Како да се отстранат проблемите со автомобилот што создава ѕвонење на нерамнините

Возилата што заѕвонуваат кога поминуваат над нерамнини може да имаат истрошени потпори или клешти со лисни пружини, оштетени контролни краци или амортизери.

Ако возите преку нерамнини и слушнете чукање, голема е веројатноста дека нешто не е во ред со вашиот автомобил. Честопати системот за потпирање е виновен кога ќе го слушнете ѕвонењето.

Тропањето што се случува кога автомобилот се движи преку нерамнини може да биде предизвикан од следниве причини:

• Истрошени или оштетени лавици
• Истрошени или оштетени лисни пружини дебеломер
• Истрошени или оштетени контролни лостови
• Оштетени или скршени топчести зглобови
• Оштетени или скршени амортизери
• Лабави или оштетени држачи за тело

Кога станува збор за дијагностицирање на шум на ѕвонење при возење преку нерамнини, потребен е тест на патот за да се одреди звукот. Пред да го однесете автомобилот на патен тест, треба да го прошетате автомобилот за да бидете сигурни дека ништо не паѓа од него. Погледнете под дното за да видите дали некои делови од автомобилот се скршени. Ако нешто поврзано со безбедноста е скршено во возилото, прво треба да го решите проблемот пред да направите тест на патот. Исто така не заборавајте да го проверите притисокот во гумите. Ова ќе спречи прегревање на гумите на автомобилот и ќе овозможи правилен тест.

Дел 1 од 7: Дијагностицирање на истрошени или оштетени потпори

Чекор 1: Притиснете го предниот и задниот дел на автомобилот. Ова ќе провери дали амортизерите на потпорите работат правилно. Како што телото на потпората станува депресивно, амортизерот на потпората ќе се движи во и надвор од цевката на потпората.

Чекор 2: Стартувајте го моторот. Свртете ги тркалата од брава до брава од десно кон лево. Ова ќе тестира дали основните таблички ќе испуштаат звуци на кликање или пукање кога возилото е во мирување.

Чекор 3: возете го автомобилот околу блокот. Направете кривини за да можете целосно да го свртите воланот во саканата насока. Слушајте кликови или скокања.

Потпорите се дизајнирани да се вртат со тркалата бидејќи потпорите имаат површина за монтирање на главината на тркалото. Додека ги проверувате потпорите за звуци, почувствувајте го воланот за какво било движење, како да може да се олабават завртките за монтирање на главината на тркалата, предизвикувајќи тркалата да се поместат и не се усогласат.

Чекор 4: Возете го вашиот автомобил преку нерамнини или дупки. Ова ја проверува состојбата на вратилото на потпората за скршени внатрешни делови или издлабена обвивка.

• ВниманиеО: Ако видите масло на телото на решетката, треба да размислите за замена на решетката со нова или обновена решетка.

Подготовка на автомобилот за проверка на лавици

Потребни материјали

• фенерче
• Џек (2 тони или повеќе)
• Џек стои
• Долга монтажа
• Заглавувачи на тркала

Чекор 1: Паркирајте го вашето возило на рамна, цврста површина.. Проверете дали менувачот е во парк (за автоматски менувач) или 1-ва брзина (за рачен менувач).

Чекор 2: Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала, кои ќе останат на земја. Затегнете ја рачната сопирачка за да ги спречите задните тркала да се движат.

Чекор 3: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 4: Инсталирајте ги држачите за дигалки. Држачите за дигалки треба да се наоѓаат под точките за дигалка. Потоа спуштете го автомобилот на дигалките. За повеќето модерни автомобили, точките за прицврстување на дигалката се наоѓаат на заварување веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

Проверка на статусот на решетките

Чекор 1: Земете фенерче и погледнете ги решетките. Побарајте вдлабнатини во куќиштето на потпората или протекување масло. Погледнете ја основната плоча за да видите дали има одвојување. Проверете ги завртките на главината и проверете дали се затегнати со клуч.

Чекор 2: Земете долга шипка. Подигнете ги гумите и проверете го нивното движење. Бидете сигурни да погледнете од каде доаѓа движењето. Тркалата може да се движат ако топчестиот спој е истрошен, завртките на главината се лабави или лежиштето на главината е истрошено или лабаво.

Чекор 3: Отворете ја хаубата на моторниот простор. Пронајдете ги навртките и навртките за монтирање на основната плоча. Проверете дали завртките се затегнати со клуч.

Спуштање на автомобилот по дијагнозата

Чекор 1: Соберете ги сите алатки и ползавци и тргнете ги од патот.

