Како да ја замените контролната единица на серво воланот
Симптомите на дефект на контролниот модул на серво воланот вклучуваат светло предупредувачко светло EPS (електрично серво волан) или отежнато возење.
ЕКУ за серво волан е дизајниран да помогне во решавањето на постојан проблем со повеќето традиционални системи за серво волан. Со конвенционално хидраулично серво волан управувано со ремен, ременот беше прикачен на низа макари (една на коленестото вратило и една на пумпата за серво волан). Континуираното работење на овој систем управуван со ремен става огромен стрес на моторот, што резултира со губење на моќноста на моторот, економичноста на горивото и зголемени емисии од возилото. Бидејќи ефикасноста на моторот на возилото и намалувањето на емисиите станаа примарна грижа на повеќето производители на автомобили пред почетокот на векот, тие решија многу од овие проблеми со измислување на електричен серво волан мотор. Овој систем ја елиминира потребата од течност за серво волан, пумпи за серво волан, ремени и други компоненти што го напојуваат овој систем.
Во некои случаи, ако има проблем со овој систем, вашиот електронски серво волан систем автоматски ќе се исклучи за да спречи оштетување поради прегревање. Пред сè, ова се манифестира при возење по стрмни падини со голем број на свиоци. Во овие случаи, системот е во ред и нормалното функционирање ќе продолжи по падот на температурата. Меѓутоа, ако има проблем со контролниот модул на серво воланот, тој може да прикаже неколку општи предупредувачки знаци кои ќе го предупредат возачот да ја замени таа компонента. Некои од овие симптоми вклучуваат палење на EPS светлото на контролната табла или проблеми со возењето.
Дел 1 од 1: Замена на контролниот модул за серво волан
Потребни материјали
- Клуче за штекер или клуч за крцкав
- фенерче
- Пенетрирачко масло (WD-40 или PB Blaster)
- Шрафцигер со рамна глава со стандардна големина
- Замена на контролната единица на серво воланот
- Заштитна опрема (заштитни очила и ракавици)
- Алатка за скенирање
- Специјални алатки (ако ги бара производителот)
Чекор 1: Исклучете ја батеријата на автомобилот. Пред да извадите делови, пронајдете ја батеријата на возилото и откачете ги позитивните и негативните кабли за батеријата.
Овој чекор секогаш треба да биде првото нешто што го правите кога работите на кое било возило.
Чекор 2: Отстранете го управувачкиот столб од управувачката кутија.. Пред да ја извадите внатрешната цртичка или обвивки, проверете дали можете прво да го извадите управувачкиот столб од управувачката кутија.
Ова е често најтешкиот дел од работата и прво треба да бидете сигурни дека ги имате соодветните алатки и искуство за да го направите тоа пред да ги отстраните другите компоненти.
За да го отстраните управувачкиот столб, кај повеќето домашни и увезени возила, следете ги овие чекори:
Отстранете ги капаците на моторот и другите компоненти што го блокираат пристапот до опремата за управување. Тоа може да биде капак на моторот, куќиште за филтер за воздух и други делови. Отстранете ги сите електрични приклучоци на управувачкиот столб и управувачката опрема.
Пронајдете ја опремата за управување и врската на управувачкиот столб. Обично се поврзува со низа завртки (две или повеќе) кои се прицврстени со завртка и навртка. Отстранете ги завртките што ги држат двете компоненти заедно.
Поставете го вратилото на управувачкиот столб настрана и преминете во кабината на возачот за да ги извадите таблата со инструменти и воланот.
Чекор 3: Отстранете ги капаците на управувачкиот столб. Секое возило има различни упатства за отстранување на капакот на воланот. Обично има две завртки на страните и две на врвот или на дното на управувачкиот столб кои се скриени со пластични капаци.
За да го отстраните капакот на управувачкиот столб, извадете ги пластичните штипки што ги покриваат завртките. Потоа отстранете ги завртките што го прицврстуваат куќиштето на управувачкиот столб. На крајот, извадете ги капаците на управувачкиот столб и оставете ги настрана.
Чекор 4: Отстранете го воланот. Во повеќето возила, ќе треба да го извадите централниот дел од воздушното перниче од воланот пред да го извадите воланот.
Консултирајте се со упатството за сервисирање за овие точни чекори.
Откако ќе го извадите воздушното перниче, обично можете да го извадите воланот од воланот. Кај повеќето возила, воланот е прикачен на колоната со една или пет завртки.
Чекор 5: Отстранете ја контролната табла. Сите возила имаат различни чекори и барања за отстранување на контролната табла, затоа проверете го упатството за сервисирање за конкретни чекори што треба да се следат.
До повеќето контролни единици на серво волан може да се пристапи само со отстранети долните капаци на таблата со инструменти.
Чекор 6: Отстранете ги завртките што го прицврстуваат управувачкиот столб на возилото.. Кај повеќето домашни и увезени возила, управувачкиот столб е прикачен на куќиште кое се прицврстува на заштитниот ѕид или на телото на возилото.
Чекор 7: Отстранете ја жицата од контролниот модул на серво воланот.. Обично има два електрични појаси поврзани со контролната единица на управувачот.
Отстранете ги овие ремени и означете ја нивната локација со парче лента и пенкало или маркер во боја.
Чекор 8: Отстранете го управувачкиот столб од автомобилот.. Со отстранување на управувачкиот столб, можете да ја замените контролната единица на серво воланот на работна маса или на друга локација подалеку од возилото.
Чекор 9: Заменете го контролниот модул на серво воланот.. Користејќи ги упатствата што ви ги дал производителот во упатството за сервисирање, отстранете ја старата контролна единица на серво воланот од управувачкиот столб и инсталирајте го новиот систем.
Тие обично се прицврстени на управувачкиот столб со две завртки и може да се инсталираат само на еден начин.
Чекор 10: Повторно инсталирајте го управувачкиот столб. Откако новата контролна единица на серво воланот е успешно инсталирана, остатокот од проектот едноставно склопува сè во обратен редослед на отстранување.
Инсталирајте го управувачкиот столб од кабината на возачот. Прицврстете го управувачкиот столб на заштитниот ѕид или телото. Поврзете ги електричните ремени со контролниот модул на серво воланот. Повторно инсталирајте ја таблата со инструменти и воланот.
Повторно инсталирајте го воздушното перниче и поврзете ги електричните конектори со воланот. Повторно инсталирајте ги капаците на управувачкиот столб и повторно прикачете ги на управувачката опрема.
Поврзете ги сите електрични приклучоци со управувачката опрема и управувачкиот столб во внатрешноста на моторниот простор. Повторно инсталирајте ги сите капаци или компоненти на моторот што требаше да ги отстраните за да добиете пристап до управувачката кутија.
Чекор 12: Тест на трчање и возење. Поврзете ја батеријата и избришете ги сите шифри за грешка во ECU со помош на скенер; тие мора да се ресетираат за да може системот да комуницира со ECM и да работи правилно.
Запалете го автомобилот и свртете го воланот лево и десно за да бидете сигурни дека воланот работи правилно.
Откако ќе го завршите овој едноставен тест, возете го возилото на патен тест од 10-15 минути за да се уверите дека системот за управување работи правилно под различни услови на патот.
Ако сте ги прочитале овие упатства и сè уште не сте 100% сигурни дека ќе ја завршите оваа поправка, контактирајте со некој од локалните механичари со ASE сертифициран од AvtoTachki за да ја изврши замена на контролната единица на серво волан за вас.
