Како да решите автомобил кој има дополнително отскокнување или нишање
Скокањето или нишањето додека возите автомобил може да биде предизвикано од неисправни потпори, амортизери или истрошени гуми. Проверете ги и надувате ги гумите на вашиот автомобил за да започнете со дијагностика.
Освен ако намерно не се напојува со хидраулика, скокањето на автомобилот додека возите може да биде стресно и досадно. Важно е да се запамети дека терминот „весел“ е многу широк и може да се користи за да се опише широк спектар на симптоми. Ќе ви ја дадеме најдобрата терминологија за различни теми и ќе се обидеме да ви дадеме подобро разбирање на компонентите на суспензијата. Овде ќе ви кажеме за некои од најчестите проблеми и што можете да направите за да ги решите.
Потпорите и ударите обично се први виновни кога станува збор за отскокнувањето возење, кога всушност отскокнувањето може да биде предизвикано од гума што не е заоблена, оштетен раб или небалансирана гума, за да наведеме неколку.
Друг факт што треба да се има на ум е дека управувањето и суспензијата се многу тесно поврзани и може да се помешаат со едното или другото. Други зборови што се користат за опишување на отскокнување се „шмукање“, „вибрации“ и „тресење“. За брзо потсетување, има многу различни поставки за дизајн на суспензијата, а некои од овие совети може или не се однесуваат на вашето возило. Иако тие имаат заеднички карактеристики што ја олеснуваат дијагнозата.
Дел 1 од 2: Вообичаени знаци дека нешто не е во ред
Знак 1: Тресењето на воланот постепено се зголемува. Воланот се поврзува со неговата врска, која потоа се поврзува со суспензијата зад управувачката опрема.
Тоа значи дека силите кои не се компензирани со суспензијата можат да се пренесат преку воланот и таму да ги почувствува возачот. Овие симптоми честопати може да се чувствуваат како автомобилот да скока или да се ниша и може да ве наведат да верувате дека суспензијата не работи добро. Овие симптоми најчесто се поврзуваат со вашите гуми и бандажи.
Кога ќе се соочите со такви симптоми, обрнете внимание на гумите и главите на тркалата пред да се справите со суспензијата. Проверете го притисокот во гумите за да се уверите дека тие се рамномерно надуени и на правилен PSI. Исто така, треба да проверите дали гумите се правилно избалансирани, да проверите дали има оштетувања на предниот дел, да проверите дали лежиштето на тркалото работи правилно и да ја проверите оската за оштетување.
Знак 2: Слушање звуци. Кога ќе ја слушнете суспензијата како се бори да го поддржи вашиот автомобил, тоа е добар знак дека нешто е скршено и треба да се замени. Еве некои од најчестите звуци и што вообичаено претставуваат овие звуци:
татнеж: Ова е обично знак дека нешто во суспензијата ослабело или ја изгубило својата структурна способност. Проверете дали шумот од тропање што го слушате доаѓа од суспензијата, а не од моторот. Ова е еден од најтешките звуци за идентификување, бидејќи може да се поврзе со кој било дел и зависи од вибрациите на моторот.
Креење или грофтање: Грофтањето, слабото тропање или звуците на чкрипење може да бидат знак за неисправни компоненти на воланот. Бидејќи управувањето и суспензијата се тесно поврзани, проверете ја опремата за управување, мрежната рака и шипката за поврзување. Во овој момент, треба да се изврши целосна проверка на компонентите на управувачот.
Трокни, тропај или тропај: Овие типови на звуци често се појавуваат кога сте загрижени за вашата суспензија. Ако ги слушнете овие звуци кога поминувате преку нерамнина или пукнатина, веројатно е дека амортизерот ја изгубил својата сила. Ова ќе им овозможи на пружините потенцијално да удрат во шасијата на вашето возило или другите компоненти околу него. Во тоа време, треба да направите целосна проверка на вашите амортизери и потпори за да потврдите дали треба да се заменат.
Крик: Ако вашиот автомобил испушта 'рѓосан звук кога поминува преку нерамнини и пукнатини, најверојатно виновни се спојниците на топката за суспензија. Ова обично значи дека ќе треба да ги замените вклучените единици. Во овој момент, сите топчести зглобови треба да се проверат.
