Како да се отстранат проблемите со рачната сопирачка или итна сопирачка што не го држи автомобилот

содржина

Дел 1 од 3: Дијагностицирање на рачката за паркирање или педалата за прилагодување или заглавување
Дел 2 од 3: Дијагностицирање на кабелот на рачната сопирачка ако е истегнат
Дел 3 од 3. Дијагностицирање на состојбата на влошките или влошките на рачната сопирачка

Сопирачките за итни случаи нема да го задржат возилото ако нивото на рачната сопирачка е заглавено, кабелот на рачната сопирачка е растегнат или ако се истрошени влошките или влошките на сопирачките.

Паркирната сопирачка е дизајнирана да го држи возилото на место кога е во мирување. Ако паркирната сопирачка не го држи возилото, возилото може да се преврти или дури и да го оштети менувачот ако е автоматски.

Повеќето автомобили имаат диск сопирачки напред и барабан сопирачки на задниот дел. Задните сопирачки обично прават две работи: запрете го автомобилот и држете го во мирување. Ако влошките на задните сопирачки се толку истрошени што не можат да го запрат возилото, рачната сопирачка нема да го држи возилото во мирување.

Возилата може да бидат опремени со задни барабански сопирачки кои застануваат и дејствуваат како сопирачка за паркирање, задни диск сопирачки со вградени паркирни сопирачки или задни диск сопирачки со барабан сопирачки за рачната сопирачка.

Ако паркирните сопирачки не го држат возилото, проверете го следново:

Рачката/педалата на паркирната сопирачка е погрешно наместена или заглавена
Се протега кабелот на сопирачката за паркирање
Истрошени влошки/тампони на задните сопирачки

Дел 1 од 3: Дијагностицирање на рачката за паркирање или педалата за прилагодување или заглавување

Подготовка на возилото за тестирање на рачката или педалата на сопирачката за паркирање

Потребни материјали

Заклучување на каналот
фенерче
Заштитни очила
Заглавувачи на тркала

Чекор 1: Паркирајте го вашето возило на рамна, цврста површина.. Проверете дали менувачот е во парк (за автоматски менувач) или во прва брзина (за рачен менувач).

Чекор 2: Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала, кои ќе останат на земја. Затегнете ја рачната сопирачка за да ги спречите задните тркала да се движат.

Проверка на состојбата на рачката или педалата на рачката на рачната сопирачка

Чекор 1: Ставете заштитни очила и земете фенерче. Пронајдете ја рачката или педалата на сопирачката за паркирање.

Чекор 2: Проверете дали рачката или педалата се заглавени. Ако рачката или педалата се замрзнати на своето место, тоа може да се должи на 'рѓа на точките на вртење или скршени иглички.

Чекор 3: Задниот дел на рачката или педалата за прикачување на кабелот на рачната сопирачка. Проверете дали кабелот е скршен или истрошен. Ако имате кабел со прикачен завртка, проверете дали навртката е лабава.

Чекор 4: Обидете се да ја инсталирате и ресетирате рачката или педалата за паркирање. Проверете ја затегнатоста кога ја активирате рачната сопирачка. Проверете и дали има регулатор на рачката. Ако има, проверете дали може да се ротира. Ако регулаторот на рачката не може да се сврти со рака, можете да ставите пар брави за канали на подесувачот и да се обидете да го ослободите. Понекогаш, со текот на времето, регулаторот станува 'рѓосан, а нишките се замрзнуваат.

Чистење по дијагнозата

Чекор 1: Соберете ги сите алатки и тргнете ги од патот. Отстранете ги приклучоците за тркалата од задните тркала и оставете ги настрана.

Ако треба да ја поправите рачката или педалата на рачната сопирачка што не е дотерана или заглавена, посетете професионален механичар.

Дел 2 од 3: Дијагностицирање на кабелот на рачната сопирачка ако е истегнат

Подготовка на возилото за тестирање на кабелот на рачната сопирачка

Потребни материјали

фенерче
конектор
Џек стои
Заштитни очила
Заглавувачи на тркала

Чекор 3: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 4: Инсталирајте ги држачите за дигалки. Држачите за дигалки треба да се наоѓаат под точките за дигалка. Потоа спуштете го автомобилот на дигалките. За повеќето модерни автомобили, точките за прицврстување на дигалката се наоѓаат на заварување веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

Проверка на состојбата на кабелот на рачната сопирачка

Чекор 1: Ставете заштитни очила и земете фенерче. Пронајдете го кабелот на рачната сопирачка во кабината на возилото.

Чекор 2: Проверете дали кабелот е затегнат. Ако имате кабел со прикачен завртка, проверете дали навртката е лабава.

Чекор 3: Одете под автомобилот и проверете го кабелот покрај подвозјето на автомобилот. Користете фенерче и проверете дали има некои прицврстувачи на кабелот што се олабавени или откачени.

Чекор 4: Погледнете ги врските. Проверете ги приклучоците за да видите каде се прикачува кабелот на рачната сопирачка за задните сопирачки. Проверете дали кабелот е затегнат на местото за прицврстување на задните сопирачки.

Спуштање на автомобилот по дијагнозата

Чекор 1: Соберете ги сите алатки и винова лоза и тргнете ги од патот.

Чекор 2: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 3: Отстранете ги држачите на дигалката и држете ги подалеку од возилото.

Чекор 4: Спуштете го автомобилот така што сите четири тркала да бидат на земја. Извлечете го дигалката и оставете го настрана.

