Како да изберете масло за вилушка

Маслата за вилушка се користат за одржување на перформансите на предните вилушки и амортизерите на мотоцикл. Некои возачи дури веруваат дека е препорачливо да се истураат такви средства во амортизери на автомобили. Ајде да ги видиме марките и карактеристиките на оваа група масла.

Услови за работа на вилушка за амортизер на мотоцикл

Предната вилушка е два долги цевчести делови кои го поддржуваат предното тркало на мотоцикл. Овие делови се движат нагоре и надолу за да се компензира за нерамните површини на патиштата.

За разлика од ударот од автомобилот, пружинскиот склоп му овозможува на ногата на вилушката да се компресира и потоа да се враќа, што го подобрува возењето и влечењето. Секоја предна цевка за вилушка кај повеќето мотоцикли содржи пружина и масло. Во средината на минатиот век, нозете на вилушката беа само пружина во цевката. Кога пружината ќе се компресира од удари, предниот крај на мотоциклот отскокнува.

По развојот на системот за амортизација, процесот на таквото повратно движење стана многу помазен. Меѓутоа, за да се ублажат ударите, во системот мора да има некомпресибилна течност што може добро да ги апсорбира ударните оптоварувања: масло за вилушка. Најчестиот дизајн има цевка во секој амортизер со дупки и комори кои го контролираат движењето на маслото.

Функции и карактеристики

И покрај широката палета на понудени производи, има многу неточности и нејаснотии во неговата намена и параметри. Така, барањата за изведба за маслата за вилушка вклучуваат:

1. Гарантира оптимално придушување и стабилност на вилушката во широк опсег на температури.
2. Независност на карактеристиките на маслото од дизајнот на вилушката.
3. Спречување на формирање на пена.
4. Исклучување на корозивни ефекти врз металните делови на амортизерот и вилушката.
5. Хемиска инертност на составот.

Сите марки на масла за вилушка за мотоцикли се хидраулични течности, затоа, во зависност од нивниот квалитет, може да се користат дури и некои индустриски масла за општа намена според ГОСТ 20799-88 со соодветен вискозитет. Ве молиме имајте предвид дека како што се зголемува вискозноста на маслото, вилушката побавно ќе се враќа во првобитната положба. Од друга страна, како што се зголемува вискозноста, се зголемуваат и перформансите на маслото, особено при возење по нерамни патишта, за мотокрос мотоцикли.

Како да изберете масло за вилушка?

Пред сè, поради неговата вискозност. Како што знаете, кинематичката вискозност се мери во центистоки (cSt) и ја претставува стапката на проток на течност низ условна цевка од одреден дел. Во пракса, најчесто користена димензија е mm2/s.

Маслата за вилушка подлежат на стандардите на Американското здружение за автомобилско инженерство (SAE), кои ги поврзуваат вредностите на вискозноста на дадена температура (обично 40°C) со густината и тежината на производот. Тежина на англиски тежина; Од почетната буква на овој збор, се формираат ознаките на марки на масла за вилушка. Значи, кога размислувате за масла за вилушки за мотоцикли од марки 5W, 10W, 15W, 20W итн., Треба да се запомни дека, на пример.

Масата на маслото во вилушката се одредува со индустриски стандард што се користи во хидрауличните системи наречени Saybolt Seconds Universal (SSU). За жал, намерноста на големите производители често доведува до забуна на етикетите на маслото за вилушка. Следната кореспонденција на параметрите на вискозноста беше експериментално утврдена:

Квалификација	Вистинската вредност на вискозноста, mm2/s на 40 °C, според ASTM D 445 за брендирани производи
Рок шок	течен молибден	Motul	Motorex масло за тркачка вилушка
5 W	16.1	17.2	18	15.2
10 W	33	29,6	36	32
15 W	43,8	43,9	57	46
20 W	-	-	77,9	68

Што може да го замени маслото за вилушка?

За калибрирање на маслото се користи многу почувствителна скала за вискозност, така што во пракса можете да добиете конвенционален 7,5 W или 8W „за себе“ со мешање на обичните индустриски масла во потребните пропорции.

За перформансите на производот во специфични работни услови, не е важна самата вредност на вискозноста, туку таканаречениот индекс на вискозност. Обично се изразува во универзалната скала на Сејболт секунди (SSU) на 100°C. Да речеме дека бројките на контејнерот гласат 85/150. Ова значи дека SSU вредноста на маслото на 100°C е 85. Вискозноста на маслото потоа се мери на 40°C. Вториот број, 150, е ​​вредност што ја покажува разликата во брзината на проток помеѓу двете температури, што го одредува тврдениот индекс на вискозност.

Каква врска има ова со вилушките за мотоцикли? Триењето создадено од лизгањето на металните делови и движењето на маслото напред-назад ја зголемува температурата во склопот. Колку е поконстантна тежината на маслото, толку е помала веројатноста да се промени амортизацијата на вилушката.

Затоа, сосема е можно да го замените маслото за вилушка со индустриско масло со комбинирање на неговите класи според условите за работа на вашиот мотоцикл.

Со одредени резервации, овој принцип може да се користи за други возила (со исклучок на тркачки мотоцикли).