Знак 3: Зголемено внимание на нерамнините и пукнатините на патот. Возачите често од удобно, непречено возење го чувствуваат секој удар и пукнатина на патот. Ова е знак дека суспензијата е истрошена и треба дополнително тестирање. Треба да ја проверите висината на возењето на вашето возило (видете дел 2) и да извршите визуелна проверка на сите компоненти на управувачот и суспензијата.
Знак 4: Отскокнување или нишање при вртење. Ако почувствувате дополнително отскокнување или нишање при вртење, вашата суспензија најверојатно нема никаква врска со тоа. Најверојатно лежиштето на тркалото откажало или не е подмачкано. Ако се во добра состојба, може да се наполнат со лубрикант или можеби ќе треба да се заменат. Во тоа време, треба да се изврши правилна проверка на лежиштата на тркалата.
Знак 5: „Нуркање со носот“ кога застанувате нагло или ненадејно.. „Нуркање со носот“ се однесува на реакцијата на предниот дел или носот на вашето возило при ненадејно запирање. Ако предниот дел на вашето возило „нурне“ или забележително се поместува кон земјата, предните амортизери и потпорите не работат правилно. Во тоа време, треба да се изврши целосна визуелна проверка на компонентите на суспензијата.
Може да има неколку други знаци поврзани со скокање на автомобил што може да се припишат на потребата од поправки. Ако сè уште не сте сигурни дали имате проблем, обидете се со некои од овие дијагностички методи.
Дел 2 од 2: Дијагностички методи
Чекор 1: Измерете ја висината на вашето седиште. Измерете ја висината од земјата до лакови на тркалата на гумата. Од страна на страна, разликата од повеќе од 1/2 инчи помеѓу страните укажува на слаб амортизер или друг проблем со суспензијата. Висините на возење кои отстапуваат за повеќе од еден инч се голема грижа. Ова, се разбира, се одредува кога сите гуми се под ист притисок и имаат иста километража. Нерамномерната длабочина на шарите или нерамномерно напумпани гуми ќе ги искриват овие резултати.
Чекор 2: Тест за неуспех. Притиснете го секој агол на гумата надолу и направете ја да отскокнува; ако се врти повеќе од двапати, тоа е знак дека амортизерите се истрошени. Ова е многу ветувачки тест кој бара неверојатна количина на расудување. Ако никогаш порано не сте направиле тест за враќање, ова може да биде тешко да се одреди.
Чекор 3: Визуелна инспекција. Направете визуелна проверка на исправи, носачи, завртки за прицврстување, гумени чизми и чаури. Завртките и кулите мора да бидат цврсти и цврсти. Гумените чизми и чаури мора да бидат наполнети и неоштетени. Пукнатини и протекување се знак дека тие не успеале и треба да се заменат.
Исто така, извршете визуелна проверка на компонентите на управувачот. Погледнете ја колоната, управувачката опрема, мрежната рака, биподот и другите компоненти, доколку ги има. Сè треба да биде цврсто, рамномерно и чисто.
Чекор 4: Проверете ги шипките за врзување. Визуелно проверете ги шипките за врзување. Погрижете се да бидат цврсти, прави и во добра состојба. Визуелно проверете ги чизмите за пукнатини и протекување на лубрикантот. Неподмачканите или оштетените шипки за врзување се сериозна причина за загриженост. Тие играат важна улога во управувањето и се уште една компонента што може да предизвика вашиот волан да вибрира кога поминувате преку нерамнини.
Чекор 5: Проверка на гуми. Проверете дали вашите гуми се во добра состојба. Стара и тврда гума ќе го пренесе целиот товар на суспензијата и возачот. Неурамнотежена гума може да предизвика прекумерно скокање, особено при големи брзини. Неправилно напумпана гума или гуми кои се нерамномерно надувани на секоја страна, може да предизвикаат повратен удар на свој начин. Гумите никогаш не треба да се потценуваат кога станува збор за удобноста при возењето.
За жал, за оние кои доживуваат дополнително враќање, листата на можни причини може да биде долга. Кога се обидувате да ги дијагностицирате овие проблеми, користете процес на елиминација за да ве води. Обрнете големо внимание на специфичните симптоми поврзани со вашето возило. За понатамошна помош, побарајте сертифициран техничар, како што е оној од AvtoTachki, да ви го дијагностицира вашето отскокнување или нишање.