Чекор 5: Отстранете ги држачите за тркалата од задните тркала и оставете ги настрана.

Доколку е потребно, професионален механичар нека го замени кабелот на сопирачката за паркирање.

Дел 3 од 3. Дијагностицирање на состојбата на влошките или влошките на рачната сопирачка

Подготовка на возилото за проверка на влошките или влошките на рачната сопирачка

Потребни материјали

фенерче
Шрафцигер со рамна глава
конектор
Џек стои
SAE/метрички сет на штекери
Комплет/метрички клуч SAE
Заштитни очила
Чекан 10 фунти
Железо за гуми
Клуч
Заглавувачи на тркала

Чекор 3: Со помош на шипка, олабавете ги навртките на задните тркала.

Внимание: Не отстранувајте ги навртките додека тркалата не се симнат од земјата

Чекор 4: Подигнете го автомобилот. Со помош на дигалка препорачана за тежината на возилото, подигнете ја под возилото на посочените точки на дигалката додека тркалата целосно не се тргнат од подлогата.

Чекор 5: Инсталирајте ги држачите за дигалки. Држачите за дигалки треба да се наоѓаат под точките за дигалка. Потоа спуштете го автомобилот на дигалките. За повеќето модерни автомобили, точките за прицврстување на дигалката се наоѓаат на заварување веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

Проверка на состојбата на влошките или влошките на рачната сопирачка

Чекор 1: Ставете заштитни очила и земете фенерче. Одете до задните тркала и извадете ги навртките. Отстранете ги задните тркала.

ВниманиеО: Ако вашиот автомобил има капа на центар, прво треба да го отстраните пред да ги отстраните тркалата. Повеќето капачиња на центри може да се отстранат со голем шрафцигер со рамна глава, додека други мора да се отстранат со шипка.

Чекор 2: Ако вашиот автомобил има барабан сопирачки, земете чекан. Удрите на страната на барабанот за да го ослободите од столпчињата на тркалото и централниот центар.

Предупредување: Не удирајте ги столпчињата на тркалата. Ако го направите тоа, ќе треба да ги замените оштетените столпчиња на тркалата, што може да потрае некое време.

Чекор 3: Отстранете ги тапаните. Ако не можете да ги извадите барабаните, можеби ќе ви треба голем шрафцигер за олабавување на задните влошки на сопирачките.

Внимание: Не вртете ги барабаните за да избегнете оштетување на основната плоча.

Чекор 4: Со извадени барабани, проверете ја состојбата на задните влошки на сопирачките. Ако влошките на сопирачките се скршени, ќе треба да преземете чекори за поправка во овој момент. Ако перничињата на сопирачките се истрошени, но има уште влошки за да го запрете автомобилот, земете мерна лента и измерете колку влошки останале. Минималниот број на преклопувања не смее да биде потенок од 2.5 милиметри или 1/16 инчи.

Ако имате задни диск сопирачки, тогаш ќе треба да ги отстраните тркалата и да ги проверите влошките за абење. Влошките не можат да бидат потенки од 2.5 милиметри или 1/16 инчи. Ако имате диск задни сопирачки, но имате барабанска сопирачка за паркирање, ќе треба да ги отстраните диск сопирачките и роторот. Некои ротори имаат глави, така што ќе треба да ја извадите навртката за заклучување на главината или клинчето и навртката за заклучување за да ја извадите главината. Кога ќе завршите со проверката на сопирачките на барабанот, можете повторно да го инсталирате роторот и да ги монтирате задните диск сопирачки.

Внимание: Откако ќе го извадите роторот и ќе ја имате главината во неа, ќе треба да ги проверите лежиштата за абење и состојба и се препорачува да го замените заптивката на тркалото пред да го вратите роторот на возилото.

Чекор 5: Кога ќе завршите со дијагностицирање на автомобилот, ако подоцна планирате да работите на задните сопирачки, ќе треба повторно да ги ставите барабаните. Дополнително прилагодете ги влошките на сопирачките ако треба да ги вратите назад. Ставете го барабанот и тркалото. Ставете ги навртките и затегнете ги со шипка.

Предупредување: Не обидувајте се да го возите возилото ако задните сопирачки не работат правилно. Ако облогите или влошките на сопирачките се под прагот, тогаш автомобилот нема да може да запре навреме.

Спуштање на автомобилот по дијагнозата

Чекор 1: Соберете ги сите алатки и ползавци и тргнете ги од патот.

Чекор 3: Отстранете ги држачите на дигалката и држете ги подалеку од возилото.

Чекор 5: Земете вртежен клуч и затегнете ги навртките. Погрижете се да користите шема со ѕвезда за да бидете сигурни дека тркалата се правилно затегнати без ефект на нишање или нишање. Ставете капа. Проверете дали стеблото на вентилот е видливо и дека не го допира капачето.

Вредности на вртежниот момент на навртките на тркалата

4-цилиндрични и V6 возила од 80 до 90 lb-ft
V8 мотори на автомобили и комбиња со тежина од 90 до 110 стапки.
Големи комбиња, камиони и приколки од 100 до 120 ft lbs
Возила со еден тон и 3/4 тони од 120 до 135 ft.lbs

Чекор 5: Отстранете ги држачите за тркалата од задните тркала и оставете ги настрана.

Заменете ги влошките на рачната сопирачка ако не успеат.

Поправањето на рачната сопирачка што не работи може да помогне да се подобрат перформансите на сопирањето на вашето возило и да се спречи оштетување на системот за сопирање и менувачот.