Како да се грижи за менувачот и дали е навистина толку тешко?

Дали некогаш сте ја притиснале педалата на куплунгот до крај кога менувате брзини, сте користеле полу-квачило или сте го спуштиле од петто на трето? Ако одговоривте со да дури и на едно прашање, бидете свесни дека го скратувате животниот век на менувачот во вашето возило. Кои грешки треба да се избегнуваат за да се избегне скапа поправка или замена на менувачот? Ние советуваме!

Што ќе научите од овој пост?

• Како работи преносот?
• Кои грешки го уништуваат рачниот менувач?
• Како да се грижите за автоматски менувач?

На кратко

Најкраткиот пат до оштетување на рачниот менувач е делумно притискање на куплунгот, држење во мирување или притискање на спојката до половина. Има и заборавање да се смени маслото во менувачот и неправилно сопирање на моторот. Во возилата со автоматски менувач, избегнувајте празен òд, менување во парк, стоење во сообраќај и палење со ладен мотор.

Рачна трансмисија

Менувачот е една од најважните и најскапите компоненти во автомобилот. Рачниот менувач овозможува целосна контрола на режимот на возење, но неговиот неуспех е секогаш поврзан со огромни трошоци.... Многу возачи не се свесни за грешките што ги прават при користење на куплунгот или менување брзини. Следете ги советите подолу и менувачот на вашиот автомобил нема да ви претставува проблем.

Стиснете ја спојката целосно

Основното правило за правилна работа на рачниот менувач е правилната работа на спојката. Со притискање на педалата, можете без напор да го стартувате и запрете возилото, како и да менувате брзини нагоре или надолу.... Меѓутоа, не заборавајте да ја притискате спојката до крај. Дури и ако поставката на менувачот дозволува делумно спуштање на педалот, обидете се да не го правите тоа. Тоа го прави брзо уништување на синхронизаторитеи затоа е скапа нивната замена.

Избегнувајте возење со половина спојка

Непреченото притискање на куплунгот додека возите предизвикува непотребен стрес на куплунгот. Ова придонесува за Прекумерно абење на дисковите кои се вртат со брзина различна од контактниот притисок.... Затоа избегнувајте возење со половина спојка. Кога бавно се тркалате, подобро е да се вклучите во лер и да го поддржите автомобилот на наклон со сопирачката, а не со спојката!

Не држете ја ногата на стисок додека возите.

Левата страна на спојката е означена посебен простор за нозете... Повеќето од возачите не го користат, држејќи го стапалото целосно директно над педалата. Ова е голема грешка затоа што дури и минималниот притисок на спојката предизвикува триење и побрзо абење на компонентитетрошоците за замена се значителни. Отстранете ја и раката од рачката на менувачот - нејзината тежина создава непотребно оптоварување на работниот механизам.

Не држете ја спојката во мирување.

Возењето во сообраќаен метеж значи да се движите и да застанувате постојано. Одржувањето на спојката во мирување неколку минути предизвикува побрзо абење на лежиштето за ослободување.... Затоа, ако е можно, префрлете го во лер и притиснете го куплунгот само откако ќе се запали жолтото предупредувачко светло.

Намалување еден по еден

Моторното сопирање, популарно во последниве години, се состои од лазење брзини додека не се постигне минималната брзина или возилото целосно не запре. Оваа техника има свои предности - помала потрошувачка на гориво и сопирачки, како и подобра контрола над автомобилот., во случај на, на пример, влажна површина. Сепак, ова бара од возачот да се придржува до едно важно правило - спуштање за возвратодносно од петтиот до четвртиот, од четвртиот до третиот, од третиот до вториот. Нивниот радикален превод, на пример, од петто во второ, става големо оптоварување на менувачот и може неповратно да ги оштети синхронизаторите... На кратки растојанија на сопирање, подобро е само да ја користите сопирачката. Исто така, не заборавајте никогаш да не менувате во прва брзина. - Само за заминување.

