прирабницата на излезното вратило.

Уверете се дека капачињата на лежиштата не се одвојуваат од универзалниот спој. Иглените лежишта внатре може да се откачат и да испаднат, оштетувајќи го универзалниот зглоб и барајќи замена. Ударете ја прирабницата на погонското вратило за да ја олабавите колку што може да се отстрани.

Внимание: На погонските вратила што користат ленти за врзување за да го зацврстат универзалниот спој, препорачливо е да се завиткаат сите четири страни на универзалниот спој со лента околу периметарот за да се задржат капачињата на лежиштата на место.

Чекор 5: Прицврстете ја предната погонска осовина за да биде надвор од патот. Со погонската осовина сè уште поврзана со предниот диференцијал, прицврстете ја настрана и надвор од патот.

Ако подоцна се покаже дека пречи, можеби ќе треба да продолжите и целосно да го отстраните.

Чекор 6: Отстранете ја навртката за заклучување на јаремот на предната излезна оска.. Додека го држите предниот излезен јарем со голем клуч за цевки, користете шипка за прекинувач од ½“ и приклучок со соодветна големина за да ја извадите навртката што ја прицврстува јаремот на излезната осовина.

Чекор 7: Отстранете го приклучокот со извлекувач. Инсталирајте го извлекувачот на јаремот така што централната завртка се наоѓа на излезната предна излезна осовина.

Лесно притиснете на централната завртка на извлекувачот. Допрете ја стегачот неколку пати со чекан за да ја олабавите стегачот. Отстранете го јаремот до крај.

Чекор 8: Отстранете ја заптивката на предната излезна оска.. Со помош на отстранувач на заптивки за масло, отстранете ја предната заптивка за масло на излезната оска.

Можеби ќе биде неопходно да се отстрани заптивката со малку повлекување на неа истовремено заобиколувајќи ја заптивката.

Чекор 9: Исчистете ги површините на заптивката. Користете крпи за продавница или партали за да ги избришете површините за парење и на јаремот каде што се наоѓа заптивката и на џебот на кутијата за пренос каде што е инсталирана заптивката.

Исчистете ги местата со растворувач за да ги отстраните маслото и нечистотијата. Алкохол, ацетон и средство за чистење сопирачки се погодни за оваа апликација. Само погрижете се да не влезе растворувач во кутијата за пренос бидејќи тоа ќе го загади маслото.

Чекор 10: Инсталирајте ја новата заптивка. Нанесете мала количина на маст или масло околу внатрешната усна на замената заптивка.

Повторно инсталирајте ја заптивката и лесно допрете ја заптивката за да ја активирате. Откако ќе се стегне заптивката, употребете го продолжетокот и чеканот за да ја турнете заптивката на своето место со мали чекори користејќи вкрстен шаблон.

Чекор 11: Инсталирајте го јаремот на предната излезна осовина.. Нанесете мала количина на маснотии или масло во областа на јаремот каде што се движи заптивката.

Исто така, нанесете малку маст во внатрешноста на вилушката каде што шилките се заплеткуваат со излезната осовина. Порамнете ги ознаките што ги направивте претходно, така што јаремот ќе се врати во истата положба во која беше симната. Откако ќе се заглават шилките, турнете ја вилушката назад на своето место, така што навртката на излезното вратило може да се навртува доволно далеку за да заглави неколку конци.

Чекор 12: Поставете ја навртката за јарем на предната излезна осовина.. Додека го држите јаремот со клуч за цевки на ист начин како кога го отстранувате, затегнете ја навртката според спецификациите на производителот.

Чекор 13: Повторно инсталирајте го погонското вратило. Порамнете ги ознаките направени претходно и инсталирајте ја предната погонска осовина на своето место. Не заборавајте да ги затегнете завртките според спецификациите на производителот.

Внимание: Идеално, нивото на течноста треба да се провери кога возилото е на ниво. Ова всушност не е можно за повеќето возила поради проблеми со царинењето.

Чекор 14 Проверете го нивото на течноста во кутијата за пренос.. Отстранете го приклучокот за нивото на течноста на кутијата за пренос.

Ако нивото е ниско, додајте го правилното масло, обично додека течноста не почне да истекува од дупката. Заменете го приклучокот за полнење и затегнете.

Чекор 15: Отстранете ги дигалките и приклучоците за тркалата.. Подигнете го предниот дел на возилото користејќи хидраулична дигалка и извадете ги потпирачите на дигалката.

Оставете го возилото да се спушти и отстранете ги прицврстувачите на тркалата.

Иако оваа поправка може да изгледа комплицирана за повеќето луѓе, со малку трудољубивост и трпение, таа може успешно да се заврши. Заптивката на предното масло на излезната оска е мал дел кој е евтин, но ако не се грижи за него кога ќе пропадне, може да доведе до исклучително скапа поправка. Ако во одреден момент почувствувате дека не можете без помош на вашите раце при замена на заптивката на предната излезна оска, контактирајте со некој од професионалните техничари на AvtoTachki.