Како да изберете батерија за мотоцикл? Водич за консултации и купување на Мотоблуз

Водич за купување

Како да ја изберете вистинската батерија за мотоцикл

А вие, што знаете за вашата батерија? Прикачена на сите наши мотори, оваа мистериозна пластична коцка е сепак почетната точка на нашата страст. Овој водич има за цел да ви ги даде сите клучеви за подобро да ја запознаете, инсталирате, користите и одржувате батеријата на вашиот мотоцикл. Уживајте во читањето и внимавајте на кратки кола!

Батеријата на мотоцикл не е само хемиска реакција помеѓу металните плочи и течноста во која се потопени. Во овој дел, ќе ви кажеме сè за овој важен дел од електричното коло на вашиот велосипед.

Одговорот може да изгледа очигледен: стартувајте го велосипедот, се разбира! Сепак, ова не е неговата единствена функција. Со секоја генерација на мотоцикли, се повеќе се потпираме на електричната енергија. Прво, набавка на компоненти за осветлување, потоа поврзани со механика (вбризгување, ABS единица, итн.), И на крај, разни периферни уреди (електронски метри, осветлување) и други додатоци (GPS, опрема за греење, аларми итн.) итн. ). Батеријата делува како тампон кога генераторот не напојува или испорачува премалку струја.

Освен оваа потрошувачка, која ќе се смета за активна, батеријата страда и од самопразнење. Тоа е постојано и природно губење на мала количина на енергија, ден по ден. Понекогаш потребни се само неколку недели батеријата да остане сува.


Бидејќи работата на моторот е таа што ја полни батеријата. Генераторот, управуван од коленестото вратило, испраќа нови електрони до него. Кога е полн, регулаторот спречува преоптоварување.

Батеријата е мало кревко суштество. Неговите главни недостатоци:

• Студената

, пред се, тоа е најпознатиот криминалец. Падот на температурата го намалува интензитетот на хемиската реакција одговорна за генерирање струја во батеријата. Затоа, најдобро е да го паркирате мотоциклот подалеку од паѓањето на термометарот. И, патем, суво, бидејќи влагата придонесува за оксидација на контактите, што е штетно за добрите електрични контакти.

• Кратки повторени патувања се уште еден важен фактор за понижување на перформансите на батеријата. Стартерот ја испумпува својата доза сок секогаш кога ќе започнете, а генераторот нема време доволно да ја наполни батеријата. Малку по малку, снабдувањето со бустери се намалува како кожа на тага до денот кога батеријата ќе се потроши и ќе ве остави ладни. Ако немате можност секој пат да патувате неколку десетици километри, периодично ќе мора да прибегнувате кон услугите на полнач. Ова е неопходно за безбедно и безбедно поаѓање следното утро.
• Електричните додатоци се секогаш активни кога палењето е исклучено (како што е алармот) незапирливо ќе доведе до попуштање ако го оставите мотоциклот во гаража подолго време.
• Целосно празнење: може да го зададе последниот удар на батеријата на мотоциклот. Ако ја оставите батеријата испразнета премногу долго, само-празнењето може да предизвика таа да стане точка од која нема враќање. Одете на возење или приклучете го полначот за време на долги застанувања!

Замената обично е неопходна кога батеријата е испразнета. Но, без да ја достигнеме оваа цел, со малку расудување, понекогаш можеме да предвидиме неуспех. Доколку забележите дека стартот станува понежен и покрај долгите прошетки, поставете си прашања. Терминалите, покриени со бели кристали, исто така укажуваат дека се ближи крајот на услугата. Сепак, откажувањето на батеријата може да се случи преку ноќ без никакви предупредувачки знаци. Паметниот полнач ќе ви дозволи да одлучите: вообичаено, тој е дизајниран да ве предупреди ако вашата батерија не била во вашата батерија долго време. Приказна за да не заглавите кога не ви треба!

Како ја менувате батеријата на мотоциклот?

1. Исклучете го палењето, потоа исклучете го прво „-“ терминалот, а потоа „+“ на искористената батерија за складирање.
2. Олабавете ги клиповите за држење и извадете го одводното црево (за конвенционалните батерии).
3. Исчистете ја преградата така што новата батерија безбедно ќе се вклопи во неа.
4. Инсталирајте нова батерија и заменете го системот за врзување.
5. Поврзете го црвениот терминал со терминалот „+“, црниот терминал со терминалот „-“. Инсталирајте ново одводно црево (ако е опремено) и оставете го да ја отстрани блокадата за да не испрскаат киселинските испакнатини ништо кревко.
6. Започнете и возете колку што е можно повеќе!

• V (за волти): Напон на батеријата, обично 12 волти за модерни мотоцикли, 6 волти за постарите.
• А (за ампер часови): Го мери електричното полнење на батеријата, со други зборови нејзиниот вкупен капацитет. Батеријата од 10 Ah може да обезбеди просечна моќност од 10 A за 1 час или 5 A за 2 часа.
• CCA (за ладна струја или капацитет за ладно напојување): Ова е струјата што ја испорачува батеријата при стартување на мотоциклот. Оваа информација помага да се спореди вистинската ефикасност на батериите, но производителите ретко ја обезбедуваат. Едноставно кажано, колку е повисока CCA, толку полесно ќе биде да се запали автомобилот.

• Електролит: Ова е течноста во која се капат металните плочи на батеријата, сулфурна киселина. Ве молиме имајте предвид дека во течноста се додава деминерализирана вода.
• Терминали: Тоа се столбовите на батеријата на мотоциклот, на кои се фиксирани терминалите (приклучоците) на електричното коло на мотоциклот.