Чекор 2: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 3: Отстранете ги држачите на дигалката и држете ги подалеку од возилото.

Чекор 4: Спуштете го автомобилот така што сите четири тркала да бидат на земја. Извлечете го дигалката и оставете го настрана.

Чекор 5: Отстранете ги држачите за тркалата од задните тркала и оставете ги настрана.

Ако на проблемот со автомобилот му треба внимание сега, треба да ги поправите истрошените или оштетените потпори.

Дел 2 од 7: Дијагностицирање на истрошени или оштетени држачи за лисни пружини

Лисните пружини дебеломер имаат тенденција да се истрошат со текот на времето на возилата при нормални услови на возење. Повеќето возила возат не само по патишта, туку и во други области. Лисните пружини се наоѓаат на камиони, комбиња, приколки и сите видови теренски возила. Поради напор надвор од патот, возилата со лиснати пружини имаат тенденција да се скршат или токаат, предизвикувајќи ѕвечкање. Вообичаено, оковот на едниот крај на лисната пружина се свиткува или се скрши, создавајќи врзувачки звук, што е силен ѕвекот.

Возилата со масивни подигачи на суспензијата се изложени на ризик од дефект на стегите на лисните пружини. Постојат многу делови за суспензија поврзани со возилото што се креваат и бараат поголемо внимание од стандардниот систем за суспензија.

Потребни материјали

• фенерче

Чекор 1: Земете фенерче и визуелно проверете ја суспензијата на автомобилот. Побарајте оштетени или лисни пружини.

• ВниманиеО: Ако најдете скршени делови од суспензијата, треба да ги поправите пред да го тестирате автомобилот. Како резултат на тоа, се појавува безбедносно прашање што треба да се реши.

Чекор 2: возете го автомобилот околу блокот. Слушајте какви било звуци на ѕвечкање.

Чекор 3: Возете го вашиот автомобил преку нерамнини или дупки. Ова ја проверува состојбата на суспензијата додека гумите и суспензијата се поместуваат.

Чекор 4: Силно затегнете ги сопирачките и забрзајте брзо од место. Ова ќе провери дали има некакво хоризонтално движење во системот за потпирање. Клевис черупка со лабава лисна пружина може да не создава бучава при нормална работа, но може да се движи при ненадејни застанувања и брзи полетувања.

• Внимание: Ако вашето возило претходно доживеало сообраќајна несреќа, држачите за монтирање на лисна пружина може повторно да се инсталираат на рамката за да се реши проблемот со усогласувањето. Навалувањето наназад може да доведе до проблеми со лабавост на суспензијата или до абење на черупката побрзо од нормалното.

Подготовка на возилото за проверка на стегите на лисните пружини

Потребни материјали

• фенерче
• Џек (2 тони или повеќе)
• Џек стои
• Долга монтажа
• Заглавувачи на тркала

Чекор 1: Паркирајте го вашето возило на рамна, цврста површина.. Проверете дали менувачот е во парк (за автоматски менувач) или 1-ва брзина (за рачен менувач).

Чекор 2: Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала, кои ќе останат на земја. Затегнете ја рачната сопирачка за да ги спречите задните тркала да се движат.

Чекор 3: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 4: Инсталирајте ги држачите за дигалки. Држачите за дигалки треба да се наоѓаат под точките за дигалка. Потоа спуштете го автомобилот на дигалките. За повеќето модерни автомобили, точките за прицврстување на дигалката се наоѓаат на заварување веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

Проверка на состојбата на држачите за лисна пружина

Чекор 1: Земете фенерче и погледнете го системот за потпирање. Проверете дали деловите се оштетени, свиткани или лабави. Проверете ги завртките за монтирање до зглобот на воланот и проверете дали се затегнати со клуч.

Чекор 2: Земете долга шипка. Подигнете ги гумите и проверете го нивното движење. Бидете сигурни да погледнете од каде доаѓа движењето. Тркалата може да се поместат ако топчестиот спој е истрошен, ако завртките за монтирање на зглобот се лабави или ако лежиштето на главината е истрошено или лабаво.

Чекор 3: Лоцирајте ги држачите за лисна пружина Проверете ги завртките за монтирање на држачите за лисна пружина. Проверете дали завртките се затегнати со клуч. Побарајте свиткани или скршени прстиња за пружини на листовите.

Спуштање на автомобилот по дијагнозата

Чекор 1: Соберете ги сите алатки и винова лоза и тргнете ги од патот.

Чекор 2: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 3: Отстранете ги држачите на дигалката и држете ги подалеку од возилото.

Чекор 4: Спуштете го автомобилот така што сите четири тркала да бидат на земја. Извлечете го дигалката и оставете го настрана.

