Како функционираат воздушните перничиња
содржина
Дизајнирани да ги заштитат патниците во возилото во случај на несреќа, воздушните перничиња се активираат кога возилото ќе се судри со друг предмет или на друг начин брзо се забавува. Додека ја апсорбираат енергијата од удар, сопствениците на возилата треба да бидат свесни за локацијата на различните воздушни перничиња во нивното возило, како и за сите безбедносни проблеми поврзани со употребата на воздушните перничиња.
Некои важни размислувања вклучуваат знаење како да се деактивира воздушното перниче кога е потребно, одредување кога механичарот треба да го замени воздушното перниче и препознавање на вообичаените проблеми и симптоми на проблеми со воздушните перничиња. Малку знаење за тоа како функционираат воздушните перничиња може да помогне да се стави сето ова во перспектива.
Основен принцип на воздушно перниче
Системот на воздушни перничиња во возилото работи со помош на сензори надгледувани од контролната единица на воздушните перничиња (ACU). Овие сензори ги следат важните критериуми како што се забрзувањето на возилото, областите на удар, брзината на сопирање и тркалата и други важни параметри. Со откривање на судир со помош на сензори, ACU одредува кои воздушни перничиња треба да се активираат врз основа на сериозноста, насоката на ударот и низа други променливи, сето тоа во дел од секундата. Иницијаторот, мал пиротехнички уред во секое поединечно воздушно перниче, генерира мало електрично полнење што ги запали запаливите материјали што го надувуваат воздушното перниче, помагајќи да се намали оштетувањето на телото на патникот при удар.
Но, што се случува кога патник во автомобил ќе дојде во контакт со воздушно перниче? Во овој момент, гасот излегува низ малите отвори, ослободувајќи го на контролиран начин. Ова осигурува дека енергијата од судирот се троши на начин што спречува повреда. Хемикалиите кои најчесто се користат за надувување на воздушните перничиња вклучуваат натриум азид кај постарите возила, додека поновите возила обично користат азот или аргон. Целиот процес на удар и активирање на воздушното перниче се случува во една дваесет и петтина од секундата. Околу една секунда по активирањето, воздушното перниче се издува, дозволувајќи им на патниците да излезат од возилото. Целиот процес е многу брз.
Каде да се најдат воздушни перничиња
Најголемото прашање, освен како функционира воздушното перниче, е каде точно можете да го најдете во вашиот автомобил? Некои вообичаени области каде што производителите на возила поставуваат воздушни перничиња вклучуваат предни воздушни перничиња од страна на возачот и совозачот, како и странични воздушни перничиња, колена и задни завеси, меѓу другите локации во возилото. Во суштина, дизајнерите се обидуваат да ги идентификуваат точките на можен контакт помеѓу патниците и автомобилот, како што се контролната табла, централната конзола и други области кои претставуваат ризик од повреда од удар.
Делови од системот на воздушни перничиња
Воздушно перниче: Изработено од тенка најлонска ткаенина, воздушното перниче се преклопува во простор на воланот, контролната табла или на друго место во автомобилот.
Сензор за судир: Сензорите за судар низ возилото помагаат да се одреди сериозноста и насоката на ударот. Кога одреден сензор детектира удар на доволна сила, тој испраќа сигнал што го активира запалувачот и го надува воздушното перниче.
запалител: При силен удар, мало електрично полнење ги активира хемикалиите околу него, создавајќи гас што го надува воздушното перниче.
хемиски: Хемикалиите во воздушното перниче се мешаат заедно за да формираат гас како што е азот, кој го надува воздушното перниче. Откако ќе се надујат, малите отвори овозможуваат гасот да излезе, дозволувајќи им на патниците да го напуштат автомобилот.
Безбедност на воздушните перничиња
Некои возачи на возила и патници можеби мислат дека безбедносните појаси се непотребни ако имате систем на воздушни перничиња. Но, самиот систем на воздушни перничиња не е доволен за да спречи повреда при судар. Безбедносните појаси се суштинска компонента на безбедносниот систем на автомобилот, особено при фронтален судир. Кога се активира воздушното перниче, се отвора игла во безбедносниот ремен, заклучувајќи го на своето место и спречувајќи ги патниците да се движат понатаму напред. Најчесто, кога се активира воздушното перниче, мора да се замени и безбедносниот појас.
