Како да го замените истрошениот U-зглоб

Вашето возило со погон на задните тркала користи ротирачко погонско вратило за да го пренесе вртежниот момент (ротациона сила) од менувачот на задната оска. Бидејќи погонското вратило мора исто така да може да се движи нагоре и надолу додека возилото се движи по нерамни патишта, на секој крај се инсталирани универзални спојници за да се обезбеди оваа флексибилност.

Погонските вратила најчесто се вртат три пати побрзо од тркалата, и како резултат на тоа, U-зглобовите може да се истрошат со текот на времето. Типични симптоми на U-зглобовите на кои им е потребна замена вклучуваат звук на чукање при префрлање од рикверц на возење, вибрации при големи брзини и звук на кликање при бавно движење во рикверц.

Оваа статија ќе ја покрие основната процедура што се користи за проверка и замена на универзален спој.

Дел 1 од 5: Проверка на U-зглобот

У-зглобовите треба да се проверуваат секогаш кога возилото се става на лифт за сервисирање, како на пример при промена на маслото. Повеќето U-зглобови се трајно подмачкани и не можат да се подмачкуваат, иако некои сè уште имаат фитинзи за маснотии. Почесто се наоѓаат на постари автомобили и камиони.

Чекор 1: Фатете го погонското вратило и обидете се да го поместите.. Не треба да има движење, бидејќи секое движење укажува на истрошени U-зглобови кои треба да се заменат.

Чекор 2: Проверете го погонското вратило. Внимателно проверете дали има вдлабнатини, оштетувања од удар или нешто залепено на него што може да предизвика вибрации поради нерамнотежа.

Дел 2 од 5: Отстранување на погонската осовина

Потребни материјали

• Палета
• Подна дигалка и штандови за дигалка
• Обележувач
• Ракавици за механичар
• Раскари и приклучници
• Заштитни очила
• Шрафцигер
• Продавница партали

• Комплет клучеви

• Функции: Во некои случаи може да бидат корисни и клештите. Ова зависи од погонското вратило што се користи во вашето возило. Работата сè уште може да се заврши ако тие се недостапни. Некои возила користат држачи со 12 точки за да го зацврстат погонското вратило, за што ќе биде потребен штекер или клуч со 12 точки.

Чекор 1: Подигнете го автомобилот. За да го отстраните погонското вратило, задниот дел од возилото мора да се закачи нагоре и безбедно да се потпре на држачите за дигалки.

• Предупредување: Никогаш не работете под возило поддржано само со дигалка. Секогаш користете дигалки.

Чекор 2: Обележете го погонското вратило. Користете маркер со фломастер или варосуваме за да го означите погонското вратило каде што се спојува со прирабницата на диференцијалот.

Ова ќе осигури дека можете да го вратите во првобитната положба.

Чекор 3: Отстранете ги прицврстувачите. Обично има 4 навртки или завртки одзади каде што погонското вратило се прицврстува на диференцијалот.

Отстранете ги понатаму.

Чекор 4: Исечете го погонското вратило. Откако ќе се отстранат овие сврзувачки елементи, погонската осовина може да се турка напред, да се спушти и потоа да се извлече од менувачот.

• Внимание: Подгответе тава и неколку партали за да спречите капе масло од менувачот.

Дел 3 од 5: Преглед надвор од возилото

Чекор 1: Проверете ги U-зглобовите. Со исклучување на погонското вратило, обидете се да го поместите секој спој целосно во секоја насока.

Тие треба да се движат непречено, без заглавување во сите правци. Капаците на лежиштата се притиснати во вилушката и не треба да се движат. Секоја грубост, врзување или абење што се чувствува за време на оваа проверка укажува на потреба од замена бидејќи U-зглобовите не можат да се поправат.

