Како одржливото гориво Ф1 болидите имаат за цел да го воведат
Формула 1 не планира да ги менува болидите со целосно електрични мотори, но веќе работи на создавање биогорива кои им даваат доволно моќ и се пријателски настроени кон околината.
Промените во моторите на автомобилите се случуваат брзо, па дури и Формула 1 (Ф1) веќе работи на нов и поеколошки систем.
Правилата за 2022 година брзо се приближуваат и патот на мотоспортот до одржливост е веќе исцртан. Според техничкиот директор на Ф1, Пет Сајмондс, организацијата има намера да воведе одржливи горива за своите тркачки автомобили до средината на оваа деценија. Целта е да се обезбеди алтернатива на фосилните горива во 2030-тите.
Денес, Ф1 болидите мора да користат мешавина од 5,75% биогориво, а болидот од 2022 година ќе биде надграден до мешавина од 10% етанол наречена Е10. Овој E10 би требало да биде биогориво од „втора генерација“, што значи дека е направен од отпад од храна и друга биомаса, а не од култури кои се одгледуваат за гориво.
Што е биогориво?
„Овој збор се користи многу, па затоа претпочитаме да ја користиме фразата „напредни одржливи горива“.
Постојат три генерации на биогорива. Тој објаснува дека првата генерација била претежно залихи на храна, култури кои се одгледувале специјално за гориво. Но, ова не беше одржливо и покренува етички прашања.
Биогоривата од втората генерација користат отпад од храна, како што се лушпи од пченка или биомаса, како што е шумскиот отпад, па дури и отпадот од домаќинството.
Конечно, постои трета генерација биогорива, кои понекогаш се нарекуваат е-горива или синтетички горива, а тоа се најнапредните горива. Тие често се нарекуваат директни горива бидејќи можат да се стават во кој било мотор без модификација, додека моторите што работат на екстремни мешавини на етанол, како што се оние што се користат во бразилските патни автомобили, бараат модификација“.
Какво гориво ќе се користи во 2030 година?
До 2030 година, Ф1 сака да користи трета генерација биогорива во болидите и не планира да се префрли на целосно електрични моторспорт. Наместо тоа, синтетичкото гориво ќе работи со мотори со внатрешно согорување, кои веројатно сè уште ќе имаат некаква хибридна компонента, како што имаат сега.
Овие мотори се веќе најефикасните единици на планетата со термичка ефикасност од 50%. Со други зборови, 50% од енергијата на горивото се користи за напојување на автомобилот наместо да се троши како топлина или бучава.
Комбинирањето на одржливо гориво со овие мотори е остварување на спортски сон.
:
