Како да направите багажник за велосипеди „направи сам“ за влечна лента
содржина
Главниот проблем со задниот багажник за велосипеди е тоа што автомобилот веќе треба да има влечна лента. За големи возила со трајно фиксирани резервни тркала, влечењето товар на нив е достојна алтернатива за монтирање на кука за влечење.
Гледајќи необичен уред на туѓ автомобил, поддржувач на здрав начин на живот ќе сака да направи држач за велосипед за автомобил на шипка за влечење со свои раце. Дознајте за што служи и дали вреди да се зафатите сами.
Уред за монтирање на велосипед на влечна лента
Потребата да се купи надворешен држач за велосипеди за автомобил често се јавува кај љубителите на транспортот на две тркала во атрактивни делови од природата. Уште поинтересно е да го направите ова не сами, туку во друштво на пријатели. Затоа, се покажува интерес за средства кои овозможуваат превоз на неколку велосипеди одеднаш (до 4 парчиња) на еден патнички автомобил. Тука има само едно техничко решение - прицврстување надвор од автомобилот на посебен багажник.
Видови сврзувачки елементи според начинот на поставување на машината:
- врвен транспорт на покривот на автомобилот;
- монтажа со шарки на задната врата (за караван и хечбек) или надворешна резервна гума (џипови, минибуси);
- инсталација врз основа на кука за влечење (на шипка за влечење).
Носач за велосипед на влечна лента
Уредот со прицврстување на куката за влечење се состои од потпорна единица која цврсто ја фиксира целата структура на спојката за влечење на куката за влечење, како и држач или рамка на која се монтираат велосипедите. За сигурност, обезбедени се брави или стеги за да не падне товарот. На скапи верзии, можни се дополнителни уреди за осветлување, дуплирање на задните светла на автомобилот доколку ги покријат потопените велосипеди.
Фабричките решенија на готови носачи за велосипеди од висока класа ги нудат водечките брендови на овој пазар. Шведскиот каталог Thule содржи повеќе од десетина модели со различни нивоа на цени, но дури и најевтините верзии на овие уреди чинат од 350 евра, водечките верзии на Thule EasyFold XT 3 се околу 1000 евра. Затоа, желбата да се направи багажник за велосипеди за влечна лента за автомобил со свои раце е сосема разбирлива. Нека изгледот е далеку од брендот, но ова е сосема можно.
Цртеж за изработка на монтирање „направи сам“.
За да направите држач за велосипед на влечна кола со свои раце, ќе ви требаат:
- машина за заварување;
- вежба со сет на вежби;
- Бугарски;
- неколку завртки и други сврзувачки елементи;
- метални рачни алатки.
Ако сето горенаведено е во работилница или гаража, имате минимален сет на вештини за ракување со метал, тогаш работата нема да биде тешка.
Изберете го типот на уред што сакате да го повторите. Тие доаѓаат во две варијанти: платформи, на кои тркалата на велосипедот се фиксирани во жлебовите, и висечки држачи, каде што се прилепува рамката на велосипедот, а останатите делови остануваат суспендирани.
Како празно место за примитивна висечка решетка за велосипеди на влечна лента за автомобил, земете со свои раце челична цевка со квадратен пресек и парче метален лим. Дизајнот е едноставно држач во форма на V со испакнати „рогови“ поставени на големината на рамката на велосипедот. Единствената тешкотија овде е потпорниот склоп, со кој уредот е цврсто фиксиран на топката за потпора на влечната влечна или се навртува наместо топката.
Уредот е цврсто фиксиран на топката за потпора на влечната кука
Предности и недостатоци на багажникот за велосипеди за влечење во споредба со другите опции
Ниту еден од методите за транспорт на велосипеди на надворешна суспензија не може да се смета за најдобар - секој има свои добрите и лошите страни. Ајде да ја споредиме инсталацијата на багажникот на покривот на куката за влечење со две други решенија.
Во споредба со држачот на покривот
Носачот на куката за влечење има предности во однос на најчестиот тип на багажник за велосипеди:
- Аеродинамиката на автомобилот не трпи дури и кога се вози со пристојна брзина. Потрошувачката на гориво се зголемува доста, нема непотребна бучава, губење на моќност.
- Вертикалната димензија на автомобилот не се менува. Не постои ненавикната закана од обидот да се вози под ниските пречки на портите, гаражите, мостовите со катастрофални резултати.
- Вчитувањето на велосипед на ниска платформа е многу полесно отколку да го подигнете со раширени раце до горниот слој.
Багажник за велосипеди на покривот
Постојат и недостатоци:
- тежок пристап до багажникот;
- зголемувањето на големината сериозно се меша со обратните маневри;
- повеќе странично натрупување на товарот при возење преку нерамнини;
- најсериозен недостаток: веројатноста за проблеми со сообраќајната полиција поради фактот што велосипедите ја блокираат видливоста на опремата за осветлување и регистарските таблички.
Во споредба со држачот за резервна гума
Поради значителната тежина на неколку велосипеди заедно со држачот (до 60 kg), нивното монтирање на надворешна резервна гума е можно само кај големи возила со големи димензии на тркала.
Позитивни:
- Прицврстувачите на резервните тркала се поедноставни, зафаќаат помалку простор за складирање, полесни се за инсталирање и отстранување;
- подобра контрола врз однесувањето на товарот при маневри со голема брзина;
- пониска цена;
- Направете сам држач за велосипед за влечна лента е потешко да се направи од едноставна суспензија на резервното тркало.
Конс:
- тежок пристап до задната врата кога резервното тркало лежи на неа - со дополнително монтирани велосипеди, кревањето ќе стане невозможно;
- ако тркалото е поставено на држач за странично вртење, тогаш дополнителното оптоварување брзо ќе ги скрши оските.
За големи возила со трајно фиксирани резервни тркала, влечењето товар на нив е достојна алтернатива за монтирање на кука за влечење.
