Како да го замените централниот лежиште на погонската осовина

Централното потпорно лежиште на карданското вратило има едноставен дизајн и принцип на работа. Заменувањето може да биде тешко поради сложениот дизајн на погонската осовина.

Погонското вратило RWD или AWD е внимателно склопена, прецизно избалансирана компонента која ја пренесува моќноста од менувачот на задните централни брзини, а потоа на секоја задна гума и тркало. Поврзувањето на двата дела на погонското вратило е централно потисно лежиште, кое е метален држач во облик на „U“ со тврд гумен лежиште внатре. Лежиштето е дизајнирано да ги држи двата дела на погонското вратило во цврста состојба со цел да се намалат хармониските вибрации кога автомобилот забрзува.

Иако неговиот дизајн и функција се неверојатно поедноставени, замената на централниот лежиште на погонското вратило не е една од најлесните работи. Главната причина зошто многу домашни механичари се борат со замена на централниот држач на погонската осовина се должи на деловите вклучени во повторното составување на погонската осовина.

• Внимание: Бидејќи сите возила се единствени, важно е да се разбере дека препораките и упатствата подолу се општи упатства. Не заборавајте да го прочитате упатството за сервисирање на производителот на вашето возило за конкретни упатства пред да продолжите.

Дел 1 од 5: Утврдување на симптоми на неисправно централно лежиште на погонската осовина

Погонското вратило е прецизно парче кое е совршено избалансирано пред да се инсталира во фабриката. Тоа е исто така многу тешка опрема. Не се препорачува оваа работа да се изведува самостојно без соодветни алатки, искуство и помошна опрема. Ако не сте 100% сигурни дека ќе го замените централниот лежиште на погонската осовина или ги немате препорачаните алатки или помош, нека ја заврши работата наместо вас сертифициран од ASE механичар.

Истрошениот или неуспешен централен потпорен лежиште предизвикува неколку симптоми кои можат да го предупредат возачот за потенцијален проблем и треба да се заменат. Подолу се дадени некои од овие предупредувачки знаци на кои треба да внимавате пред да одлучите да го замените централниот лежиште на погонското вратило.

Чекор 1: Проверете дали има досадни звуци при забрзување или забавување.. Најчестиот симптом е забележливото „чукање“ од под даските на автомобилот.

Ова често ќе го слушнете кога забрзувате, менувате брзини или додека сопирате. Причината поради која се појавува овој звук е тоа што внатрешниот лежиште е истрошен, поради што двете прицврстени погонски вратила се олабавуваат при забрзување и забавување.

Чекор 2. Внимавајте на нервоза додека забрзувате.. Друг предупредувачки сигнал е кога ќе почувствувате како се тресе подот, педалот за гас или сопирачката при забрзување или сопирање.

Неуспешното лежиште не може да го поддржи погонското вратило, и како резултат на тоа, погонското вратило се витка, предизвикувајќи вибрации и чувство на блокирање што може да се почувствуваат низ автомобилот кога ќе се скрши.

Дел 2 од 5. Физичка проверка на централното лежиште на погонската осовина.

Откако правилно ќе го дијагностицирате проблемот и сте уверени дека причината е истрошеното лежиште за централно потпора, следниот чекор е физички да го прегледате делот. Ова е важен чекор што го прескокнуваат многу механичари „направи сам“, па дури и новите механичари со сертификат ASE. Пред да продолжите, поставете си едноставно прашање: „Како можам да бидам 100% сигурен дека проблемот што се обидувам да го поправам не е рачно проверување на делот? Со внатрешна компонента на моторот, ова е многу тешко да се направи без расклопување на моторот. Сепак, централното потпорно лежиште се наоѓа под возилото и лесно се прегледува.

Потребни материјали

• Заштита на очите
• фенерче
• Ракавици
• Креда или маркер
• Валка или лизгач ако возилото не е на лифт

Чекор 1: Облечете ракавици и очила.. Не сакате да почнете да фаќате или ракувате со метални предмети без заштита на рацете.

Врвот на централното потпорно лежиште може да биде остар и да предизвика сериозни исеченици на рацете, зглобовите и прстите. Покрај тоа, ќе има огромна количина на нечистотија, нечистотија и остатоци под вашиот автомобил. Бидејќи ќе гледате нагоре, веројатно е дека овој отпад ќе ви влезе во очите. Иако се претпоставува дека крвта, потта и солзите се потребни за поправка на повеќето возила, намалување на потенцијалот за крв и солзи и прво размислете за безбедноста.

