Како да препознаете сообраќајна несреќа?

Купувањето половен автомобил во задоволителна состојба може да биде тешко. Дури и добро дизајнираната копија може да има своја приказна - најдобрите лимари можат толку многу да го сменат автомобилот што само специјалист ќе види траги од сериозна несреќа. Како да се избегне оваа замка? Ви претставуваме неколку елементи на кои треба да обрнете внимание за да го препознаете автомобилот вклучен во сообраќајна несреќа. Проверете и не се залажувајте!

Што ќе научите од овој пост?

• Судир на автомобил и сообраќајна несреќа - која е разликата?
• Како да препознаете сообраќајна несреќа?
• Што да барате кога купувате користен автомобил?
• Може ли уништениот автомобил да биде безбеден?

TL, д-

Несреќа што сериозно влијае на структурата на возилото може да влијае на управувањето по поправка и на безбедноста при возење. За да бидете сигурни дека возилото по ваш избор не учествувало во голем судир, внимателно разгледајте ги деталите. Обрнете внимание на соседните делови од телото, можните остатоци од боја на деловите во непосредна близина на лимот (на пр. дихтунзи, пластика, прагови) и ознаките од заварување. Ако е можно, измерете ја дебелината на бојата и проверете го бројот на очилата и безбедносните ремени. Забележете го и индикаторското светло на воздушното перниче.

По несреќа - што значи тоа?

Прво, да објасниме што се крие под фразата „автомобил за несреќа“... Не сите автомобили поправени со каросерија или боја биле вклучени во сообраќајна несреќа. На крајот сите ја изгребавме колата на паркинг столб или погледнете во раскрсницата и лесно тропајте од другата страна на патот. Така, мора да правиме разлика помеѓу невин судир и сериозна несреќа. Ударен автомобил е автомобил кој е толку силно погоден што:

• воздушното перниче се отвори;
• ги оштетил и шасијата и деловите на телото, како и кабината;
• поправка е невозможна поради повреда на целата нејзина структура.

Гледаме надвор...

Кога купувате користен автомобил, проверете го внимателно. Секоја поправка, особено по тешка несреќа, остава траги. Првото нешто на кое треба да внимавате е општа состојба на каросеријата на автомобилот. Погледнете ги нијансите на поединечните елементи на телото, оценувајќи ги од различни агли - ако видите разлики меѓу нив, некои делови, како врата или хауба, ова веројатно е заменето. Сепак, некои бои, вкл. исклучително популарна црвена боја, тие можат да изгледаат различно на различни материјали - метал и пластика.

Поставете ги соседните елементи

Кога го гледате возилото што размислувате да го купите, обрнете внимание и на усогласување на соседните компоненти на телото... Нивното фабричко вклопување понекогаш е повеќе или помалку прецизно во зависност од моделот и брендот, но ниеден дел не може да се откачи... Затоа споредете ги ширините на празнините, главно околу хаубата, фаровите и браниците. Ако тие се јасно различни на едната и на другата страна од телото, со висок степен на веројатност машината е подложена на поправка на лим.

Дебелина на лак

Сепак, поправките на автомобилот по големи несреќи често не се ограничени само на вратите или хаубата. Понекогаш се споменува целата „четвртина“ или „половина“ - Лимари го отсекле оштетениот дел од автомобилот и на негово место поставуваат дел од друга копија... Дури и најдобрите специјалисти не можат да изберат фабрички и заменети елементи на таков начин што нема да ја нарушат издржливоста на целата структура. Заварената плоча е поподложна на корозија.а во пределот на спојот под влијание на високите температури кои настанале при заварувањето по извесно време ќе почнат да се појавуваат пукнатини. Таков е „крпениот“ автомобил не дава никаква сигурност и во принцип не треба да се дозволи за патен сообраќај. Не е познато што ќе се случи со заменетиот дел кога ќе биде подложен на големи сили, како на пример при брзо возење, нерамнини или несреќа.