Дел 3 од 7: Дијагностицирање на истрошени или оштетени висечки краци

Контролните рачки во возилата се истрошуваат со текот на времето при нормални услови на возење. Повеќето возила возат не само по патишта, туку и во други области. Повеќето возачи имаат тенденција да мислат дека автомобилите се како камиони и можат да излезат надвор од патот без никакви проблеми. Ова доведува до почесто абење на деловите за суспензија.

Потребни материјали

• фенерче

Чекор 1: Земете фенерче и визуелно проверете ги контролите на возилото. Побарајте оштетени или скршени контролни краци или поврзани делови од суспензијата.

• ВниманиеО: Ако најдете скршени делови од суспензијата, треба да ги поправите пред да го тестирате автомобилот. Како резултат на тоа, се појавува безбедносно прашање што треба да се реши.

Чекор 2: возете го автомобилот околу блокот. Слушајте какви било звуци на ѕвечкање.

Чекор 3: Возете го вашиот автомобил преку нерамнини или дупки. Ова ја проверува состојбата на суспензијата додека гумите и суспензијата се поместуваат.

Чекор 4: Силно затегнете ги сопирачките и забрзајте брзо од место. Ова ќе провери дали има некакво хоризонтално движење во системот за потпирање. Лабава черупка за контрола на раката може да не создава бучава при нормална работа, но може да се движи при силно сопирање и брзо полетување.

• Внимание: Ако вашето возило претходно доживеало несреќа, контролните краци може повторно да се прикачат на рамката за да се реши проблемот со прстите. Навалувањето наназад може да доведе до проблеми со олабавување на рачката на контролата или до абење на черупката побрзо од нормалното.

Подготовка на автомобилот за проверка на краците на суспензијата

Потребни материјали

• фенерче
• Џек (2 тони или повеќе)
• Џек стои
• Долга монтажа
• Заглавувачи на тркала

Чекор 1: Паркирајте го вашето возило на рамна, цврста површина.. Проверете дали менувачот е во парк (за автоматски менувач) или 1-ва брзина (за рачен менувач).

Чекор 2: Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала, кои ќе останат на земја. Затегнете ја рачната сопирачка за да ги спречите задните тркала да се движат.

Чекор 3: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 4: Инсталирајте ги држачите за дигалки. Држачите за дигалки треба да се наоѓаат под точките за дигалка. Потоа спуштете го автомобилот на дигалките. За повеќето модерни автомобили, точките за прицврстување на дигалката се наоѓаат на заварување веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

Проверка на состојбата на висечките краци

Чекор 1: Земете фенерче и погледнете ги контролите. Проверете дали деловите се оштетени, свиткани или лабави. Проверете ги завртките за монтирање до зглобот на воланот и проверете дали се затегнати со клуч.

Чекор 2: Земете долга шипка. Подигнете ги гумите и проверете го нивното движење. Бидете сигурни да погледнете од каде доаѓа движењето. Тркалата може да се поместат ако топчестиот спој е истрошен, ако завртките за монтирање на зглобот се лабави или ако лежиштето на главината е истрошено или лабаво.

Чекор 3: Отворете ја хаубата на моторниот простор. Пронајдете ги завртките за монтирање на краците на суспензијата. Проверете дали завртките се затегнати со клуч. Побарајте чаури од лостови. Проверете ја черупката дали има пукнатини, кршење или недостасува.

Спуштање на автомобилот по дијагнозата

Чекор 1: Соберете ги сите алатки и винова лоза и тргнете ги од патот.

Чекор 2: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 3: Отстранете ги држачите на дигалката и држете ги подалеку од возилото.

Чекор 4: Спуштете го автомобилот така што сите четири тркала да бидат на земја. Извлечете го дигалката и оставете го настрана.

Доколку е потребно, побарајте механичар да ги замени истрошените или оштетените контролни краци.

Дел 4 од 7: Дијагностицирање на оштетени или скршени топчести зглобови

Зглобовите на автомобилската топка се истрошуваат со текот на времето при нормални услови на патот. Повеќето возила се движат не само по патишта каде има многу прашина, туку и во други правци. Повеќето возачи имаат тенденција да мислат дека автомобилите се како камиони и можат да излезат надвор од патот без никакви проблеми. Ова доведува до почесто абење на деловите за суспензија.

Потребни материјали

• фенерче

Чекор 1: Земете фенерче и визуелно проверете ги топчестите зглобови и суспензијата на автомобилот. Побарајте оштетени или скршени топчести зглобови.

