Како да ја замените пумпата за серво волан

Пумпите за серво волан не функционираат кога има мирис на запалена течност во серво воланот или кога доаѓа невообичаен шум од пумпата.

Повеќето модерни автомобили се опремени со ажурирана верзија на хидрауличниот систем за серво управување воведен во 1951 година. Иако дизајнот и врските се менуваа со текот на годините, основниот процес на циркулација на течноста за серво волан низ овој хидрауличен систем останува ист. . Се напојуваше и често се уште се напојува од пумпата за серво волан.

Во хидрауличниот систем за серво волан, течноста се испумпува низ низа линии и црева до решетката на воланот, која се движи кога возачот го врти воланот лево или десно. Овој дополнителен хидрауличен притисок го направи возилото многу полесно за управување и беше добредојдено олеснување. Сегашните најсовремени системи за серво волан се електрично контролирани од компонентите на серво воланот прикачени на управувачкиот столб или на самиот менувач.

Пред да биде заменета со EPS системи, пумпата за серво волан беше прикачена на блокот на моторот или држачот за поддршка во близина на моторот. Пумпата се придвижува со низа ремени и макари прикачени на централната макара на коленестото вратило или серпентин појас што придвижува неколку компоненти, вклучувајќи ги климатизерот, алтернаторот и пумпата за серво волан. Како што се ротира макарата, таа го ротира влезното вратило во внатрешноста на пумпата, што создава притисок во куќиштето на пумпата. Овој притисок делува на хидрауличната течност во линиите што ја поврзуваат пумпата со управувачката опрема.

Пумпата за серво волан е секогаш активна кога работи моторот на возилото. Овој факт, заедно со реалноста дека сите механички системи се истрошија со текот на времето, се главните фактори кои предизвикуваат оваа компонента да се скрши или истроши.

Во повеќето случаи, пумпата за серво волан треба да трае околу 100,000 милји. Меѓутоа, ако ременот на серво воланот се скрши или се истрошат другите внатрешни компоненти во пумпата, тој станува бескорисен и бара или нов ремен, макара или нова пумпа. При замена на пумпата, механичарите обично ги заменуваат примарните хидраулични линии што ја поврзуваат пумпата со резервоарот за течност и управувачката опрема.

• ВниманиеО: Работата за замена на сензорот за притисок на серво воланот е прилично едноставна. Точната локација на пумпата за серво волан зависи од спецификациите и дизајнот на производителот. Секогаш повикувајте се на упатството за сервисирање на вашето возило за точни упатства како да ја замените оваа компонента и внимавајте да ги следите нивните чекори за сервисирање за помошните компоненти што го сочинуваат системот за серво волан пред да ја завршите работата.

• Предупредување: Задолжително носете заштитни очила и ракавици кога работите на овој проект. Хидрауличната течност е многу корозивна, затоа се препорачува да се носат пластични ракавици при замена на оваа компонента.

Дел 1 од 3: Идентификување на симптомите на неисправна пумпа за серво волан

Постојат неколку посебни делови кои го сочинуваат целиот систем на серво волан. Главната компонента која обезбедува притисок на хидрауличните линии е пумпата за серво волан. Кога ќе се скрши или ќе почне да откажува, има неколку предупредувачки знаци:

Звуци кои доаѓаат од пумпата: Пумпата за серво волан често испушта звуци на мелење, ѕвонење или лелекање кога внатрешните компоненти се оштетени.

Мирис на изгорена течност за серво волан: Во некои случаи, пумпата за серво волан генерира вишок топлина ако некои внатрешни делови се скршени. Ова може да предизвика течноста за серво волан да се загрее и всушност да изгори. Овој симптом е исто така вообичаен кога пукаат заптивките на пумпата за серво волан, што предизвикува течност од серво волан да истекува од нив.

Во многу случаи, пумпата за серво волан не работи бидејќи серпентина или погонскиот ремен се скршени и треба да се заменат. Исто така, макарата на серво воланот често се кине или се истроши. Ако ги забележите овие симптоми и ја прегледате пумпата за серво волан, најдобро е да ја замените оваа компонента. Оваа работа е прилично лесна за извршување, но секогаш треба да ги читате точните процедури што ги препорачува производителот на возилото во упатството за сервисирање.