Чекор 2: Свртете се под возилото до местото каде што се наоѓа централното потпорно лежиште.. Откако ќе ја поставите соодветната безбедносна опрема, треба да бидете сигурни дека возилото е безбедно прицврстено на лифтот.

Чекор 3: Лоцирајте ги предните и задните погонски вратила.. Дознајте каде се наоѓаат на вашето возило.

Чекор 4: Лоцирајте ја централната млазница каде што се спојуваат двете погонски вратила.. Ова е куќиштето на централното лежиште.

Чекор 5: Фатете ја предната погонска осовина и обидете се да ја „затресете“ во близина на централното потпорно лежиште.. Ако погонското вратило се тресе или се чини дека е лабаво внатре во лежиштето, треба да се замени централното потпорно лежиште.

Ако погонското вратило е цврсто поставено во лежиштето, имате друг проблем. Направете го истиот физички преглед со задното погонско вратило и проверете дали има лабаво лежиште.

Чекор 6: Обележете го усогласувањето на предната и задната погонска осовина.. Двете погонски вратила кои се прикачени на централните потпорни лежишта се прикачени и на спротивните страни на возилото.

Предната погонска осовина е прикачена на излезната осовина што излегува од менувачот, а задната погонска осовина е прикачена на јаремот што излегува од диференцијалот на задната оска.

• Предупредување: Како што е наведено погоре, погонската осовина е внимателно избалансирана и мора да се отстрани за да се замени централниот потпорен лежиште. Ако не се прицврстат предната и задната погонска осовина точно од каде што дошле, ќе предизвика нерамнотежа на погонското вратило, што ќе вибрира и може сериозно да го оштети менувачот или задните брзини.

Чекор 7: Лоцирајте каде се прицврстува предната погонска осовина за менувачот.. Со помош на креда или маркер, повлечете цврста линија директно под излезната осовина на менувачот и порамнете ја оваа линија со истата линија нацртана на предната страна на погонската осовина.

Погонските вратила што се поврзани со шилестата осовина на менувачот може да се инсталираат само во една насока, но сепак се препорачува да се означат двата краја за конзистентност.

Чекор 8: Направете ги истите контролни ознаки. Најдете каде се прицврстува задната погонска осовина на задната вилушка и направете ги истите ознаки како на сликата погоре.

Дел 3 од 5: Инсталирање на правилните делови и подготовка за замена

Откако правилно ќе утврдите дека лежиштето за централно потпорно лежиште е оштетено и треба да се замени, треба да се подготвите за замена. Првото нешто што треба да направите е да складирате точни резервни делови, алатки и материјали што ќе ви бидат потребни за безбедно и правилно извршување на оваа работа.

Потребни материјали

• Џек и Џек стојат
• WD-40 или друго продорно масло
• работно светло

Чекор 1: Подгответе го вашиот автомобил за работа. Користете дигалка за да го подигнете возилото до висина што овозможува лесен пристап до погонското вратило кога користите алат.

Вклучете едно тркало во исто време и поставете го дигалката под цврсти потпори за поддршка. Откако автомобилот е прицврстен, проверете дали имате доволно светлина за да го видите дното на автомобилот. Добра идеја би било работно светло прикачено на предната или задната оска.

Чекор 2: Подмачкајте рѓосани завртки. Додека сте под автомобилот, земете лименка WD-40 и испрскајте голема количина на продорна течност на секоја завртка за монтирање на погонската осовина (напред и назад).

Оставете го пенетрирачкото масло да се впие 10 минути пред да го извадите и да преминете на следниот чекор.

Дел 4 од 5: Замена на лежиштето за поддршка на центарот

Потребни материјали

• Месинг централна славина
• Комбиниран клуч и комплет за продолжување
• смазка
• Замена на централното потпорно лежиште
• Заменлив клип
• Чекан со гумен или пластичен врв
• Комплет со клуч клуч

• работно светло

• Внимание: Проверете кај производителот за препорачаната маст за лежиштата за вашето возило.

• Внимание: За да го замените централното потпорно лежиште, купете го точниот дел препорачан од производителот на возилото (заменете го само целото куќиште, вклучувајќи го надворешното куќиште, внатрешното лежиште и внатрешните пластични лежишта).

