Како да решите проблем со капачето за гас што нема да кликне

Капаците за гас кликнуваат кога се добро прицврстени. Оштетеното капаче за гас може да биде предизвикано од оштетена заптивка, куќиштето за полнење гас или остатоци во вратот за полнење гориво.

Можеби една од најмалку обмислените механички компоненти на кој било автомобил е резервоарот за гас или капачето за гориво. Доволно чудно, ние рутински ја отстрануваме и повторно ја инсталираме оваа едноставна пластична (или метална на постари автомобили) парче опрема секогаш кога ги полниме нашите автомобили со гориво. Кога ќе го вратиме на резервоарот за гориво, капачето треба да „кликне“ - како показател за возачот дека капачето е безбедно.

Но, што се случува кога капачето не „кликне“? Што треба да правиме? Како тоа влијае на перформансите на автомобилот? И што можеме да направиме за да решиме зошто капачето за гас не „клика“? Во информациите подолу, ќе одговориме на сите три прашања и ќе обезбедиме некои ресурси кои ќе ви помогнат да одредите зошто ова мало пластично парче не работи.

Метод 1 од 3: Разберете ги предупредувачките знаци или оштетената капа за гас

Пред да можете да ја решите причината за проблемот, важно е да разберете што всушност е наменета компонентата. Според повеќето автомобилски експерти, капачето на горивни ќелии служи две главни функции.

Прво, за да се спречи истекување на гориво или пареа внатре во елементот за гориво преку вратот за полнење, и второ, да се одржи постојан притисок во внатрешноста на елементот за гориво. Токму тој притисок овозможува горивото да тече до пумпата за гориво и на крајот го придвижува автомобилот. Кога капачето за гас е оштетено, таа ја губи способноста да ја одржува затворена горивната ќелија и исто така го намалува притисокот во резервоарот за гас.

На постарите автомобили, ако тоа се случи, тоа предизвика повеќе непријатности. Меѓутоа, бидејќи е воведен модерниот ECM и откриени се сензори кои ја контролираат буквално секоја компонента на автомобилот, лабаво или скршено капаче за гас може да предизвика многу проблеми што негативно ќе влијаат на работата и перформансите на вашиот автомобил.

Во многу случаи, кога капачето на резервоарот за гас е оштетено и не „кликнува“ кога повторно се става на резервоарот за гориво, тоа резултира со неколку предупредувачки знаци. Некои од почестите индикатори за лоша капа за гас може да го вклучуваат следново:

Неможност за палење на моторот: Во многу најлоши сценарија, кога капачето на резервоарот за гас не се затвора или не го одржува правилниот притисок во резервоарот, сензорот ќе ја предупреди ECM на возилото и буквално ќе го исклучи доводот на гориво на моторот. Моторот не може да работи без гориво.

Груб мотор во мирување: Во некои ситуации, моторот ќе работи, но ќе работи во празен од и ќе забрзува многу нагло. Ова обично е предизвикано од наизменична испорака на гориво до моторот поради низок или флуктуирачки притисок на горивото во резервоарот за гас.

Светлото за проверка на моторот или капачето за гас ќе се вклучи заедно со неколку кодови за грешка: Во повеќето случаи, лабавото капаче за гас или ако не „кликне“ при инсталирање, ќе предизвика зачувување на неколку кодови за грешка OBD-II во ECU на автомобилот. Кога тоа ќе се случи, најлогичното дејство е да го вклучите контролното светло на моторот или капачето за гас на цртичката или групата инструменти.

Во многу случаи, шифрите за грешки што ќе бидат предизвикани од лабаво капаче за гас ќе го вклучуваат следново:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Секој од овие кодови има специфичен опис што може да го протолкува професионален механичар со дигитален скенер.

Метод 2 од 3: Проверете го капачето на резервоарот за гас за оштетување

Ако се појави некој од горенаведените симптоми или ако инсталирате капа за гас и забележите дека едноставно не „кликнува“ како што е обично, следниот чекор треба да биде физички преглед на капачето за гас. Во повеќето случаи, причината што капачето на резервоарот за гас не клика е поради оштетување на некој дел од капачето на резервоарот за гас.

Кај модерните возила, капачето на резервоарот за гас се состои од неколку посебни делови, вклучувајќи:

Вентил за ослободување на притисокот: Најважниот дел од модерното капаче за гас е сигурносниот вентил. Овој дел се наоѓа во внатрешноста на капачето за гас и овозможува ослободување на мал притисок од капачето во случаи кога резервоарот е под притисок. Во многу случаи, звукот на „кликнување“ што го слушате е предизвикан од ослободувањето на овој вентил за притисок.

Подлога: Под капачето на резервоарот за гас има гумена заптивка која е дизајнирана да создаде заптивка помеѓу основата на вратот за полнење гориво и капачето на резервоарот за гас. Овој дел е обично компонентата што е оштетена поради прекумерно отстранување. Ако заптивката на капачето за гас е заглавена, валкана, испукана или скршена, тоа може да предизвика капачето за гас да не се вклопува цврсто и најверојатно да не „кликне“.

