Како да го замените сензорот за притисок на маслото кај повеќето автомобили
Сензорите за притисок на маслото откажуваат ако светлото на сензорот трепка или останува вклучено кога притисокот е прифатлив или кога мерачот е на нула.
Работата на моторот со внатрешно согорување зависи од маслото. Моторното масло под притисок се користи за создавање слој помеѓу подвижните делови. Овој слој на заштита спречува подвижните делови да дојдат во контакт едни со други. Без овој слој, има вишок триење и топлина помеѓу подвижните делови.
Едноставно кажано, маслото е дизајнирано да обезбедува заштита и како лубрикант и како течност за ладење. За да се обезбеди ова масло под притисок, моторот има пумпа за масло што го зема маслото складирано во садот за масло, го врши притисокот и го испорачува маслото под притисок на неколку локации во моторот преку премини за масло вградени во компонентите на моторот.
Способноста на маслото да ги извршува овие функции е намалена поради неколку причини. Моторот се загрева за време на работата и се лади кога е исклучен. Овој термички циклус предизвикува маслото да ја губи способноста да го подмачкува и лади моторот со текот на времето. Кога маслото почнува да се распаѓа, се формираат мали честички кои можат да ги затнат премините на маслото. Ова е причината зошто филтерот за масло има задача да ги извлече овие честички од маслото и зошто има интервали за промена на маслото.
Во мала мера, манометарот за притисок на маслото и индикаторот/индикаторот може да се користат за да се информира возачот за состојбата на системот за подмачкување. Како што маслото почнува да се распаѓа, притисокот на маслото може да се намали. Овој пад на притисокот се открива со сензор за притисок на маслото и се пренесува на манометар или предупредувачко светло во групата инструменти. Старото механичко правило за притисок на маслото беше 10 psi притисок на маслото за секои 1000 вртежи во минута.
Оваа статија ќе ви покаже како да го замените сензорот за притисок на маслото за повеќето возила. Постојат мали разлики помеѓу различни марки и модели на автомобили, но овој напис е напишан на таков начин што може да се прилагоди за да се заврши работата.
Дел 1 од 1: Замена на сензорот за притисок на маслото
Потребни материјали
- Приклучок за сензор за притисок на маслото - опционален
- сет од шрафцигер
- Продавница за крпи / крпа
- Заптивната смеса за конец - доколку е потребно
- Комплет клучеви
Чекор 1. Најдете го сензорот за притисок на маслото.. Сензорот за притисок на маслото најчесто се поставува во блокот на цилиндрите или во главите на цилиндрите.
Не постои вистински индустриски стандард за оваа позиција, така што сензорот може да се инсталира на кој било број локации. Ако не можете да го најдете сензорот за притисок на маслото, можеби ќе треба да се консултирате со прирачник за поправка или професионален техничар за поправка.
Чекор 2: Исклучете го електричниот приклучок на сензорот за притисок на маслото.. Ослободете ја јазичето за држење на електричниот конектор и внимателно извлечете го конекторот од сензорот.
Бидејќи сензорот за притисок на маслото е изложен на елементите под хаубата, со текот на времето може да се насоберат остатоци околу приклучокот. Можеби ќе биде потребно да го притиснете и повлечете приклучокот неколку пати за да го ослободите кога ќе се ослободи држачот.
- Внимание: Во некои случаи, мала количина лубрикант за прскање може да помогне да се исклучи електричниот приклучок. Можете исто така да користите мал шрафцигер за внимателно да го ослободите конекторот. Внимавајте да не го оштетите електричниот приклучок кога го вадите.
Чекор 3: Отстранете го сензорот за притисок на маслото. Користете соодветен клуч или штекер за да го олабавите прекинувачот за притисок на маслото.
По олабавување може рачно да се одврти до крај.
Чекор 4: Споредете го заменетиот сензор за притисок на маслото со отстранетиот. Сето ова е одредено од внатрешниот дизајн, но физичките димензии мора да бидат исти.
Исто така, проверете дали делот од конецот има ист дијаметар и чекор на конецот.
- Предупредување: Бидејќи прекинувачот за притисок на маслото е инсталиран на место каде што маслото е под притисок, обично е неопходно да се користи некаков вид на заптивната смеса. Постојат неколку различни видови на заптивки, како и низа течности, пасти и ленти што може да се користат. Само погрижете се да користите некој што е компатибилен со нафтени производи.
Чекор 5: Инсталирајте го заменскиот сензор за притисок на маслото. Зашрафете ја замената со рака додека повеќе не можете да ја вртите со рака.
Завршете го затегнувањето со соодветен клуч или штекер.
Чекор 6. Заменете го електричниот приклучок.. Проверете дали конекторот е целосно поставен и дека јазичето за заклучување е заклучено.
Чекор 7: Проверете дали функционира правилно. Вклучете го моторот и проверете дали има притисок на маслото на манометарот или дали се изгаснува предупредувачкото светло за притисокот на маслото.
- Предупредување: Може да бидат потребни 5-10 секунди за да се опорави притисокот на маслото. Тоа е затоа што отстранувањето на сензорот за притисок на маслото ќе внесе мала количина воздух во системот што треба да се исчисти. Ако за ова време не се забележи притисокот на маслото или индикаторот не се изгасне, веднаш исклучете го моторот. Исто така, ако во ова време се слушнат чудни звуци, исклучете го моторот и контактирајте со специјалист.
Без соодветен притисок на маслото, моторот ќе откаже. Не се работи за тоа дали, туку кога, затоа погрижете се овие поправки да се направат веднаш и ефикасно. Ако во кој било момент сметате дека не можете без да го замените сензорот за притисок на маслото во вашето возило, контактирајте со еден од сертифицираните професионални техничари на AvtoTachki за да ја изврши поправката за вас.