Обидете се кога сопирате префрлете ги моторот и менувачот на оние брзини што ќе се појават во долната брзина... На пример, ако тахометарот покажува 50 вртежи во минута при возење со брзина од 2500 km/h, тогаш откако ќе го намалите, веројатно ќе ви покаже уште илјада. За да избегнете преоптоварување на кутијата, додајте малку гас пред да го намалите менувачот.... На овој начин, ќе избегнете насилни грчеви и грчеви на моторот.

Редовно менувајте го маслото во менувачот

Менувачот на вашето возило нема да работи правилно без масло за пренос. Многу возачи забораваат на неговата редовна замена - не правете ја оваа грешка и трошете ја барем еднаш на секои 100 km. Еден литар квалитетно масло чини околу 30 PLN, а трошоците за негова замена со механичар се околу 50 PLN.. Важно е параметрите за подмачкување да се усогласат со препораките на производителот на одреден менувач - проверете ги во упатствата за работа на автомобилот.

Ако си заинтересиран зошто маслото за пренос има толку важна функција, погледнете ја нашата објава. Ова ќе ги отфрли сите ваши сомнежи.

Автоматски менувач

Автоматскиот менувач е малку полесен за употреба од рачниот менувач бидејќи автоматски го прилагодува односот на менувачот во зависност од оптоварувањето на моторот... Возачите го фалат за неговата удобност и полесно возење, а производителите обезбедуваат помалку стапки на отскокнување. На некои возила, можете дури и да изберете економичен или спортски режим на возење.така да имате малку повеќе влијание врз потрошувачката на гориво.

Кај автомобилите со автоматски менувач најважно е префрлете го режимот внимателно на USB-стикот... Нанесувањето олабавување (N) додека возите предизвикува нагло опаѓање на притисокот на маслото, па менувачот не е правилно подмачкан. Ова може да доведе до сериозен дефект на менувачот со текот на времето. слично на вклучување N или P (стационарно) при секое инстантно запирање на возилото на пример, на семафор.

Не автоматски Започнувањето со високи вртежи со ладен мотор е исто така штетно.... Откако ќе го запалите автомобилот, подобро е да се почека моментот за вртежите да се спуштат на најмалку 1000. Меѓутоа, ако автомобилот се расипе во автомобилот, задолжително повикајте шлепер, бидејќи дури и кратко влечење може да предизвика заглавување на кутијатаа трошоците за поправка и замена на целиот систем се огромни. Затоа, кога автомобилот ќе одбие да ве послуша - исфрлете го лабавото, преместете го на страната на патот и трпеливо чекајте помош. Запомнете дека во возилата со автоматски менувач, почесто менувајте го маслото во менувачот отколку со рачен менувач.

Пазете се од најчестите грешки

Накратко, ви претставуваме листа на најчести грешки на возачот кои влијаат на состојбата на менувачот. Ако го правите и тоа, почнете работат на промена на овие навики Вашиот паричник ќе ви се заблагодари.

лидерство Преносливост:

• спојката не е целосно притисната при менување брзини;
• возење со половина спојка;
• држете го стапалото на куплунгот, а раката на рачката на менувачот додека возите;
• притискање на педалата на куплунгот на паркинг;
• неусогласеност на брзините на брзини;
• спуштање на брзини надвор од возврат;
• заборавајќи редовно да го менувате маслото за менувачот.

автоматски Преносливост:

• палење на ладен мотор веднаш по палењето на автомобилот;
• префрлување N или P режим на црвено светло;
• опуштеност додека возите;
• премногу ретка промена на маслото за менувач;
• неправилно влечење на автомобил со автоматски менувач.

Режимот и навиките на возење имаат огромно влијание врз здравјето на менувачот, без разлика дали е автоматски или рачен.

Дури и најмала грешка направена постојано доведува до неповратни дефекти, а нивната поправка е многу скапа.... Затоа избегнувајте грешки споменати во текстот и не заборавајте редовно да ги проверувате и заменувате. масло за пренос... Лубриканти со подобар квалитет може да се најдат на автотачки.com.

Исто така, проверете:

Предности и недостатоци на автоматски менувач

Менувач - автоматски или рачен?

Како да возите автомобил за да го минимизирате ризикот од дефект на рачниот менувач?

avtotachki.com,