Како да се грижите за дизел инјектори?

Затнат атомизатор, оштетена намотка, неефикасна машина за заптивање се малите нешта што предизвикуваат млазниците да престанат да работат правилно. Елиминацијата на повеќето поединечни неуспеси не е скапа и одзема многу време. Но, одложувањето и игнорирањето на неговите симптоми може сериозно да ги оштети компонентите на моторот и издувниот систем. Потоа ќе имате посета на работилницата, која навистина може да чини многу. Сепак, постојат начини да се грижите за вашите инјектори пред да биде предоцна. Кои? Објаснуваме!

Што ќе научите од овој пост?

• Како да ракувате со дизел мотор?
• Дали треба да користите хемиски адитиви за гориво?

На кратко

Дизел инјекторите секогаш се заменуваат како комплет. Огромното мнозинство од нив, исто така, може да се регенерираат, иако не секогаш - поради специфичниот дизајн на некои модели или зголеменото абење - тоа е можно. Во секој случај, ако се сомневате дека има дефект, не треба да ја одложувате посетата на механичарот и да ги замените. Сепак, уште подобро решение е превенцијата: ненасилен стил на возење, употреба на квалитетно гориво и моторно масло, како и замена на филтрите во согласност со препораките на производителот се доволни за ефикасно ракување со прскалките за до 150 луѓе. . километри.

За најчестите дефекти на дизел инјекторите пишувавме во претходната статија од оваа серија. Го спомнавме и тоа многу дефекти се предизвикани од неправилно работење и недостаток на потребни заштитни мерки. За да ги избегнете непријатните последици од занемарувањето, треба да следите некои од советите подолу.

Наполнете гориво со добро гориво...

Животниот век на млазниците е во просек 100-120 илјади километри, иако производителите тврдат дека под идеални работни услови можат да возат уште 30 илјади без дефект. Сепак, се зависи од тоа како работи моторот - со еден збор, од тоа како возите. И што јаваш. Иако користењето поевтино гориво може да изгледа како заштеда, крајниот резултат веројатно ќе го шокира вашиот паричник.

Добиени од дизел гориво со низок квалитет. загадување, неговиот неповолен биохемиски составИсто така пониски својства за подмачкување може да доведе до затнати врвови и запленето и оштетено вбризгување гориво. Сопствениците на мотори со фини, прецизни Common Rail инјектори ќе научат за последиците од неправилно избраната течност. Поквалитетното масло не само што не штети, туку и ги штити компонентите на системот за вбризгување со испирање и подмачкување за време на работата. Покрај тоа, бидејќи моторот гори подобро, троши помалку гориво и во исто време ја намалува емисијата на гасови.

…почесто

Дизелите се лоши и за возење на издувни гасови. Празен резервоар е снабдување со воздух од тули до системот за инјектирање. Сувиот старт е опасен и за пумпата за гориво.Пилевината отстранета од овој важен дел од системот при стартување на моторот без соодветна доза на дизел гориво неизбежно ќе доведе до дефект на инјекторот. Затоа, подобро е целосно да наполните гориво и да не чекате да се запали резервата на таблата со инструменти при следното истекување масло.

Променете ги филтрите и маслата

И ова е редовно. За информации за тоа колку често треба да го правите ова, погледнете го прирачникот за вашето возило и препораките на неговиот производител. Во отсуство на такви податоци, контактирајте ја услугата. Користете и моторни масла и филтри од доверливи брендови.како што се Castrol, Mobil и Motul. Патем, можете да побарате од механичар да ги прегледа гумените црева за гориво, кои со текот на времето се стврднуваат и почнуваат да се распаѓаат, заканувајќи се со контаминација на горивото и оштетување на инјекторите, како и истекување од системот.

Користете заштита на системот за хемиско вбризгување

Тие служат и за заштита на дизел инјекторите. специјални адитиви за гориво кои ги втечнуваат цврстите честички и ги отстрануваат нечистотиите и јаглеродните наслаги, продуциран, меѓу другото, од Liqui Moly. Овој тип на подготовка треба да се користи за превентивни цели, но запомнете дека тие не се во можност XNUMX% да го заштитат системот за инјектирање од абење. Особено ако - освен што ги наполнувате во резервоарот - не ги почитувате правилата за правилна работа на моторот на вашиот автомобил.

По користењето на средството за чистење на млазниците, вреди да се нанесе и додаток за лубрикант.

Некои средства, како што е Diesel Spulung, не само што може да се истурат во резервоарот по полнењето гориво, туку може и директно да се внесат во системот за вбризгување со прицврстување на контејнерот на цевководите. Сепак, не заборавајте да направите никогаш не расклопувајте ги и не натопувајте ги млазниците во груби хемикалии.бидејќи тоа може трајно да ги оштети нивните внатрешни компоненти.

Не заборавајте за прецизноста

Ако сте мајстори и сакате да се чепкате со вашиот автомобил, одлично. Веројатно постојано ја проверувате чистотата на прскалките и, доколку е потребно, не двоумете се да ги замените истрошените врвови или подлошките за запечатување со нови. Само запомнете дека не можете да ги присилите прскалките и да не регенерирате поединечни елементи на системот. Системот за вбризгување е деликатна и кревка компонента која бара прецизност за прецизно функционирање. Кога ќе разделите дел, за повторно инсталирање, користете чисто моторно масло или силиконски производи.ова ќе ви овозможи добро да го монтирате.

Секогаш велиме: подобро е да се спречи отколку да се лекува. Превенцијата во автомобилската индустрија е многу поефикасно (и поевтино!) решение од поправката. За полесно да го заштитите вашиот дизел, подготвивме широк спектар на резервни делови и хемиски адитиви за возењето навистина лесно! Погледнете на avtotachki.com и дајте му на вашиот мотор долги години ефикасни перформанси.

Дали сте прочитале други написи од нашата серија за инјектори во дизел мотори?

Како функционира системот за вбризгување на дизел гориво?

Што се расипува при вбризгување на дизелот?

avtotachki.com,