Како да декодирате код за грешка без хардвер

Да се ​​дијагностицира автомобил може да биде прилично скапо ако немате пријател во гаражата. Затоа, многу возачи претпочитаат да купуваат соодветна опрема на Интернет, особено кинеската и да го направат тоа сами. Сепак, не секој знае дека важни информации за оштетување на автомобилот може да се добијат без дополнителна опрема, но само со помош на педали. Се разбира, за ова, автомобилот мора да има компјутер одбор.

Ако светлото за проверка на моторот се вклучи на контролната табла, очигледно е дека е време да се провери моторот. Проблемот е што индикаторот дава премногу општи информации. Во исто време, се повеќе и повеќе модерни автомобили се опремени со вградени компјутери кои собираат прилично целосни информации за моменталната состојба на автомобилот. Тие можат да обезбедат информации за грешки и дефекти во форма на кодови, за што можете да користите комбинација од педалите на автомобилот.

Како да го направите тоа во возила со механичка брзина: истовремено притиснете го гасот и сопирачката и свртете го клучот без да го вклучите моторот. Потоа, компјутерот ги прикажува кодовите за грешки и грешки, доколку ги има. Броевите што се појавуваат мора да бидат запишани и дешифрирани. Секој различен број означува различен проблем.

Како да го направите ова во автомобили со автоматска брзина: Притиснете го педалот за гас и сопирачката повторно и свртете го клучот без да го вклучите моторот. Избирачот на брзини мора да биде во режим на погон. Потоа, додека сè уште ги држите нозете на двете педали, мора да го исклучите и вклучите клучот. После тоа, кодовите ќе се појават на контролната табла.

Важно е да се знае дека или Интернетот или упатството за автомобили ќе помогнат да се дешифрираат кодовите за грешки. Сето ова ќе помогне да се разбере специфичната причина за дефект дури и пред да се јавите во службата. Во спротивно, значително ќе ја намалите веројатноста волшебникот да достави дијагностика или да ве присили да направите непотребни поправки („не е лошо да ги менувате каблите“ или нешто слично).

Примените шифри се нарекуваат ECN. Како по правило, тие се состојат од буква и четири броја. Буквите може да значат следново: B - каросерија, C - шасија, P - мотор и менувач, U - магистрала за податоци меѓу единиците. Првата цифра може да биде од 0 до 3 и значи, соодветно, универзална, „фабричка“ или „резервна“. Вториот го прикажува системот или функцијата на контролната единица, а последните две го прикажуваат бројот на кодот за грешка. Така, само првите четири знаци укажуваат на грешка.