Каков е ефектот на ширината на гумата? Тесните или широките гуми се подобри во зима
содржина
Ако прашате експерт какви падини да инсталирате во ширина за зимата, попрво ќе слушнете дипломатски одговор: сè зависи од марката на автомобилот и условите за работа. Затоа, подобро е да се свртиме кон тестови, од кои многумина ги вршат возачи и специјалисти.
Сопствениците на автомобили менуваат гуми двапати годишно, освен во сите годишни времиња. При изборот на комплет за ладно време, возачите често одлучуваат кои гуми се подобри во зима: тесни или широки. Прашањето бара сеопфатно разгледување.
Која е ширината на гумата
Автомобилот ја напушта лентата за склопување, опремен со гуми со одредени параметри: ширина и висина на профилот, дијаметар на слетување. Индикаторите се применуваат на производот по тој редослед. На пример - 215/45 R17. Бројот 215 е ширина, што е растојание помеѓу крајните спротивни точки на страничните ѕидови на гумата. Во овој случај, не се земаат предвид испакнатините во форма на применети ознаки, завршни облоги и значки.
Профилот и ширината на шарата не се секогаш идентични концепти. Но, како што се зголемува првото, така се зголемува и второто. Ако одлучите да земете големи падини, тогаш треба да сфатите од практична гледна точка која гума е подобра во зима: тесна или широка.
Ширина на гума
Промената во надворешноста се случува стандардно, а на подобро: моќните гуми му даваат цврстина и респектабилност на автомобилот. Но, постои безбедносен проблем што не може да се игнорира кога се одлучува кои гуми да се купат за зимата: широки или тесни.
Што влијае
Естетската страна, спортскиот изглед не е главната работа во прашање, тесни или широки гуми се подобри во зима. Важно е да се разбере влијанието на параметарот врз возните перформанси на машината: проодност (вклучувајќи теренски), управување, забрзување и забавување.
Контактната лепенка на широки падини е поголема, така што растојанието за сопирање ќе биде очекувано пократко, вртењата може да се прават поостри и со големи брзини. Но, овие предности се преклопуваат со значителен минус на тротоарот преплавен со дожд: ризикот од аквапланинг се зголемува. Автомобилот ќе „плови“ побрзо, како да вози по рампи со номинална големина.
Контактна лепенка за гуми
Моторот на широките гуми троши повеќе енергија за да го надмине отпорот, па потрошувачката на гориво природно се зголемува, а границата на максималната можна брзина исто така паѓа (иако малку).
Кога тркалото е пошироко и излегува нанадвор, поместувањето на дискот се намалува. Во исто време, падините реагираат поостро на пречките на патот, оптоварувањето на работните компоненти на машината се зголемува. Сè уште повеќе се влошува ако заминувањето стане негативно.
И зголемениот дофат (тесна гума) носи уште една непријатност: стабилизацијата на сопирањето исчезнува.
Предности и недостатоци на широките гуми
Оптималната големина на гумата ја одредува производителот врз основа на најважните индикатори: тежина на автомобилот и моќност на моторот. За да разберете дали тесните или широките зимски гуми се подобри, треба да ги оцените перформансите. Меѓу нив има и позитивни и негативни квалитети.
Плусите вклучуваат:
- возилото однадвор станува поатрактивно (контроверзно достоинство);
- растојанието за сопирање е скратено;
- зголемена динамика на забрзување и стабилност во права линија;
- подобрени перформанси при големи брзини.
Ризикот од хидропланирање се зголемува
Недостатоци на широките тркала:
- тежината на гумата се зголемува и, соодветно, масата на истоварениот автомобил;
- на влажни патишта, растојанието за сопирање станува подолго;
- го зголемува ризикот од хидропланирање во баричките подлабоки од 20 см;
- се троши повеќе гориво;
- оптоварувањето на шасијата се зголемува, нивниот работен век се намалува.