Дел 2 од 3: Замена на пумпата за серво волан

Потребни материјали

• Клучеви за хидраулични линии
• Алатка за отстранување на макара
• Клуче за штекер или клуч за крцкав
• Палета
• Замена на погонот на серво воланот или ременот со V ребра
• Замена на макара на серво волан
• Замена на пумпата за серво волан
• Заштитна опрема (заштитни очила и пластични или гумени ракавици)
• Продавница партали
• Навојна

Според повеќето експерти, оваа работа треба да трае околу два до три часа. Погрижете се да имате доволно време да работите на овој проект и обидете се да завршите сè за еден ден за да не пропуштите ниту еден чекор.

Пред да започнете со оваа работа, погрижете се да имате доволно партали под сите хидраулични линии што можете да ги отстраните. Хидрауличната течност е многу тешко да се отстрани од металните компоненти и цревата ќе истечат кога ќе се отстранат.

Чекор 1: Исклучете ја батеријата на автомобилот. Пред да извадите делови, пронајдете ја батеријата на возилото и откачете ги позитивните и негативните кабли за батеријата.

Овој чекор секогаш треба да биде првото нешто што го правите кога работите на кое било возило.

Чекор 2: Подигнете го автомобилот. Направете го тоа со хидрауличен лифт или дигалки и дигалки.

Чекор 3: Отстранете го капакот на моторот и додатоците.. Ова ќе ви овозможи лесен пристап до пумпата за серво волан.

Повеќето возила имаат лесен пристап до сензорот за притисок на серво воланот, додека други бараат од вас да отстраните неколку компоненти, вклучувајќи: капакот на моторот, обвивката на вентилаторот на ладилникот и вентилаторот на ладилникот, склопот за довод на воздух, алтернаторот, компресорот за климатизација и хармонискиот баланс.

Секогаш повикувајте се на упатството за сервисирање на вашето возило за точни упатства за тоа што треба да отстраните.

Чекор 4: Отстранете го поли-V-ременот или погонскиот ремен.. За да го извадите ременот со V ребрести, олабавете го валјакот за затегнување што се наоѓа на левата страна на моторот (кога гледате во моторот).

Штом макарата за затегнување се олабави, можете прилично лесно да го извадите ременот. Ако вашата пумпа за серво волан е управувана од погонски ремен, исто така ќе треба да го извадите тој ремен.

Чекор 5: Отстранете го долниот капак на моторот.. Повеќето домашни и странски возила имаат една или две капаци на моторот под моторот.

Ова е општо познато како лизгачка плоча. За да добиете пристап до линиите на пумпата за серво волан, ќе мора да ги отстраните.

Чекор 6: Отстранете ја обвивката на вентилаторот на радијаторот и самиот вентилатор.. Ова го олеснува пристапот до пумпата за серво волан, макара и линии за поддршка, кои мора да се отстранат.

Чекор 7: Исклучете ги линиите што одат до пумпата за серво волан.. Со помош на штекер и преплет или линиски клуч, отстранете ги хидрауличните водови што се поврзани на дното на пумпата за серво волан.

Ова е обично линијата за напојување што се поврзува со менувачот. Погрижете се да ставите тава под автомобилот пред да го направите овој чекор бидејќи течноста од серво воланот ќе се исцеди.

Чекор 8: Исцедете ја течноста за серво волан. Оставете го да се исцеди од пумпата неколку минути.

Чекор 9: Отстранете ја завртката за монтирање под пумпата за серво волан.. Обично има завртка за монтирање што ја поврзува завртката на серво волан или со држачот или со блокот на моторот. Отстранете ја оваа завртка со штекер или клуч.

• Внимание: Вашето возило може да нема завртки за монтирање сместени под пумпата за серво волан. Секогаш повикувајте се на упатството за услуги за да одредите дали овој чекор е неопходен за вашата конкретна апликација.

Чекор 10: Отстранете ги помошните хидраулични водови од пумпата за серво волан.. Откако ќе ја отстраните главната линија за напојување, отстранете ги другите прикачени линии.

Ова ја вклучува линијата за напојување од резервоарот за серво волан и линијата за враќање од менувачот. Кај некои возила, ременот за жици е поврзан со пумпата за серво волан. Ако вашето возило ја има оваа опција, отстранете ја жицата во оваа фаза од проектот за отстранување.

Чекор 11: Отстранете ја макарата на пумпата за серво волан.. За успешно отстранување на макарата на пумпата за серво волан, ќе ви треба вистинската алатка.

