Како да го смените маслото за серво воланот - понепречено возење со свежа течност за серво волан!

Како корисник на автомобил, веројатно знаете се за промената на маслото, иако ова обично се однесува на менување на моторното масло. Во возилото има и други течности, а нивната замена не треба да се занемари. Освен маслото од менувачот и маслото за диференцијал, маслото за серво волан не трае вечно. Ќе ви покажеме како да го смените маслото во системот за сопирање и серво воланот.

Компоненти и функција на серво волан

Серво воланот е модул кој многу го олеснува вртењето на воланот. . Ова првично беше развиено исклучиво за камиони, но сега е стандардно и за компактни автомобили. Серво воланот содржи
– хидрауличен цилиндар
- хидро пумпа
– црева
- експанзионен резервоар

Како по правило, хидрауличната пумпа се движи со ремен. Ротационото движење создава притисок што го активира системот за серво волан. Хидрауличниот цилиндар е монтиран директно на решетката на воланот. Штом воланот се сврти во одредена насока, цилиндерот го задржува воланот да се движи во таа насока.

Притисокот е доволен за да го олесни управувањето, но не е доволен за да предизвика независно движење. Преносот на притисокот се врши преку течност за серво волан. Се додека е свеж и чист, работи добро.

Кога маслото за серво волан треба да се замени

Свежото масло за серво волан има боја на малина . Старото масло станува магливо кафеава поради абразија, ефекти предизвикани од прегревање на моторот или навлегување на честички. Сепак, речиси ниту еден производител на автомобили не поставува фиксен интервал за промена на течноста за серво волан. Типично, километражата е 80 000–100 000 км . Кога ќе се достигне оваа километража, барем треба да се провери маслото на серво воланот.

Премногу старо масло за серво волан предизвикува бучавата да стане погласна. Воланот може да има малку игра или да стане потежок за ракување.

Свежо масло за серво волан заштедува сите компоненти на серво воланот и да го продолжи нивниот работен век.
Менувањето на маслото на серво воланот не е конкретно пропишано или потребно, така што не се развиени стандардни компоненти или процедури од производителите на автомобили. За разлика од лесно достапниот приклучок за одвод на масло и филтерот за масло за менување на моторното масло, менувањето на маслото на серво воланот е нешто потешко.

Добра точка - замена на временскиот ремен . Нејзините сервисни интервали станаа многу подолги. Стандардната километража на овие делови за абење кај конвенционалните возила е повеќе од 100 км трчање. Замената на ременот за мерење на времето може да се комбинира со проверка или менување на маслото на серво воланот . Можете исто така да ја проверите работата на пумпата за серво волан. Сè додека работи непречено и тивко, сè уште е во добра состојба.

Фазна промена на маслото во серво воланот

Следниве алатки и тела се потребни за промена на маслото на воланот:
- лифт за автомобили
– клин на тркалото
- држач на оската
- Вакуумска пумпа
– чаша
- нов експанзионен резервоар
– свежо и соодветно масло за серво волан
– асистент

Важно: Кога менувате масло, пумпата за серво волан никогаш не треба да се исуши за да се спречи оштетување.

1. Подигнете го автомобилот

Возилото мора да се подигне така што предните тркала можат слободно да се вртат. . Ова е многу важно за вентилација на системот за серво волан. Возилото прво се подига со подигнување на возилото, а потоа се поставува на соодветни носачи на оската.

Важно: Користете само професионални држачи за автомобилска оска. Сите други решенија како што се дрвени или камени блокови или едноставна хидраулична дигалка се многу опасни.

Возилото мора секогаш да лежи на обезбедените потпори. Неправилно поставен држач за дигалка може да ја деформира каросеријата.

По подигнувањето на автомобилот напред, задните тркала се фиксираат со клинови.

2. Отстранување на старото масло за серво волан

За да добиете пристап до експанзиониот резервоар, можеби ќе биде неопходно да се отстранат некои компоненти. Во секој случај, садот мора да биде поставен во непосредна близина на експанзиониот резервоар за да се избегне непотребен долг проток и контаминација на моторниот простор. Погодни чинии се шишиња за чистење стакло исечени на половина или стари кујнски чинии.

Маслото за серво волан се вшмукува директно од експанзиониот резервоар со вакуумска пумпа и се пумпа во садот. Вистинската пумпа чини околу 25 евра  и треба да одговара за нафта и бензин.