• ВниманиеО: Ако најдете скршени делови од суспензијата, треба да ги поправите пред да го тестирате автомобилот. Како резултат на тоа, се појавува безбедносно прашање што треба да се реши.

Чекор 2: возете го автомобилот околу блокот. Слушајте ги сите звуци на ѕвечкање што доаѓаат од под автомобилот.

Чекор 3: Возете го вашиот автомобил преку нерамнини или дупки. Ова ја проверува состојбата на суспензијата додека гумите и суспензијата се поместуваат.

Чекор 4: Силно затегнете ги сопирачките и забрзајте брзо од место. Ова ќе провери дали има некакво хоризонтално движење во системот за потпирање. Лабавата черупка на суспензијата може да не создава бучава при нормална работа, но може да се движи при силно сопирање и брзо полетување.

• Внимание: Ако вашето возило претходно доживеало сообраќајна незгода, суспензијата може повторно да се закачи на рамката за да се реши проблемот со прстите. Навалувањето наназад може да доведе до проблеми со лабавост на суспензијата или до абење на черупката побрзо од нормалното.

Подготовка на автомобилот за тест за суспензија

Потребни материјали

• фенерче
• Џек (2 тони или повеќе)
• Џек стои
• Долга монтажа
• Екстра голема клешта за блокирање канали
• Заглавувачи на тркала

Чекор 1: Паркирајте го вашето возило на рамна, цврста површина.. Проверете дали менувачот е во парк (за автоматски менувач) или во прва брзина (за рачен менувач).

Чекор 2: Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала, кои ќе останат на земја. Затегнете ја рачната сопирачка за да ги спречите задните тркала да се движат.

Чекор 3: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 4: Инсталирајте ги држачите за дигалки. Држачите за дигалки треба да се наоѓаат под точките за дигалка. Потоа спуштете го автомобилот на дигалките. За повеќето модерни автомобили, точките за прицврстување на дигалката се наоѓаат на заварување веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

Проверка на состојбата на топчестите зглобови

Чекор 1: Земете фенерче и погледнете ги топчестите зглобови. Проверете дали деловите се оштетени, свиткани или лабави. Проверете ги завртките за монтирање до зглобот на воланот и проверете дали се затегнати со клуч.

Чекор 2: Земете долга шипка. Подигнете ги гумите и проверете го нивното движење. Бидете сигурни да погледнете од каде доаѓа движењето. Тркалата може да се поместат ако топчестиот спој е истрошен, ако завртките за монтирање на зглобот се лабави или ако лежиштето на главината е истрошено или лабаво.

Чекор 3: Лоцирајте ги топчестите зглобови. Проверете дали има замок навртка и игла на топчести зглобови. Земете многу голема клешта и стиснете го топчестиот зглоб. Ова проверува за секое движење во топчестите зглобови.

Спуштање на автомобилот по дијагнозата

Чекор 1: Соберете ги сите алатки и винова лоза и тргнете ги од патот.

Чекор 2: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 3: Отстранете ги држачите на дигалката и држете ги подалеку од возилото.

Чекор 4: Спуштете го автомобилот така што сите четири тркала да бидат на земја. Извлечете го дигалката и оставете го настрана.

Ако проблемот со автомобилот бара внимание, посетете механичар за да ги замени оштетените или скршените топчести зглобови.

Дел 5 од 7: Дијагностицирање на оштетени или скршени амортизери

Потребни материјали

• фенерче

Чекор 1: Земете фенерче и визуелно проверете ги амортизерите. Побарајте какво било ненормално оштетување на амортизерот.

Чекор 2: возете го автомобилот околу блокот. Слушајте какви било звуци на ѕвечкање. Гумите се дизајнирани да бидат во постојан контакт со патот бидејќи амортизерите ги притискаат гумите на земја.

Чекор 4: Возете го вашиот автомобил преку нерамнини или дупки. Ова ја проверува состојбата на реакцијата на враќање во гумите и нерамнините на автомобилот. амортизерите се дизајнирани да ги запрат или забавуваат вибрациите на спиралата кога се тресе пружината на спиралата.

Подготовка на вашиот автомобил за проверка на гуми

Потребни материјали

• фенерче
• Џек (2 тони или повеќе)
• Џек стои
• Заглавувачи на тркала

Чекор 1: Паркирајте го вашето возило на рамна, цврста површина.. Проверете дали менувачот е во парк (за автоматски менувач) или 1-ва брзина (за рачен менувач).

Чекор 2: Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала, кои ќе останат на земја. Затегнете ја рачната сопирачка за да ги спречите задните тркала да се движат.