• Предупредување: Не обидувајте се да го замените само внатрешниот лежиште.

ФункцииО: Има многу луѓе кои веруваат дека е можно да се отстрани централниот потпорен лежиште и повторно да се инсталира со помош на преса или други методи. Во повеќето случаи, овој метод не функционира бидејќи лежиштето не е правилно прицврстено или обезбедено. За да го избегнете овој проблем, пронајдете локална машинска продавница која може правилно да го отстрани и инсталира централниот потпорен лежиште.

Чекор 1: Отстранете ја предната погонска осовина. Предното погонско вратило е прикачено на излезното вратило на менувачот и е поврзано со четири завртки.

Кај некои возила со погон на задните тркала, завртките на блокот на лежиштето се навојуваат во навртки кои се цврсто фиксирани или заварени на рамката. Кај некои возила, дводелните навртки и завртки се користат за прицврстување на задната страна на предната погонска осовина на централниот лежиште.

Чекор 2: Отстранете ги завртките. За да го направите ова, земете штекер или клуч клуч со соодветна големина.

Чекор 3: Отстранете ја предната погонска осовина.. Предната погонска осовина ќе биде цврсто фиксирана во потпорите на излезната осовина.

За да го отстраните погонското вратило, ќе ви треба чекан со гумен или пластичен врв. Има цврста ознака за заварување на предната страна на погонската осовина која најдобро се удира со чекан за да се олабави погонската осовина. Со помош на чекан и со другата рака, додека ја поддржувате оската на пропелерот одоздола, удри силно на ознаката за заварување. Повторете додека погонското вратило не се олабави и не може да се извади од предната страна.

Чекор 4: Отстранете ги завртките што ја прицврстуваат предната погонска осовина на седиштето на лежиштето. Откако ќе се отстранат завртките, предната погонска осовина ќе се исклучи од централниот потпорен лежиште.

Чекор 5: Поставете ја предната погонска осовина на безбедно место.. Ова ќе спречи оштетување или загуба.

Чекор 6: Отстранете ја задната погонска осовина. Задната погонска осовина е прикачена на задната вилушка.

Чекор 7: Отстранете ја задната погонска осовина. Прво, извадете ги завртките што ги држат двете компоненти заедно; потоа внимателно отстранете го погонското вратило од јаремот користејќи го истиот метод како и предното погонско вратило.

Чекор 8: Отстранете ја централната клешта што го прицврстува задното погонско вратило на централниот држач за поддршка. Овој клип се отстранува со шрафцигер со директно сечило.

Внимателно одвртете го и излизгајте го зад гумената чизма за понатамошна употреба.

• Предупредување: Ако стегачот е целосно отстранет, ќе биде многу тешко да се замени правилно; Затоа погоре се препорачува да купите нова замена на јаремот што може повторно да се инсталира за да се прицврсти задната погонска осовина на централното потисно лежиште.

Чекор 9: Отстранете го куќиштето. Откако ќе ја извадите стегачот, излизгајте го багажникот од централниот потпорен лежиште.

Чекор 10: Отстранете го потпорниот центар на куќиштето на лежиштето. Откако ќе ја извадите задната погонска осовина, ќе бидете подготвени да го извадите централното куќиште.

На горниот дел од куќиштето има две завртки што треба да ги отстраните. Откако ќе се отстранат двете завртки, треба лесно да ја лизнете предната погонска осовина и задната влезна оска од централните лежишта.

Чекор 11: Отстранете го старото лежиште. Најдобар начин да го завршите овој чекор е професионален механичар да го отстрани и професионално да го инсталира новото лежиште.

Тие имаат пристап до подобри алатки кои им овозможуваат полесно да ја извршуваат оваа работа отколку повеќето механичари кои го прават тоа сами. Подолу се наведени чекорите што треба да ги следите ако немате пристап до продавница за машини или ако одлучите сами да го направите овој чекор.

Чекор 12: Отстранете ги завртките. Отстранете ги оние што ја поврзуваат предната погонска осовина со задната погонска осовина.

Чекор 13: Прицврстете го предниот дел на погонската осовина.. Прицврстете го во менгеме за клупа.

