Како да се грижите за лак

Исто како што ги менуваме гумите или течноста за миење на шофершајбната пред зимата, бојата мора да биде подготвена и за променливи работни услови.

Следењето на состојбата на каросеријата на автомобилот и соодветната негова заштита од неповолни услови не само што ќе ви овозможи да уживате во добрата состојба на автомобилот подолго време, туку е и еден од барањата од кои зависи зачувувањето на антикорозивната гаранција. . Не ги покрива оштетувањата што произлегуваат од употреба, како што се гребнатини или чипови на бојата.

Пред нега на боја темелно измијте го целиот автомобил. Фотографија на Роберт Квијатек

„Како менување на гумите или течноста за миење на шофершајбната пред зимата, бојата мора да биде подготвена и за променливи работни услови“, вели Ришард Островски, сопственик на ANRO од Гдањск. Повеќето помали поправки можеме сами да ги направиме. Ова ќе ви овозможи да избегнете прогресивна корозија и значителни трошоци за последователни поправки. Сепак, ова се однесува само на мало оштетување на бојата, поголеми чипови или длабоки гребнатини обично бараат интервенција на професионален лак.

„Современите метални автомобилски бои се состојат од неколку слоеви и без соодветна опрема тешко е да се отстранат оштетувањата што се случиле на нив“, вели Ришард Островски. – Направете сами поправки нема целосно да ги отстранат гребнатините, но можат да ја заштитат каросеријата од прогресивна корозија.

Во следната фаза, можеме да контактираме со специјализирана компанија, каде што бојата на нашиот автомобил ќе биде темелно обновена.

Десет чекори до траен лак

1. Првиот чекор е темелно да го измиете автомобилот, идеално и подвозјето и надворешноста. За да можат конзервансите добро да ја завршат својата работа, телото мора да биде совршено чисто. Ова е важно затоа што за време на следните чекори за одржување, сите загадувачи кои остануваат на бојата може дополнително да ја оштетат.

2. Ајде да ја провериме состојбата на шасијата, која е поподложна на неповолни услови во зима. Бараме видливи оштетувања, гребнатини и загуби, особено во пределот на лаковите и праговите на тркалата. Овие места можат да бидат покриени со специјални, прилагодени маси врз основа на гума и пластика.

3. Следниот чекор е да се прегледа телото. Потребна е внимателна проверка - нашето внимание треба да се посвети на сите исечени бои, гребнатини и траги од 'рѓа. Ако оштетувањето на бојата не е многу длабоко и фабричкиот прајмер е во добра состојба, само покријте го оштетувањето со боја. Можете да користите специјални аеросолни лакови или контејнер со четка.

4. Ако оштетувањето е подлабоко, прво заштитете го со нанесување на прајмер - боја или средство против корозија. По сушењето нанесете лак.

5. Потребен е поголем напор за да се поправат веќе зарѓаните оштетувања. Корозијата мора внимателно да се отстрани со стругалка, средство против корозија или шкурка. Само тогаш прајмерот и лакот може да се нанесат на темелно исчистена и обезмастена површина.

6. Ако најдеме меурчиња од лак за лупење или насипи од боја висат под притисок, откинете ги и отстранете го лакот до местото каде што се држи листот. Потоа користете средство против корозија и дури потоа лак.

7. Откако ќе се исуши нанесената боја (според упатствата на производителот), израмнете го слојот со многу фин шкурка.

8. Можеме да користиме специјална паста за полирање, чии благо абразивни својства ќе ги отстранат нечистотиите и гребаниците од површината на телото.

9. Конечно, мора да ја заштитиме каросеријата со нанесување автомобилски восок или други препарати кои ја штитат и полираат бојата. Депилацијата може да се направи самостојно, но попогодно е да се користат услугите на автомобилските компании кои нудат таква активност.

10 Кога возите во зима, не заборавајте периодично да ја проверувате состојбата на бојата и редовно да ги поправате сите оштетувања. По секое перење, мора да ги одржуваме заптивките и бравите на вратите за да спречиме нивно замрзнување.