Како да направите тест за компресија
Тестот за компресија дијагностицира многу проблеми со моторот. Ако тестот за компресија е под спецификациите на производителот, тоа укажува на внатрешен проблем со моторот.
Со текот на времето, можеби сте забележале дека вашиот автомобил не функционира толку добро како кога првпат сте го купиле. Можеби имало застој, сопнување или погрешно палење. Може да работи грубо во мирување или цело време. Кога вашиот автомобил ќе почне да работи на овој начин, многу луѓе размислуваат да го подесат. Заменувањето на свеќичките и можеби жиците или чизмите за палење може да го реши проблемот - ако тоа е проблемот. Ако не, тогаш можеби трошите пари на делови што не ви се потребни. Знаејќи како да извршите дополнителна дијагностика, како што е тест за компресија, може да ви помогне правилно да го дијагностицирате моторот, што може да ви заштеди пари бидејќи нема да купувате делови што можеби нема да ви требаат.
Дел 1 од 2: Што мери тестот за компресија?
Кога ги дијагностицирате повеќето проблеми со моторот, важно е да направите тест за компресија бидејќи тоа ќе ви даде идеја за целокупната состојба на моторот. Додека вашиот мотор се врти, има четири удари или движења нагоре и надолу:
земање мозочен удар: Ова е првиот удар што се случува во моторот. За време на овој удар, клипот се движи надолу во цилиндерот, дозволувајќи му да вовлече мешавина од воздух и гориво. Оваа мешавина од воздух и гориво е она што му е потребно на моторот за да може да произведува моќ.
удар на компресија: Ова е втор удар што се случува во моторот. По внесувањето воздух и горивото за време на ударот на доводот, клипот сега се турка назад во цилиндерот, компресирајќи ја оваа мешавина од воздух и гориво. Оваа смеса мора да биде под притисок за моторот да произведе каква било моќност. Ова е редот во кој ќе го извршите тестот за компресија.
моќ мозочен удар: Ова е трет удар што се случува во моторот. Штом моторот го достигне врвот на ударот на компресија, системот за палење создава искра што ја запали мешавината гориво/воздух под притисок. Кога оваа смеса се запали, се случува експлозија во моторот, која го турка клипот назад надолу. Ако немаше притисок или многу мал притисок за време на компресија, тогаш овој процес на палење не би се случил правилно.
Ослободете го мозочниот удар: За време на четвртиот и последен удар, клипот сега се враќа во цилиндерот и го исфрла целото искористено гориво и воздух од моторот низ издувните гасови за да може потоа да го започне процесот одново.
Иако сите овие циклуси мора да бидат ефикасни, најважен е циклусот на компресија. За да може овој цилиндар да има добра, моќна и контролирана експлозија, мешавината воздух-гориво мора да биде под притисокот за кој е дизајниран моторот. Ако тестот за компресија покаже дека внатрешниот притисок во цилиндерот е значително помал од спецификациите на производителот, тогаш ова укажува на внатрешен проблем на моторот.
Дел 2 од 2: Изведување на тест за компресија
Потребни материјали:
- Тестер за компресија
- Алатка за компјутерско скенирање (читач на кодови)
- Рачка со разни глави и продолжетоци
- Прирачник за поправка (хартиен или електронски за спецификациите на возилото)
- штекер за свеќичка
Чекор 1: Поставете го вашето возило безбедно за проверка. Паркирајте го возилото на рамна, рамна површина и затегнете ја рачната сопирачка.
Чекор 2: Отворете ја хаубата и оставете го моторот малку да се излади.. Сакате да тестирате со малку топол мотор.
Чекор 3: Најдете ја главната кутија со осигурувачи под хаубата.. Обично тоа е голема црна пластична кутија.
Во некои случаи, ќе има и натпис што го покажува дијаграмот на кутијата.
Чекор 4: Отстранете го капакот на кутијата со осигурувачи. За да го направите ова, исклучете ги бравите и извадете го капакот.
Чекор 5: Најдете го релето на пумпата за гориво и извадете го.. Ова се прави со грабање и повлекување директно нагоре од кутијата со осигурувачи.
- Функции: Погледнете го прирачникот за поправка или дијаграмот на капакот на кутијата со осигурувачи за да го пронајдете правилното реле на пумпата за гориво.
Чекор 6: Вклучете го моторот и оставете го да работи додека не се исклучи. Ова ќе значи дека моторот останал без гориво.
