Како да го замените телото на гас поради саѓи на повеќето автомобили

Модерен автомобил се состои од многу различни системи. Овие системи работат заедно за да не транспортираат или преместуваат материјали до одредена дестинација. Сите возила имаат барем едно нешто заедничко: на сите им треба некој вид систем за испорака на гориво за снабдување со бензин до моторот и создавање моќ. Штом горивото ќе влезе во моторот, мора да се измеша на таков начин што ќе ја има точната количина на воздух и гориво за оптимална ефикасност и моќност.

Електронската контролна единица (ECU) е мозокот на операцијата кога станува збор за откривање на потребата за гориво и воздух во моторот. Користи комбинација од влезови од повеќе извори во моторното поле за да се одреди оптоварувањето на моторот и да се обезбеди правилен сооднос воздух/гориво за да се обезбеди потребната моќност додека се обидува да остане во границите на емисијата и се обидува да ја максимизира ефикасноста. .

• Внимание: Електронската контролна единица (ECU) може да се нарече и електронски контролен модул (ECM), контролен модул на погонската група (PCM), компјутер, мозок или кој било друг термин во индустријата.

ECM испраќа сигнал до телото на гас за да го контролира количеството воздух што влегува во моторот и уште еден сигнал до инјекторите за гориво за контрола на количината на гориво. Инјекторот за гориво е она што всушност ја прска саканата количина на гориво во моторот.

Телото за гас контролира колку воздух се доставува до моторот со гас. Позицијата на гасот ја одредува количината на воздух што минува низ телото на гасот и воздухот во доводниот колектор. Кога вентилот за гас е затворен, дискот целосно го блокира преминот. Кога вентилот е целосно отворен, дискот се ротира овозможувајќи да помине повеќе воздух.

Кога телото на гасот се затнува со саѓи, протокот на воздух низ телото на гас е блокиран. Оваа акумулација може да го спречи и гасот да работи правилно, бидејќи го спречува правилното отворање или затворање на вентилот, намалувајќи ја возноста на возилото, па дури и потенцијално оштетување на телото на гасот.

Дел 1 од 1: Замена на телото за гас

Потребни материјали

• Заптивка за гребење
• Асортиман на клешти
• Асортиман на шрафцигери
• Комплет со штекер
• Комплет клучеви

Чекор 1: Лоцирајте го телото на гасот. Со отворена хауба на автомобилот, лоцирајте го телото на гасот. Вообичаено, воздушната кутија содржи чистач за воздух и воздушен канал што го поврзува со телото на гасот. Телото за гас е инсталирано помеѓу воздушното сандаче и доводниот колектор.

Чекор 2: Отстранете ги сите воздушни канали или линии поврзани со телото на гасот.. Користете шрафцигер за да ги отстраните сите воздушни канали или линии поврзани со телото на гасот. Некои црева или цевки се држат на место со прицврстувачи, додека други може да се држат на место со стеги или да се навртуваат во куќиштето.

Чекор 3: Исклучете ги електричните приклучоци. Исклучете ги сите електрични приклучоци од телото на гасот. Најчестите приклучоци се за сензорот за позиција на гас и за контролниот вентил во мирување.

• Внимание: Бројот и видот на приклучоците зависат од производителот.

Чекор 4: Отстранете го кабелот за гас. Вообичаено, ова се прави со држење на гасот целосно отворен, повлекување на изложениот кабел доволно далеку за да има малку олабавување и поминување на кабелот низ отворениот отвор во врската за гас (како на илустрацијата погоре).

Чекор 5: Отстранете го хардверот за монтирање на телото за гас.. Отстранете го хардверот што го прицврстува телото на гасот на доводниот колектор. Овие можат да бидат завртки, навртки, стеги или завртки од различни видови.

Чекор 6: Одделете го телото на гасот од доводниот колектор.. Откако ќе се извадат сите прицврстувачи на телото за гас, внимателно извадете го телото на гасот од влезната колекција.