Често се нарекува средство за отстранување на макара. Процесот на отстранување на макара е наведен подолу, но секогаш треба да го читате упатството за сервисирање на производителот за да видите кои чекори ги препорачува тој.

Ова вклучува прикачување на алатка за отстранување на макара на макара и возење на заклучувачка навртка преку работ на макарата. Со помош на штекер и престанок, полека олабавете ја макарата додека ја држите навртката за монтирање на макара со соодветен клуч.

Овој процес е многу бавен, но неопходен за правилно отстранување на макарата на серво воланот. Продолжете да ја олабавувате макарата додека не се извади макарата од пумпата за серво волан.

Чекор 12: Отстранете ги завртките за монтирање. Користејќи ударен клуч или конвенционален штекер за преплет, извадете ги завртките што ја прицврстуваат пумпата за серво волан на држачот или блокот на цилиндрите.

Обично е неопходно да се одвртат две или три завртки. Откако ова ќе заврши, отстранете ја старата пумпа и однесете ја на работната маса за следниот чекор.

Чекор 13: Поместете го држачот за монтирање од старата пумпа на новата.. Повеќето заменски пумпи за серво волан не доаѓаат со држач за монтирање за вашето специфично возило.

Ова значи дека ќе треба да го извадите стариот држач од старата пумпа и да го инсталирате на новиот држач. Едноставно извадете ги завртките што го прицврстуваат држачот на пумпата и инсталирајте го на новата пумпа. Погрижете се да ги инсталирате овие завртки со шкафче со конец.

Чекор 14: Инсталирајте ја новата пумпа за серво волан, макара и ремен.. Секој пат кога ќе инсталирате нова пумпа за серво волан, ќе треба да инсталирате нова макара и ремен.

Процесот на инсталирање на овој блок е токму спротивен од неговото отстранување и е забележан подолу за ваша референца. Како и секогаш, погледнете го упатството за сервисирање на вашето возило за конкретни чекори бидејќи тие ќе варираат за секој производител.

Чекор 15: Прицврстете ја пумпата на блокот на цилиндрите.. Прицврстете ја пумпата на блокот на моторот со навртување на завртките низ држачот во блокот.

Затегнете ги завртките пред да одите до препорачаниот вртежен момент.

Чекор 16: Инсталирајте ја новата макара со алатката за монтирање на макара.. Поврзете ги сите хидраулични линии со новата пумпа за серво волан (вклучувајќи ја и долната линија за напојување).

Чекор 17: Повторно инсталирајте ги преостанатите делови. Заменете ги сите отстранети делови за подобар пристап.

Инсталирајте го новиот поли-V-ремен и погонскиот ремен (видете во упатството за сервисирање на производителот за правилната процедура за инсталација).

Повторно инсталирајте ги обвивката на вентилаторот и ладилникот, долните обвивки на моторот (лизгачки плочи) и сите делови што требаше да ги отстраните првично, во обратен редослед на нивното отстранување.

Чекор 18: Наполнете течност во резервоарот на серво воланот..

Чекор 19: Исчистете го дното на автомобилот. Пред да ја завршите работата, задолжително отстранете ги сите алатки, остатоци и опрема од под возилото за да не ги прегазите со вашето возило.

Чекор 20: Поврзете ги каблите за батеријата.

Дел 3 од 3: Тест возење автомобил

Откако повторно ќе ги инсталирате сите компоненти што беа отстранети и ќе ја надополните течноста за серво волан до „полната“ линија, треба да го надополните системот за серво волан. Ова најдобро се прави со палење на моторот додека предните тркала се во воздух.

Чекор 1: Пополнете го системот за серво волан. Вклучете го автомобилот и свртете го воланот лево и десно неколку пати.

Запрете го моторот и додајте течност во резервоарот на серво воланот. Продолжете со овој процес додека резервоарот за течноста за серво волан не бара полнење.

Чекор 2: Тест на патот. По заменувањето на пумпата за серво волан, се препорачува добар тест на патот од 10 до 15 милји.

Прво стартувајте го возилото и проверете ја долната страна на возилото за протекување пред да го однесете возилото на било каков тест на пат.

Ако сте ги прочитале овие упатства и сè уште не сте сигурни за извршување на оваа поправка, нека дојде некој од вашите локални механичари со овластување AvtoTachki ASE во вашиот дом или работа и да ви ја замени пумпата за серво волан.