Некои од безбедносните проблеми поврзани со воздушните перничиња вклучуваат седење премногу блиску до воздушното перниче, ставање деца под 12-годишна возраст на совозачкото седиште и поставување на децата во правилна насока во задниот дел на возилото според нивната возраст и тежина.
Кога станува збор за растојанието на воздушните перничиња, треба да се погрижите да седите најмалку 10 инчи подалеку од воздушното перниче на воланот или контролната табла на совозачката страна. За да го постигнете ова минимално безбедносно растојание од воздушното перниче, следете ги овие чекори:
Поместете го седиштето наназад, оставајќи простор за педалите.
Малку навалете го седиштето наназад и подигнете го доколку е потребно за да обезбедите добар поглед на патот додека возите.
Навалете ја рачката надолу од главата и вратот. Така, го насочувате ударот во пределот на градниот кош за да избегнете повреда.
Децата бараат сосема поинаков сет на правила. Силата на активирањето на воздушното перниче за совозачот може да повреди, па дури и да убие мало дете кое седи премногу блиску или е исфрлено напред при сопирање. Некои други размислувања вклучуваат:
Користење на детско седиште соодветно за возраста на задното седиште.
Апел до доенчињата со тежина помала од 20 килограми и помали од една година на седиште во автомобил свртено кон задниот дел.
Ако морате да седнете деца постари од една година на совозачкото седиште, задолжително поместете го седиштето докрај наназад, користете засилувач или детско седиште свртено напред и употребете правилно поставен безбедносен појас.
Како да го исклучите воздушното перниче
Понекогаш, ако на совозачкото седиште има дете или возач со одредени медицински состојби, неопходно е да се исклучи воздушното перниче. Ова обично доаѓа во форма на прекинувач за исклучување на едното или двете предни воздушни перничиња во возилото.
Можеби мислите дека воздушното перниче треба да се оневозможи во следниве случаи, но според лекарите на Националната конференција за медицински состојби за да се оневозможи воздушното перниче, следните медицински состојби не бараат оневозможување на воздушното перниче, вклучително и оние со пејсмејкери, очила , и бремени жени, а исто така и обемна листа на други болести и болести.
Некои возила вклучуваат прекинувач за страничните воздушни перничиња на совозачот како опција од производителот. Некои од условите кои бараат да се оневозможи воздушното перниче за патниците вклучуваат возила без задно седиште или со ограничен број распореди на седишта што мора да одговараат на автомобилско седиште свртено на задната страна. За среќа, доколку е потребно, механичар може да го исклучи воздушното перниче или да инсталира прекинувач на автомобилот.
Замена на отвореното воздушно перниче
Откако ќе се отвори воздушното перниче, мора да се замени. Сензорите на воздушните перничиња сместени во оштетениот дел од возилото исто така треба да се заменат откако ќе се активираат воздушните перничиња. Побарајте механичар да ги направи двете од овие задачи за вас. Друга проблематична област со која може да се сретнете кога ги користите воздушните перничиња на вашето возило е вклучувањето на светлото на воздушните перничиња. Во овој случај, побарајте механичар да го провери системот на воздушни перничиња за да го утврди проблемот и потребата да се заменат сите воздушни перничиња, сензори или дури и ACU.
Друга важна акција што треба да се преземе за да се спречат проблеми со воздушните перничиња е редовно да се проверуваат за да се утврди дали сè уште се безбедни за употреба или треба да се заменат.
Вообичаени проблеми и симптоми на проблеми со воздушните перничиња
Обрнете внимание на овие предупредувачки знаци кои укажуваат дека може да има проблем со вашето воздушно перниче и дејствувајте брзо за да го решите проблемот:
Светлото на воздушното перниче се пали, што укажува на проблем со еден од сензорите, ACU или самото воздушно перниче.
Откако ќе се отвори воздушното перниче, механичарот мора да ја отстрани и или да ја ресетира или замени ACU.
Задолжително проверете ги безбедносните појаси по несреќа за да видите дали треба да ги замени механичар.