Предности и недостатоци на тесни гуми
Пневматиците „Skinny“ ретко се избираат од возачите: само ако нема доволно пари за купување или потребната големина не е на продажба. Меѓутоа, при изборот на гуми кои се подобри за зимата - пошироки или потесни - вреди да се земат предвид неговите предности и недостатоци.
Јаки страни на тесните падини:
- се подобрува контролата на управувањето, особено на патишта со надолжни пречки;
- коефициентот на отпор станува помал, што доведува до заштеда на гориво;
- тежината на тркалата и машината се намалува;
- границите на аквапланинг се потиснати назад;
- тесните падини се поевтини.
тесни гуми
Слабости:
- забрзувањето и контролата при големи брзини се полоши;
- растојанието за сопирање е подолго;
- изгледот е помалку претставен.
Тестови на снежни патишта
Ако прашате експерт какви падини да инсталирате во ширина за зимата, попрво ќе слушнете дипломатски одговор: сè зависи од марката на автомобилот и условите за работа. Затоа, подобро е да се свртиме кон тестови, од кои многумина ги вршат возачи и специјалисти. За тестирање се избираат гуми од ист производител, но со различна големина и еден модел на автомобил.
Резултати од тестот:
- На патот со свеж снег, тесните гуми пленат со стабилно однесување. Гумата удира во снегот и ја совладува пречката поради тежината на автомобилот. Во исто време, таа „не ги забележува“ испакнатините со кои гревот е покриен со снег.
- „Малата“ гума не го заморува возачот со контрола. Забавувањето е полесно да се контролира со тесна гума. Растојанието на сопирање на лабав снег е 2% пократко отколку со поширока гума. Во исто време, вториот е подготвен да „плови“ во длабок снежни наноси.
- Времето на забрзување на деловите покриени со снег од тесните падини е исто така пократко за 2%.
- Помек потег се демонстрира со тесни опции.
- Нивото на бучава кај „малите“ гуми е помало.
Лизгање на автомобилот
Од гледна точка на управување на неасфалтирани патишта, победува „слабата“ верзија на рампите. Сепак, ова не е толку убедлива победа за недвосмислено да се каже кои гуми се подобри во зима: тесни или широки.
Ракување со мраз
Сликата се менува на спротивна кога автомобилот се префрла на валкан снег или мраз. Оваа патека е тест за возачко искуство. Се испостави дека широката газа подобро се прилепува на површината на мразот. Ова се должи на многуте шуплини кои спаѓаат во контактната зона по единица време, па заклучокот за предностите на тесните гуми е прерано.
Растојанието на сопирање на мраз (како и на асфалт) на широка гума е за 1% пократко - резултатот не е висок, но е.
Забрзувањето на лизгави површини е подобро за „малиот“ тестер. Сепак, во однос на времето потребно да се помине кругот мраз во напнатост и со лизгање, моќните гуми победуваат. Тие имаат и помала потрошувачка на гориво.
Излегува дека нема убедлива победа на едни гуми над други. Категоричното мислење дека е подобро, широки или тесни гуми е погрешно.
Општите препораки се како што следува:
- неискусните возачи во снежните зими подобро е да земаат тесни падини;
- ако патиштата во регионот на работа се слабо исчистени, изборот треба да се направи во корист на „малите“ гуми;
- на мазни валани патишта, ракувањето со моќна гума е полесно: ламелите, покрај шилците, создаваат многу остри рабови за држење - а шарата делува како велкро;
- возењето е поудобно на тесни гуми: тие се помалку бучни, а исто така „голтаат“ испакнатини.
Производителите на автомобили секогаш укажуваат на опсегот на вредности во кои може да се купат гуми. Ако сакате да ги надминете овие граници, тогаш треба да бидете подготвени за промени во однесувањето на машината. Затоа, побезбедно е да ги купите препорачаните големини или да ги подобрите перформансите на возењето и моќноста на енергетската единица, да користите други, посигурни компоненти на моторот.