Чекор 14: Одвртете ја централната навртка. Ова е навртката што ќе ја држи поврзувачката плоча до вратилото каде што се наоѓа централното лежиште.

Чекор 15: Чукнете ја истрошената централна потпора што го крева погонското вратило.. Користете чекан и месинг удар.

Чекор 16: Исчистете ги краевите на погонската осовина. Откако ќе го извадите лежиштето за централно потпорно лежиште, исчистете ги сите краеви на секоја погонска осовина со растворувач и подгответе се да го монтирате новото лежиште.

• Предупредување: Неправилната инсталација на лежиштето за централно потпорно може да предизвика сериозно оштетување на менувачот, задните запчаници и оските. Ако се сомневате, нека вашата локална машинска или машинска продавница сертифицирана од ASE да го постави професионално задниот централен лежиште.

Чекор 17: Инсталирајте ново лежиште. Ова е најважниот дел од оваа работа. Повторно, ако не сте 100 проценти сигурни, однесете го во професионална машинска продавница за да поставите ново лежиште. Ова може да ви заштеди огромна сума на стрес и пари.

Чекор 18: Нанесете Lube. Нанесете лесен слој од препорачаната маст на вратилото на лежиштето за да обезбедите правилно подмачкување и лесно лизгање на лежиштето.

Чекор 19: Лизгајте го лежиштето на вратилото што е можно поправо.. Користете чекан со гумен или пластичен врв за да го инсталирате лежиштето на погонското вратило.

Чекор 20: Проверете ја инсталацијата на лежиштето. Проверете дали лежиштето лесно се ротира на погонската осовина без никакви вибрации или движења.

Чекор 21: Повторно инсталирајте го централното потпорно лежиште и погонското вратило.. Ова е најлесниот дел од работата, бидејќи сè што треба да направите е повторно да ја инсталирате секоја партиција во обратен редослед што го следевте при инсталацијата.

Прво, повторно прикачете го централниот потпорен лежиште на рамката.

Второ, излизгајте ја задната погонска осовина во шилките, ставете го багажникот за прав преку шилките и повторно закачете ја јаремот.

Трето, повторно прикачете ја задната погонска осовина на вилушката; проверете дали ознаките на задната погонска осовина и јаремот се порамнети пред да ги монтирате завртките. Затегнете ги сите завртки за да ги добиете препорачаните поставки за притисок за затегнување од производителот. Проверете дали сите завртки и навртки се затегнати пред да продолжите.

Четврто, повторно прикачете го предниот дел на погонската осовина на излезното вратило на менувачот, повторно проверувајќи ги ознаките за усогласување што сте ги направиле претходно. Затегнете ги сите завртки, така што производителите препорачуваат поставки за притисокот на вртежниот момент. Проверете дали сите завртки и навртки се затегнати пред да продолжите.

Петто, фатете ја предната погонска осовина каде што се прикачува на лежиштето за централната поддршка и проверете дали е безбедно. Направете ја истата проверка со задната погонска осовина.

Чекор 22: Отстранете ги сите алати, користени делови и материјали од под автомобилот.. Ова вклучува дигалки од секое тркало; врати го автомобилот на земја.

Дел 5 од 5: Тест возење на автомобилот

Откако успешно ќе го замените лежиштето на централниот погон, ќе сакате да го тестирате автомобилот за да бидете сигурни дека оригиналниот проблем е поправен. Најдобар начин да го завршите ова тест возење е прво да ја испланирате вашата рута. Погрижете се да возите по прав пат со што е можно помалку нерамнини. Може да правите кривини, само обидете се прво да избегнете кривулести патишта.

Чекор 1: Стартувајте го автомобилот. Оставете го да се загрее до работна температура.

Чекор 2: Возете полека на патот. Зачекорете на педалата за гас за да ја зголемите брзината.

Чекор 3: Внимавајте на старите симптоми. Погрижете се да забрзате до брзина што ќе го стави возилото во истото сценарио во кое се забележани првичните симптоми.

Ако правилно сте го дијагностицирале и сте го замениле лежиштето за централно потпора, би требало да сте во ред. Меѓутоа, ако сте го завршиле секој чекор од горенаведениот процес и сè уште ги чувствувате истите симптоми како првичните, најдобро би било да контактирате со некој од нашите искусни механичари од AvtoTachki за да ви помогне да го дијагностицирате проблемот и да ги извршите соодветните поправки.