Дел 4 од 5: замена на универзалниот спој

Потребни материјали

• Екстензии
• Чекан
• Клешти
• Раскари и приклучници
• Шрафцигер
• Продавница партали
• U-врски
• Визе
• Комплет клучеви

Чекор 1: Отстранете ја старата погонска осовина. Прицврстувачите или прстените за прицврстување се користат за прицврстување на чашите за лежиште и мора да се отстранат следниот пат.

Ова бара примена на поголема сила или топлина. Меѓутоа, кога ќе инсталирате нови заменливи U-зглобови, тие доаѓаат со прстени за заклучување. Постојат три вообичаени методи кои се користат за отстранување на притиснатите чашки со U-зглоб од погонската осовина.

Еден метод бара алатка за отстранување на U-зглоб, која е прилично скапа, освен ако повторно не ја користите како професионален техничар.

Друг метод бара употреба на голем чекан и силно удирање на предметите. Иако ова може да биде забавно, можете исто така да го оштетите погонското вратило со несоодветно замавнување со чекан.

Овде ќе го разгледаме методот на порок. Со менгеме се отстранува универзалниот спој со притискање на чашите за лежиште. Мал штекер се поставува над едното капаче на лежиштето (користете штекер малку помал од дијаметарот на капачето на лежиштето) и поголем штекер се поставува над спротивната капа на лежиштето за да го прими капачето додека се исфрла од вилушката со затегнување на менгеме .

Некои иглени лежишта може да испаднат кога ќе ги извадите капачињата, но не грижете се за нив бидејќи ќе имате нови со вашите нови U-зглобови.

• Внимание: Клештата со прстенести клешти ќе го олеснат овој чекор, но може да се направи и со шрафцигер, клешти и мал чекан.

• Внимание: Ако вашата погонска осовина користи пластика со вбризгување наместо прстени за задржување за држење на чашите на лежиштето, може да побарате некој од техничарите на AvtoTachki да ви го замени.

Чекор 2: Инсталирајте ја новата погонска осовина. Споредете го новиот U-зглоб со стариот за да бидете сигурни дека е со иста големина.

Ако новиот U-спој користи фитинзи за маснотии, поставете ги така што монтажата е достапна со пиштол за маснотии. Темелно исчистете го јаремот на погонската осовина и проверете дали има бруси или други оштетувања. Отстранете ги капачињата од новиот U-зглоб и вметнете го во јаремот.

Користете порок и штекер за да ги притиснете новите капачиња на своето место во јаремот.

• Внимание: проверете дали иглените лежишта не испаднат

Чекор 3: Инсталирајте ги прицврстувачките прстени. Проверете ја бесплатната репродукција и инсталирајте клипови.

Ако новиот U-зглоб се чувствува затегнат, неколку удари со чекан обично ќе го олабават.

• Предупредување: Можете да ги удирате капачињата и вилушката, но не и самата цевка на погонското вратило.
  
  

Дел 5 од 5: Повторно инсталирање на погонската осовина

Потребен е материјал

• Продавница партали

Чекор 1: Исчистете ги краевите на погонската осовина.. Проверете дали погонската осовина е чиста така што ќе ја избришете со крпа.

Чекор 2: Повторно инсталирајте го во менувачот. Подигнете го задниот дел од погонската осовина на своето место и порамнете ги ознаките направени при отстранувањето.

Инсталирајте го хардверот и затегнете го безбедно.

Чекор 3: Проверете ја течноста за менувачот. Откако возилото ќе се врати на рамна земја, проверете дали течноста за менувачот протекува со отстранета погонска осовина.

Поправката на вашиот автомобил може да биде пријатна работа, особено кога всушност можете да ја почувствувате и слушнете разликата. Додека рѓата, големата километража и лошото одржување на возилото понекогаш го влошуваат проблемот, замената на пајаците секако може да се постигне со малку знаење и трпение. Ако ви треба помош со течноста за менувачот, погрижете се да дојде некој од техничарите на AvtoTachki во вашиот дом или бизнис.