Како работат секундарните грејачи?

Вашето возило е опремено со две греалки/греалки. Главната е напред и е поврзана со вашата клима. Свртете ги контролите за одмрзнување, поставете ја температурата и потоа вклучете го вентилаторот и можете да гледате како…

Вашето возило е опремено со две греалки/греалки. Главната е напред и е поврзана со вашата клима. Свртете ги контролите за одмрзнување, поставете ја температурата и потоа вклучете го вентилаторот и можете да гледате како влагата испарува.

На задниот дел на автомобилот, има втор одмрзнувач на задното стакло (забелешка: не сите автомобили имаат дополнителни одмрзнувачи). Сепак, тоа не функционира на ист начин. Наместо да дувате воздух на стаклото, превртувате прекинувач и потоа гледате како се формираат линии во кондензацијата пред таа на крајот целосно да исчезне.

Всушност, тие работат на истиот принцип како сијалицата и многу други електронски компоненти во вашиот автомобил - отпор. Секундарниот грејач е всушност електронско коло. Линиите што ги гледате на стаклото се всушност жици и тие се поврзуваат со жици на возилото.

Кога превртувате прекинувач или притискате копче на предниот панел што го активира одмаглувачот, струјата се пренесува преку системот. Жиците во стаклото се спротивставуваат на мала струја што ги загрева. Тие не се доволно жешки за да светат како влакно на сијалица, но принципот е ист. Посетете механичар ако прекинувачот за грејачот не се вклучи.

Топлината од овој отпор помага да се изедначат температурните разлики што предизвикуваат замаглување, елиминирајќи го и обезбедувајќи јасен поглед на задното стакло. Се разбира, како и секој друг електронски систем во вашето возило, вашиот помошен грејач е подложен на абење и кинење. Една оштетена жица што води до грејачот може да ја оневозможи.