Чекор 3: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 4: Инсталирајте ги држачите за дигалки. Држачите за дигалки треба да се наоѓаат под точките за дигалка. Потоа спуштете го автомобилот на дигалките. За повеќето модерни автомобили, точките за прицврстување на дигалката се наоѓаат на заварување веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

Проверка на состојбата на амортизерите

Чекор 1: Земете фенерче и визуелно проверете ги амортизерите. Проверете го куќиштето на амортизерот за оштетување или вдлабнатини. Исто така, проверете ги држачите за монтирање на удари за завртки кои недостасуваат или скршени навртки.

Чекор 2: Погледнете ја проверката на гумите за вдлабнатини. Ова ќе значи дека амортизерите не работат правилно.

• Внимание: Ако гумите се потпираат на шарата, тогаш амортизерите се истрошени и не ги спречуваат гумите да скокаат кога серпентина вибрира. Гумите мора да се заменат при сервисирање на амортизери.

Спуштање на автомобилот по дијагнозата

Чекор 1: Соберете ги сите алатки и винова лоза и тргнете ги од патот.

Чекор 2: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 3: Отстранете ги држачите на дигалката и држете ги подалеку од возилото.

Чекор 4: Спуштете го автомобилот така што сите четири тркала да бидат на земја. Извлечете го дигалката и оставете го настрана.

Чекор 5: Отстранете ги држачите за тркалата од задните тркала и оставете ги настрана.

Оштетените или скршените амортизери треба да ги замени професионален механичар.

Дел 6 од 7: Дијагностицирање на лабави или оштетени држачи за тело

Носачите на каросеријата се дизајнирани да го прицврстат телото на каросеријата на автомобилот и да го спречат пренесувањето на вибрациите во внатрешноста на кабината. Повеќето возила имаат до осум држачи за каросеријата од предниот до задниот дел на возилото. Носачите на телото може да се олабават со текот на времето или черупката може да се расипе и да се скине. Звуци на пукање што се појавуваат кога недостасуваат држачи за телото или кога телото е оштетено како резултат на удар во рамката. Вообичаено, заедно со звукот се чувствуваат вибрации или удари во кабината.

Потребни материјали

• фенерче

Чекор 1: Земете фенерче и визуелно проверете ги држачите на каросеријата на автомобилот. Побарајте какви било оштетени или телесни додатоци.

• ВниманиеО: Ако најдете скршени делови од суспензијата, треба да ги поправите пред да го тестирате автомобилот. Како резултат на тоа, се појавува безбедносно прашање што треба да се реши.

Чекор 2: возете го автомобилот околу блокот. Слушајте какви било звуци на ѕвечкање.

Чекор 3: Возете го вашиот автомобил преку нерамнини или дупки. Ова ја проверува состојбата на држачите на телото додека телото се движи над рамката.

• Внимание: Ако имате едноделен автомобил, тогаш звукот ќе доаѓа од подрамките што го поддржуваат моторот и задната суспензија.

Подготовка на возилото за проверка на стегите на лисните пружини

Потребни материјали за завршување на работата

• фенерче
• Џек (2 тони или повеќе)
• Џек стои
• Заглавувачи на тркала

Чекор 1: Паркирајте го вашето возило на рамна, цврста површина.. Проверете дали менувачот е во парк (за автоматски менувач) или во прва брзина (за рачен менувач).

Чекор 2: Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала, кои ќе останат на земја. Затегнете ја рачната сопирачка за да ги спречите задните тркала да се движат.

Чекор 3: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 4: Инсталирајте ги држачите за дигалки. Држачите за дигалки треба да се наоѓаат под точките за дигалка. Потоа спуштете го автомобилот на дигалките. За повеќето модерни автомобили, точките за прицврстување на дигалката се наоѓаат на заварување веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

Проверка на состојбата на држачите на телото

Чекор 1: Земете фенерче и погледнете ги држачите за телото. Проверете дали деловите се оштетени, свиткани или лабави. Проверете ги завртките за монтирање на држачите на телото и проверете дали се затегнати со клуч. Проверете ги чаурите за монтирање на телото за пукнатини или кинење во гумата.

Спуштање на автомобилот по дијагнозата

Чекор 1: Соберете ги сите алатки и винова лоза и тргнете ги од патот.

Чекор 2: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 3: Отстранете ги држачите на дигалката и држете ги подалеку од возилото.

Чекор 4: Спуштете го автомобилот така што сите четири тркала да бидат на земја. Извлечете го дигалката и оставете го настрана.

Елиминирањето на бучавата од чукање при возење преку нерамнини може да помогне да се подобри управувањето со возилото.