Како да се грижите за моторот на автомобилот?
Сите механички компоненти на автомобилот се важни, но погонскиот систем и, пред сè, моторот секогаш се чини дека се најважни. За среќа, одморите и искористувањето на одморот му задаваат релативно малку проблеми. Моторите сакаат долга километража и работат на дадена температура, така што дури и доволно брзиот (но разумен) премин на автопатот нема да биде огромен товар.
Отстранувањето на проблеми и можна поправка на моторот пред долго патување се однесува на автомобили кои веќе имаат многу проблеми. 
добро. Може да се претпостави дека поголемата километража е приближно 100 km и повеќе. Не се препорачува ремонт на главниот мотор непосредно пред празникот (ако тоа се случи, треба да оставите време за првично пробивање и проверка на поправениот механизам), но ако вашиот автомобил веќе има многу голема километража, вреди обрнувајќи внимание на евентуалното истекување на маслото и работата на системот за ладење . Можно е при тивко градско работење да дојде до мали протекување на моторното масло, што не предизвикува загриженост кај возачот.
Меѓутоа, кога заптивките на маслото - главно предната и задната зовриена вода на коленестото вратило - ќе престанат добро да ја вршат својата работа, возењето подолго време со еден топол мотор може да доведе до многу сериозно истекување на маслото. Се разбира, подобро е да не се оди на долго патување со автомобил во оваа состојба, па затоа се препорачува да се заменат овие заптивки, што само по себе е прилично проблематично поправка. Ние, исто така, разбираме дека само во некои случаи (поточно, ако самиот пијалак е оштетен, на пример, со стврднување), оваа поправка ќе донесе траен, добар ефект. Честопати, причината за протекување е прилично абење на моторот (играње со черупка, истрошени прстени на клипот и издувни гасови кои влегуваат во картерот). Со таква дијагноза, треба да размислите за голем ремонт или замена на моторот, инаку би било подобро да одите на одмор со друг автомобил.
При возење во топли денови, состојбата на системот за ладење може да биде критична. Прво, проверете ги гумените или металните црева, нивните врски, радијаторот и околу пумпата за течноста за ладење. Вреди да се провери затегнатоста на погонскиот ремен на пумпата, а уште подобро, превентивна замена на ременот. Феноменот на губење на разладното средство е секогаш загрижувачки, особено кога течноста исчезнува, но „не знам како“. Може да го сигнализира невидливото 
протекување, но може да укаже и на сериозно оштетување на моторот. Во секој случај, секоја видлива штета, а да не зборуваме за протекување, мора да се поправи. Ве потсетуваме и дека и во лето не можете да користите чиста вода како носач на топлина. Специјалната течност за ладење за радијаторите ги штити од корозија и што е најважно, врие на многу повисока температура од водата.
Урбаната работа не предизвикува многу стрес на моторот, па затоа може да биде доволен делумно ефикасен систем за ладење. На понатамошно патување, особено во планина (наместо не на автопат, бидејќи ладењето е добро при големи брзини), моторот може да се прегрее, на пример, ако радијаторот е делумно затнат. Едноставниот заклучок од ова е дека при подготовката за патувањето, треба силно да го тестирате моторот и да го загреете моторот и целиот погонски систем за да видите какви ќе бидат резултатите.
За возврат, бавното возење во сообраќаен метеж на топлина ги „тестира“ перформансите на вентилаторот на ладилникот (ако е електричен погон) 
и, пред сè, неговиот термички исклучок инсталиран во радијаторот и целото напојување (да не се меша со друг сензор што се користи за мерење на температурата на моторот). Апсолутно треба да се провери работата на овој систем пред да се тргне, што всушност е прилично лесно, бидејќи доволно е да застанете во сообраќаен метеж со вклучен моторот за да проверите дали вентилаторот на ладилникот се вклучува или не. Обично гореспоменатиот сензор овде е оштетен - ефтин, мал и често лесно достапен дел однадвор, кој, сепак, не може да се замени ад хок, бидејќи за тоа треба да се исцеди радијаторот и да се користи голем клуч. Инаку, овој (нов) дел е еден од ретките што ви препорачуваме да го понесете со себе кога вашиот автомобил е веќе стар. Ќе зазема малку простор, а поправките ќе бидат поефикасни кога не мора да го барате вистинскиот сензор далеку од дома.
Додаваме дека во случај на таков дефект, не одете во работилница со прегреан мотор, туку исклучете го приклучокот за напојување на вентилаторот и привремено поврзете ги жиците за да работи постојано.