- Предупредување: Ако не го исклучите системот за гориво, горивото сепак ќе тече во цилиндерот за време на тестот за компресија. Ова може да го измие лубрикантот од ѕидовите на цилиндерот, што може да доведе до неправилни отчитувања, па дури и до оштетување на моторот.
Чекор 7: Отстранете ги електричните конектори од калемите за палење.. Притиснете ја бравата со прстот и исклучете го конекторот.
Чекор 8: Олабавете ги намотките за палење. Користејќи преплет и штекер со соодветна големина, извадете ги малите завртки што ги прицврстуваат намотките за палење на капаците на вентилите.
Чекор 9: Отстранете ги намотките за палење со извлекување директно од капакот на вентилот..
Чекор 10: Отстранете ги свеќичките. Користејќи преплет со продолжеток и штекер за свеќичка, извадете ги сите свеќички од моторот.
- Функции: Ако свеќичките не се сменети подолго време, време е да ги замените.
Чекор 11: Инсталирајте мерач на компресија во една од портите на свеќичката.. Поминете го низ дупката и затегнете го со рака додека не застане.
Чекор 12: Завртете го моторот. Треба да го оставите да се врти околу пет пати.
Чекор 13: Проверете го отчитувањето на мерачот за компресија и запишете го..
Чекор 14: Депресурирајте го мерачот за компресија. Притиснете го сигурносниот вентил од страната на мерачот.
Чекор 15: Отстранете го мерачот на компресија од овој цилиндар со одвртување со рака..
Чекор 16: Повторете ги чекорите 11-15 додека не се проверат сите цилиндри.. Осигурајте се дека читањата се снимени.
Чекор 17: Инсталирајте ги свеќичките со рачка и штекер за свеќичка.. Стегнете ги додека не се стегнат.
Чекор 18: Поставете ги калемите за палење назад во моторот.. Погрижете се нивните дупки за монтирање да се усогласат со дупките во капакот на вентилот.
Чекор 19: Рачно монтирајте ги завртките за монтирање на разменувачот на топлина.. Потоа затегнете ги со рачка и штекер додека не се прицврстат.
Чекор 20: Инсталирајте ги електричните приклучоци на калемите за палење.. Направете го тоа така што ќе ги туркате на своето место додека не направат клик, што покажува дека се заклучени на своето место.
Чекор 21: Инсталирајте го релето на пумпата за гориво во кутијата со осигурувачи со притискање назад во отворите за монтирање..
- Функции: Кога го инсталирате релето, проверете дали металните иглички на релето се порамнети со кутијата со осигурувачи и дека нежно го притиснете до крај во кутијата со осигурувачи.
Чекор 22: Свртете го клучот во работната положба и оставете го таму 30 секунди.. Исклучете го копчето и повторно вклучете го уште 30 секунди.
Повторете го ова четири пати. Ова ќе го подготви системот за гориво пред да го запали моторот.
Чекор 23: стартувајте го моторот. Проверете дали работи на ист начин како и пред тестот за компресија.
Откако ќе го завршите тестот за компресија, можете да ги споредите вашите резултати со она што го препорачува производителот. Ако вашата компресија е под спецификациите, можеби се соочувате со еден од следниве проблеми:
Ударна заптивка на главата на цилиндерот: Разнесена заптивка на главата може да предизвика мала компресија и голем број други проблеми со моторот. За поправка на разнесена заптивка на главата на цилиндерот, горниот дел од моторот мора да се расклопи.
Истрошено седиште на вентилот: Кога седиштето на вентилот се истроши, вентилот повеќе не може да се постави и да запечати правилно. Ова ќе го ослободи притисокот на компресија. Ова ќе бара обнова или замена на главата на цилиндерот.
Истрошени клипни прстени: Ако клипните прстени не го запечатуваат цилиндерот, компресијата ќе биде мала. Ако тоа се случи, тогаш моторот ќе треба да се среди.
Испукани компонентиО: Ако имате пукнатина во блокот или во главата на цилиндерот, тогаш тоа ќе резултира со мала компресија. Секој дел што е напукнат мора да се замени.
Иако постојат и други причини за ниска компресија, овие се најчестите и бараат дополнителна дијагноза. Ако се открие ниска компресија, треба да се изврши тест за истекување на цилиндарот. Ова ќе помогне да се дијагностицира што се случува внатре во моторот. Ако мислите дека не можете сами да го направите овој тест, треба да побарате помош од овластен механичар, како на пример од AvtoTachki, кој може да ви направи тест за компресија.