Можеби ќе треба нежно да го оттргнете телото на гасот од неговото седиште. Кога љубопитувате некој од овие делови, внимавајте да не ги оштетите деловите или нивните површини за парење.

Чекор 7: Отстранете ја преостанатата заптивка. Пред да поставите нова заптивка на телото за гас, проверете ја прирабницата на телото на гасот на доводниот колектор за остатоци или заглавен материјал на дихтунгот.

Со помош на стругалка за дихтунзи, внимателно отстранете го преостанатиот материјал на заптивката, внимавајќи да не ја изгребете или изгребете површината за парење.

Чекор 8: Инсталирајте нова заптивка на телото за гас.. Ставете нова заптивка на телото за гас на доводната колекторка. Обрнете посебно внимание за да се осигурате дека сите дупки во дихтунгот се усогласени со доводниот колектор.

Чекор 9: Проверете го заменското тело за гас.. Визуелно проверете го новото тело на гас и споредете го со старото тело за гас. Проверете дали новото тело на гас има ист број и шаблони на дупки за монтирање, ист дијаметар на доводната цевка, исти отвори за додатоци и исти точки за монтирање за која било дополнителна опрема и држачи.

Чекор 10: Префрлете ги сите потребни делови за замена. Префрлете ги сите делови од телото за гас што беа отстранети во новото тело за гас. Во овој момент може да се заменат делови како што се сензорот за позиција на гас или вентилот за контрола на воздухот во мирување (ако е опремен).

Чекор 11: Инсталирајте заменливо тело за гас.. Ставете го заменското тело за гас на доводната колекторка. Повторно инсталирајте го хардверот што го држи телото на гасот на место. Повторно инсталирајте го кабелот за гас. Повторно инсталирајте ги сите црева и други предмети отстранети за време на расклопувањето.

Чекор 12: Поврзете ги сите електрични конектори. Поврзете ги сите електрични конектори со соодветните компоненти. Повторно поврзете го сензорот за позиција на гас, повторно поврзете го контролниот вентил за мирување (ако е опремен) и сите други електрични приклучоци што биле отстранети за време на процесот на отстранување.

Чекор 13: Завршете ја инсталацијата на сите други ставки за поддршка.. За да ја завршите инсталацијата, повторно поврзете ги сите црева, стеги, цевки и воздушни канали отстранети за време на расклопувањето. Исто така, погрижете се да го поврзете каналот на доводниот колектор назад во воздушната кутија.

Чекор 14: Погледнете околу вашиот работен простор. Пред да го вклучите моторот за да ја проверите работата на телото за гас, проверете ја областа околу телото за гас и уверете се дека ништо не сте пропуштиле. Одвојте неколку минути за да бидете сигурни дека сите црева се повторно поврзани, сите сензори се повторно поврзани и сите стеги и другиот хардвер се правилно обезбедени.

Чекор 15: Вклучете го моторот за да ја проверите инсталацијата. Кога ќе бидете сигурни дека сè е правилно инсталирано, вклучете го палењето и вклучете го моторот. Слушајте ги сите звуци што звучат необично. Проверете дали гасот реагира на влезот на педалата и дека RPM се зголемува пропорционално. Погледнете и под хаубата додека работи моторот за да бидете сигурни дека нема протекување или дефекти.

Чекор 16: Тест на патот. Откако ќе заврши инсталацијата, направете тест на патот на вашето возило за да бидете сигурни дека сè работи правилно. Внимавајте на сензорите за нешто невообичаено.

Каросеријата за гас е еден од оние елементи на модерен автомобил кој има големо влијание врз правилното функционирање на автомобилот. Кога телото на гасот ќе се затне со јаглерод, возилото може да страда од проблеми кои се движат од недостаток на гориво, губење на ефикасноста или дури и целосно нефункционално.

Ако во кој било момент од процесот сметате дека ви треба помош за замена на телото на гас или контролниот вентил во мирување, контактирајте со професионален техничар како оној од AvtoTachki. AvtoTachki вработува обучени и сертифицирани специјалисти кои доаѓаат во вашиот дом или работа и вршат поправки за вас.