3. Отстранување на остатоци

Вакуумската пумпа не го отстранува целото масло од серво воланот . Затоа, неопходно е да се „жртвува“ мала количина свежо масло за целосно да се ослободи системот од старото масло. Сега ни треба помош од второ лице.
На почеток извадете го експанзиониот резервоар за да добиете пристап до цревата. Доводното црево се извлекува од експанзиониот резервоар и се става во садот. Цревото може да се препознае по неговиот поголем дијаметар.
Тогаш приклучете го влезот со лента или друг материјал.
СегаИстурете малку свежо хидраулично масло во резервоарот. Вашиот помошник треба да го запали моторот и наизменично да го врти воланот целосно лево и десно. Потребно е постојано да се дополнува со свежо хидраулично масло за да се држи чекор со пумпата за серво волан за да не се исуши. Штом свежото масло во боја на малина ќе почне да истекува во комората за согорување, моторот треба да се исклучи.

Системот на серво волан сега е испран или „искрварен“ .

4. Замена на експанзиониот резервоар

Вградениот филтер на широк резервоар не се отстранува. Сервисирањето на серво воланот секогаш вклучува замена на експанзиониот резервоар.

СОВЕТ: Исечете ги доводните и одводните црева на експанзиониот резервоар на нивните места за прицврстување и употребете нови стеги.

Цревата имаат тенденција да губат напнатост во вдлабнатините и да почнат да течат. Поврзете го новиот експанзионен резервоар со кратки црева. Цревата и стапалата за монтирање имаат индивидуални дијаметри за да се елиминира ризикот од ненамерно преуредување. Во зависност од моделот на автомобилот, чини нов експанзионен резервоар од 5 до 15 евра ; овие дополнителни трошоци за промена на маслото не се преголеми.
Ако цревата се порозни, тие исто така мора да се заменат. Порозните или испуканите црева имаат тенденција да протекуваат, што може да доведе до опасни услови за возење.

СОВЕТ: проверете ги цревата за траги од забите од глодари како што се борови куни или ласици. Тие може да се идентификуваат со спротивни траги од каснување. Ако глодарот се населил во моторот, потребна е итна акција: големо чистење на моторот и инсталирање на ултразвук се ефективни долго време.

5. Додавање масло за серво волан

На крај се додава свежо масло за серво волан . Помошникот повторно го вклучува моторот и за време на полнењето гориво, неколку пати го врти воланот лево-десно, притоа издувување на хидрауличниот систем. Штом маслото остане во експанзиониот резервоар, престанете да го дополнувате. сега одвртеното капаче се става на експанзиониот резервоар и повторно се крева. Нивото на маслото се прикажува на вградената прачка за масло. Тоа треба да ја означи „најполната“ состојба. Сепак, хидрауличниот систем не смее да се преполнува. Ако максималната ознака е надмината, малку масло мора да се отстрани со вакум пумпа додека не се достигне идеалното ниво.

СОВЕТ: Обидете се да го користите правилното масло за возилото. Листот со податоци или упатството за сопственикот на автомобилот има информации за ова. Погрешното масло за серво волан може да ја оштети внатрешноста на цревото и да предизвика сериозни оштетувања. Секогаш купувајте ја потребната количина за едно полнење. Големото и евтино купување на големо нема смисла поради долгите интервали за промена на маслото.

Маслото за серво волан чини 10-50 евра за литар.

Последици од старото масло за серво волан

Контаминираното масло во хидрауличниот систем на серво волан предизвикува оштетување на сите компоненти . Честичките во протокот на масло имаат особено силен ефект врз пумпата за серво волан. Микрочестичките често се таложат во лежиштата и предизвикуваат жолчка. Неисправна пумпа за серво волан предизвикува силен штракаат. Заменувањето не е тешко, иако скапо. Нова пумпа за серво волан 150-500 евра во зависност од производителот. Свежото масло за серво волан и новиот експанзионен резервоар го продолжуваат животниот век на пумпата за серво волан само за мал дел од таа количина.

Како да го отстраните старото масло

Како и сите лубриканти, старото моторно масло е хемиски отпад и не треба да се фрла со вообичаениот отпад од домаќинството или да се фрла во одводот. Препорачуваме старата маст да ја истурите во празно ново шише со масло и да ја однесете на ново место за купување масло. Трговците се обврзани да го прифатат, бидејќи имаат партнери во професионалната обработка на хемискиот отпад.