Како да планирате патување со електричен автомобил, како да се подготвите за патување со електричар - совети за непрофесионалци

Форумот за EV покрена прашање што претходно го сретнавме во е-пошта: како да планираме патување со ЕВ. Решивме дека вреди да се соберат овие информации во еден текст. Заедно, вашето и нашето искуство треба да биде успешно. Алатките исто така може да ви бидат корисни.

Планирање патување со електричен автомобил

Содржина

• Планирање патување со електричен автомобил
  • Знаење: Не верувајте во WLTP, барајте портокалови иглички на патот
  • Мобилни апликации: PlugShare, ABRP, GreenWay
  • Планирање на маршрутата
  • Планирање на рута Варшава -> Краков
  • Полнење на дестинацијата

– Какви срања! Ќе каже некој. - Облеков сако и одам каде сакам без планирање!

Ова е вистина. Бројот на бензински пумпи во Полска и Европа е толку голем што навистина не треба да го планирате патувањето: скокнете по најбрзата рута препорачана од Google Maps и готово. Од искуството на уредниците на Autoblog, електричните возила може да бидат малку покомплицирани. Затоа решивме дека сме вие ​​двајцата и им должиме таков водич.

Кога возите електричар, ќе откриете дека подолу ги опишуваме мислите дека во автомобил со внатрешно согорување одговараат на „промена на масло еднаш годишно“, „замена на филтерот за воздух на секои две години“, „проверка на батеријата пред зимата“ . ... Но, некој мора да го опише.

Ако поседувате или планирате да купите Tesla, 80 проценти од содржината овде не се однесува на вас.

Знаење: Не верувајте во WLTP, барајте портокалови иглички на патот

Започнете со целосно полнење. Не до 80, не до 90 проценти. Искористете го фактот дека сте на познато место. Не грижете се за фактот дека батериите претпочитаат да работат во потесен простор, тоа не е ваш проблем - вашата удобност е најважна кога патувате. Ве уверуваме дека ништо нема да се случи со батеријата.

Општо правило: WLTP опсезите лажат... Верувајте му на Nyeland, верувајте му на EV кога ги пресметуваме реалните опсези или пресметајте ги сами. На автопат со брзина на автопат: „Се обидувам да се задржам на 120 km/h“, максималниот опсег е околу 60 проценти од WLTP. Всушност, ова е веројатно единствениот пат кога вредноста на WLTP ќе ни се најде при планирање на патување.

Некои поважни информации: избор на само станици за брзо полнење на PlugShare, означени со портокалови иглички... Верувај ми, сакаш да стоиш 20-30-40 минути, а не четири часа. Не заборавајте за адаптерот или кабелот (доволно е целосен Juice Booster или алтернатива). Бидејќи кога ќе стигнете таму, може да откриете дека има штекер во кој не можете да приклучите.

Има уште една важна работа на која нè потсети Reader и која ретко ве интересира во автомобил со внатрешно согорување: правилен или уште поголем притисок во гумите. Можете да го тестирате на ниво на машина, можете да го тестирате на компресорот. Во гумите не треба да има помалку воздух отколку што е препорачано од производителот. Ако возите подалеку каде што можеби имате проблеми со полначите, слободно пумпајте повеќе. Ние самите се обложуваме дека +10 проценти е сигурен притисок.

Конечно, запомнете дека го зголемувате опсегот додека забавувате. Не бидете пречка (освен ако не морате), но не го занемарувајте фактот дека вреди да се следат правилата. Ако одите побавно, можете да одите побрзо..

Мобилни апликации: PlugShare, ABRP, GreenWay

Кога купувате електричар, има смисла да имате повеќе мобилни апликации. Подолу се универзалните за цела Полска:

• картичка на станицата за полнење: PlugShare (Android, iOS)
• Планер за планирање: подобар планер на рути (Андроид, iOS),
• Мрежи на станици за полнење: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).

Вреди да се регистрирате на мрежата GreenWay. Ви ја претставуваме мрежата на Орлен како можен план Б, достапен речиси низ цела Полска, но не препорачуваме да го користите. Уредите се несигурни, телефонската линија не може да помогне. И полначите сакаат да блокираат 200 PLN без разлика дали процесот воопшто е започнат.

Планирање на маршрутата

Нашиот водечки принцип е како што следува: обидувајќи се да ја испразните батеријата што е можно повеќедека надополнувањето на енергијата започнува со високи моќи, притоа не заборавајќи да имате друга станица за полнење на дофат. Значи првата станица е околу 20-25 проценти батерија, а ако треба алтернатива бараме околу песимистичките 5-10 проценти. Доколку нема такви уреди, ние се потпираме на постоечката инфраструктура без да комбинираме. Освен ако не ја знаеме колата и не знаеме колку можеме да ја влечеме.