Има уште неколку детали, но тие не влијаат на можноста за прицврстување капачиња на резервоарот за гас. Ако деловите горе што предизвикуваат капачето за гас да не „кликне“ се оштетени, капачето за гас мора да се замени. За среќа, приклучоците за гас се прилично евтини и неверојатно лесни за замена.

Всушност, тој станува важен дел од планираното одржување и сервисирање; бидејќи се повеќе производители го вклучуваат во своите програми за одржување. Се препорачува да се менува капачето на резервоарот за гас на секои 50,000 милји.

За да го проверите капачето за гас за оштетување, следете ги чекорите подолу, но запомнете дека секое капаче за гас е единствено за возило; затоа погледнете го упатството за сервисирање на вашиот автомобил за точните чекори доколку се достапни.

Чекор 1: Проверете го капачето за гас за оштетување на дихтунгот: Најбрзиот начин да се реши проблемот со капачето за гас што не се кликнува е да се отстрани и да се провери заптивката на капачето за гас. За да ја извадите оваа заптивка, едноставно користете шрафцигер со рамен нож за да ја извадите заптивката од телото на капачето за гас и да ја извадите заптивката.

Она што треба да го барате се какви било знаци на оштетување на дихтунгот, вклучувајќи:

• Пукнатини на кој било дел од дихтунгот
• Дихтунгот е штипнат или обратен пред да го извадите од капачето на резервоарот за гас.
• Скршени делови од дихтунгот
• Секој материјал за заптивка што остана на капачето за гас откако ќе ја извадите заптивката.
• Знаци на прекумерна контаминација, остатоци или други честички на дихтунгот или капачето за гас

Ако забележите дека некој од овие проблеми е видлив за време на проверката, купете ново капаче за гас препорачано OEM и инсталирајте ново на вашето возило. Не трошете време купувајќи нова заптивка бидејќи се истроши со текот на времето или капачето за гас има други проблеми.

Чекор 2: Проверете го вентилот за ослободување на притисокот: Овој тест е малку потежок за просечниот потрошувач. Вентилот за ослободување на притисокот е внатре во капачето за гас и за жал не може да се отстрани без да се скрши капачето. Сепак, постои едноставен тест за да се утврди дали издувниот вентил е оштетен. Ставете ја устата над центарот на капачето за гас и повлечете или вдишете во капачето за гас. Ако слушнете звук сличен на „чукање“ на патка, тогаш пломбата работи правилно.

Дихтунгот и вентилите за ослободување на притисокот се единствените две компоненти на самото капаче за гас што го спречуваат неговото „кликнување“ и правилно затегнување. Ако овие два дела се проверени, преминете на последниот метод подолу.

Метод 3 од 3: Проверете го вратот за полнење на резервоарот за гас

Во некои многу ретки случаи, вратот за полнење на резервоарот за гас (или местото каде што капачето на резервоарот за гас е навртено) се затнува со нечистотија, остатоци или металниот дел е всушност оштетен. Најдобар начин да се утврди дали овој дел е виновникот е да ги следите овие поединечни чекори:

Чекор 1: Отстранете го капачето на резервоарот за гас од вратот за полнење..

Чекор 2: Проверете го грлото за полнење на резервоарот. Проверете ги местата каде што капачето се навртува во резервоарот за гас за знаци на прекумерна нечистотија, остатоци или гребнатини.

Во некои случаи, особено кај постарите резервоари за гас со метални капачиња, капачето може да се постави криво или со вкрстено навој, што ќе создаде низа гребнатини на телото на резервоарот за гас. Кај повеќето модерни горивни ќелии, ова е едноставно непрактично или невозможно.

**Чекор 3: Проверете дали има пречки на влезот за гориво. Колку и да звучи лудо, понекогаш туѓи предмети како гранка, лист или друг предмет се заглавуваат во резервоарот за гориво. Ова може да предизвика блокирање или лабаво поврзување помеѓу капачето на резервоарот за гас и резервоарот за гориво; што може да предизвика капачето да не „кликне“.

Ако куќиштето за полнење гориво е оштетено, мора да го замени професионален механичар. Ова е многу малку веројатно, но може да се случи во некои ретки случаи.

Во повеќето случаи, заменувањето на капачето на резервоарот за гас на кој било автомобил, камион или SUV е многу лесно. Меѓутоа, ако капачето за гас ја предизвикува шифрата за грешка, можеби ќе треба да се отстрани од професионален механичар со дигитален скенер за автомобилот повторно да работи. Ако ви треба помош со оштетено капаче за гас или за ресетирање на шифрите за грешка поради оштетено капаче за гас, контактирајте со еден од нашите локални механичари за да изврши замена на капачето за гас.