Како да не купите таков автомобил? Секоја поправка на лим остава поголеми или помали траги. Најдобар начин да ги препознаете е мерење на дебелината на лакот со посебен мерач. Не постои стандард што дефинира што е правилно - за автомобилите што излегуваат од фабриката може да биде 80-150 микрони, но и 250 микрони ако автомобилот е префарбан двапати. Значи, измерете ја бојата на возилото што го гледате на неколку локации. Ако на повеќето елементи е видлив слој лак со дебелина од 100-200 микрони, а на 1 или 2 - неколку пати повеќе, можете да бидете сигурни дека тоа е резултат на интервенција на лак или лимар.

Бидете особено внимателни со возилата кои имаат значително подебела боја. на дачу. Овој елемент се лакира само во две ситуации - по град и превртување. Ако сопственикот на автомобилот не може да докаже дека автомобилот е оштетен од град, не можете да бидете сигурни дека автомобилот немал сериозна несреќа.

Често сликајте отпечатоци остануваат и на мали елементикако што се дихтунзи, прагови или пластични елементи кои доаѓаат во контакт со листот. Затоа, погледнете ги лаковите на тркалата и засилувањата на браникот, погледнете под тепихот на багажникот - какви било остатоци од нефабрички завари се показател за случајното минато на возилото.

Стакло

Кога ја прегледувате избраната машина, забележете на стаклени фигури... Во автомобил кој може да се сервисира, сите прозорци мора да бидат направени од истата година како и целиот автомобил (иако понекогаш има 1 година разлика кога производството е продолжено или фабриката има делови од претходната година). Ако само еден не се совпаѓа со останатите, немаш за што да се грижиш... Чаша од три различни берби дефинитивно треба да предизвика сомнеж.

... И од внатре

Побарајте траги од несреќа не само на телото и надворешните делови, туку и во внатрешноста на автомобилот. Пукнатините на вратите и контролната табла, испакната пластика или неправилно прицврстените украсни влошки укажуваат на механички пречки.

Показно светло за воздушно перниче

Прво, погледнете го индикаторското светло на воздушното перниче. Да се ​​скрие историјата на автомобилот по несреќа (што беше толку сериозно што перниците никнаа) оваа контрола е често прикачена на друга - функционална. Откако ќе го вклучите палењето, треба да трепка за момент, а потоа да се изгасне, без оглед на другите индикатори. Ако воопшто не започне или се исклучи заедно со другите, мора да изгорела перницата.

Појас за безбедност

За да се осигурате дека возилото не учествувало во сериозна несреќа, исто така проверете го датумот на производство на безбедносните појаси... Мора да одговара на годината на производство на возилото. Ако е различно и завртките за прицврстување покажуваат знаци на олабавување, автомобилот најверојатно е оштетен во тешка сообраќајна несреќа - ремените се исечени за да се извлечат од патничкиот простор, а потоа се заменети со нови.

Завртки за самопреслушување, завртки

Кога го прегледувате моторот, проверете го тоа завртките за монтирање не покажуваат знаци на олабавување... Во поновите модели на автомобили, неколку други треба да се расклопат за да се добие пристап до одредени компоненти на моторот. Сепак, замената на браникот i укажува на сериозен дефект., обично, фарови... Значи, ако завртките на предниот појас се олабават или заменат со нови, автомобилот ќе влезе во несреќа.

Помалите судири не влијаат на управувањето со возилото и безбедноста при возењето. Уништуваните возила кои тешко се судруваат, а потоа се поправаат со прицврстување на „четвртини“ или „половини“ од друго возило на фабрички делови, претставуваат закана за патниот сообраќај. Затоа, пред да се одлучите да купите користен автомобил, проверете го внимателно и со големо сомневање.

Дали избравте модел кој бара само мали поправки или нежно дотерување? Сè што ви треба за да го доведете во совршена состојба може да најдете на веб-страницата avtotachki.com.

Во следната статија од серијата „Како правилно да купите половен автомобил“, ќе научите што да барате при проверка на користен автомобил.

,