Со Tesla, тоа е многу лесно. Вие едноставно ја внесувате вашата дестинација и чекате автомобилот да го направи останатото. Бидејќи Tesla не е само автомобили, туку и мрежа на станици за брзо полнење и компресори. Заедно со автомобилот купувате пристап до него:

Со модели од други брендови, можете да им поставите рута во навигацијата, но ... ова нема секогаш да биде добро. Ако автомобилот има застарена листа на точки за полнење, може да создаде прекрасни патеки како оваа подолу. Еве го Volvo XC40 Recharge Twin (порано: P8), но слични понуди за полнење на станици од 11 kW имаше и кај моделите на Volkswagen или Mercedes:

Општо земено: Разгледајте ги маршрутите означени од автомобилот како индикативни.... Ако не сакате изненадувања, користете PlugShare (достапна онлајн овде: мапа на станици за полнење ЕВ) или ако сакате да го испланирате патувањето врз основа на можностите на вашето возило, користете ABRP.

Ние го правиме вака: започнуваме со преглед на патеката означена со ABRPбидејќи апликацијата се обидува да обезбеди оптимално време на патување (ова може да се смени во параметрите). Потоа го вклучуваме PlugShare за да ја видиме областа околу полначите предложени од ABRP, бидејќи што ако порано имало нешто во близина на барот (пауза за ручек)? Можеби ќе има продавница на следната станица (пауза за пазарење)? Ајде да погледнеме конкретен пример:

Планирање на рута Варшава -> Краков

Така е: во четврток, 30 септември, го лансираме Volvo XC40 Recharge на линијата Варшава, Луковска -> Краков, Кроверска. Авторот на овие зборови оди со сопругата и децата да ја тестира соодветноста на автомобилот во реални услови (тест за семејно патување). Од искуство Знам дека ќе треба да застанеме за да јадеме и да ги истегнеме нашите коски... Ако немате деца или сте само возрасни на бродот, вашата желба може да биде различна.

Z Гугл Мапа (слика 1) покажува дека треба да возам 3:29 часа. Сега, ноќе, веројатно ова е вистинската вредност, но кога ќе почнам околу 14.00:3:45, очекувам времето да биде 4:15 - 4:30, во зависност од сообраќајот. Оваа рута ја возев со дизел автомобил во 1:XNUMX плус XNUMX час паркирање (бидејќи игралиштето беше :), сметајќи од почетната адреса до дестинацијата, т.е. поминувајќи низ Варшава и Краков.

ABRP (Слика 2) нуди едно стоп за полнење во Суха. Но, не би сакал да застанам толку брзо и претпочитам да не ризикувам со Орлен, па проверувам што друго можам да изберам. Приклучок за споделување (Слика # 3, Слика # 4 = избрани опции: Брзи станици / CCS / само портокалови иглички).

Имам кола од вчера, веќе направив еден тест со 125 км/ч (максимум без карта за експресен пат) и знам колку трошење можам да очекувам. Батерија Volvo XC40 Recharge Twin има околу 73 kWh, а од тестот на Ниланд знам дека горе-долу ја имам на располагање таа количина.

Така, можам да се обложувам или на GreenWay во Киелце, или на станицата Орлен во близина на Енджејов - ова се последните две копчиња пред Краков. Трета опција е да возите малку побавно од законската граница и да застанете само на вашата дестинација. Секако дека има и Опција 3а: застанете каде што треба кога ќе се изморите или почнете да пишувате... Со електрично возило со малку помала потрошувачка на енергија или поголема батерија, би одел со опција 3а. Во Волво, јас сум удел во Орлен во близина на Џеджевие. (Czyn, PlugShare ТУКА) - Не знам доволно за овој автомобил за да бидам загрижен.

Полнење на дестинацијата

На дестинацијата, прво проверувам дали имам пристап до точка за полнење. За жал, многу сопственици на места објавуваат лаги на Booking.com, па во следниот чекор ја скенирам областа со која Приклучок за споделување. Се разбира, претпочитам побавни поени (бидејќи и онака спијам преку ноќ) и бесплатни поени (бидејќи сакам да штедам пари). Ги проверувам и локалните оператори, на пример, во Краков е GO + EAuto - ова се оние „десетици картички и апликации“ за кои понекогаш можете да прочитате на Интернет.

Како ќе оди? Не знам. Со Kia e-Soul или VW ID.4 би бил прилично смирен, бидејќи веќе сум запознаен со овие коли. Истото важи и за VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro и мислам дека Ford Mustang Mach-E или Tesla Model S / 3 / X / Y. Дефинитивно Ќе ги споделам со вас трошоците и впечатоците од патувањето до Електричната локомотива..

А доколку сакате лично да дознаете за рутата или да го видите електричниот Volvo XC40 одблиску, можно е во петок навечер или сабота наутро да бидам во трговскиот центар М1 во Краков. Но, ќе ја потврдам оваа информација (или не) со точната локација и информации за часовникот.

Ова може да ве интересира: