Како да сопирате мотоцикл во итен случај?

Сопирањето на мотоцикли е незгодна работа.

Сопирачка et добро успори à мотоцикл тоа се две многу различни работи. Сопирај правилно во сите безбедност, моторџијата мора да направи едно учење специфичен. И оваа обука оди подалеку од она што нè учат во школата за мотоцикли. Исто така, оди подалеку од истражување на платото, што е само поглед на реалноста на мотоцикл.

Сопирање: деликатно работење

Пред сè, треба да го разберете тоа кочење à мотоцикл е операција деликатно а е уште попроблематичен во итни случаи. Тешкиот дел е брзото наоѓање на вистинскиот компромис помеѓу непресилното сопирање и не блокирањето на предното тркало, моќта на сопирање доволно за да се избегне пречка.

Кога знаеме за Ризично de блокирање од гребло порано ако сопирате премногу силно, често ќе ја потценувате предната сопирачка. Сепак, доброто сопирање ќе биде совршено избалансирано помеѓу предното и задното сопирање. Ова ќе ви овозможи maintenir la мотоцикл на десната страна секирада седи на грб и затоа да не паѓа.

За да сопира ефикасно и безбедно, возачот мора сериозно да се подготви за тоа. Пред сè, тој мора да научи да не дозволи изненадувањето или стравот да владее со него кога ќе се соочи со непосредна опасност.

некои гестови методи може да спречи и падови. Кога предното тркало е заклучено, но исправено, можете да го вратите да се врти со отпуштање на сопирачката, а ако е наведната и сте со мала брзина, можете да избегнете паѓање со отстранување на стапалото за да ја надоместите нерамнотежата во процесот.

Избегнувајте сопирање во итен случај

Никогаш не можеме доволно да пофалимечекање an-de-matière однесување на мотоцикл... Очигледно, моторџија кој совршено добро го знае своето време на перцепција и реакција на непредвидена ситуација, ќе биде моторџија многу повеќе склон да ја предвиди секоја ситуација. Ова време на реакција може да се зголеми со:

• употреба на алкохол или дрога,
• што може да го одвлече вниманието од возењето: мобилен телефон, радио или патник итн.

Ова се елементите со кои моторџијата течно зборува: тие се поврзани сопствена одговорност.

Тие обично велат дека најдобриот начин е успее un кочење итен случај ова е кога не ти треба. Затоа што, всушност, однапред можевме правилно да реагираме:

• кога го прилагодувате вашето однесување на надворешните околности,
• за да има доволно простор пред возилото,
• возење мотоцикл во добра состојба со надуени влошки или гуми на сопирачките.

Идеалот е мотоцикл опремени со систем ABS кога ќе помислите на многуте влечни пречки на кои мотоциклот се среќава на патот. Помеѓу калдрма, лизгави ленти, чакал или паднати лисја при паѓање, возачот секогаш мора да биде внимателен за да не мора итно да сопира.

Кој е придонесот на ABS?

ABS е помошен систем за сопирање кој е инсталиран на некои мотоцикли. Ве молиме имајте предвид дека овој систем не не ослободува од будноста. Оваа технологија не ги намалува безбедносните растојанија. Обратно.

Системот ABS едноставно спречува лизгање. Односно, ABS го спречува блокирањето на тркалата при силно сопирање. Всушност, тркалото се заклучува и отклучува неколку пати (ова го контролира системот) и одеднаш никогаш не се заклучува целосно.

Но, тогаш сè уште не дозволува да се забави: растојанието за сопирање останува исто. Осигурителните компании редовно ги предупредуваат моторџиите за ABS.