Како функционираат амортизерите и кога треба да се заменат и поправаат? Симптоми на оштетување на амортизерот

Како работи амортизерот? За да го направите правилно, треба да го погледнете целиот дизајн на суспензијата на тркалата. Ова е обично колона Мекферсон, именувана по пронаоѓачот. Се состои од:

• амортизер;
• извори;
• дизајн на торзија;
• перници и лежишта кои го држат амортизерот;
• горната навртка за монтирање. 

Подлогата Мекферсон е елемент кој обично се крие многу блиску до врвот на колоната. Затоа, на прв поглед е тешко да се процени неговата состојба и да се утврди дали сè уште може да се искористи. Дознајте зошто не треба да ги потценувате проблемите со ударните влошки!

Симптоми на оштетување на амортизерот

Ако сакате да ја проверите експлоатацијата на поединечни елементи на колоната, тоа не е толку лесно. Влошките на амортизерите особено се чувствуваат кога возите низ длабоки дупки и јами на патот со голема брзина. Во исто време, тие влијаат на удобноста при возењето. Потоа во кабината се слушаат вознемирувачки удари што укажуваат на абење на перниците. Друг можен симптом е нестабилноста на суспензијата. Ова е типично за перници. Ќе ги забележите при забрзување и сопирање. Автомобилот потоа ќе се повлече на едната страна во зависност од неисправната компонента на суспензијата.

Оштетена перница на амортизерот и други симптоми

Симптомите на оштетување што ги опишавме не се сите. Абењето на перниците се чувствува не само при возење низ дупки и возење со голема брзина. Друг знак е „лебдењето“ на шасијата. Ова е многу карактеристичен симптом, забележлив главно при свиоци. Кога ќе се истрошат влошките на амортизерите и автомобилот ќе влезе во кривина, ќе почувствувате нестабилност на суспензијата. Колата ќе почне да се тркала, како да не сака да влезе во кривината во која влегувате. Или ќе биде одложен.

Возење со оштетена амортизерска перница и последиците

Ако се сомневате во нивното абење, обрнете внимание на уште една работа - се покажа стабилноста на автомобилот при тргнување со тркалата. Зошто е важно? Перницата на амортизерот е делумно одговорна за торзијата на целата потпора. Ако лежиштето е скршено, ударот ќе има потешкотии да се сврти. Како ќе го почувствувате? Суспензијата ќе биде нестабилна и тркалото ќе почне да „скока“. Тоа може да биде малку како возење на т.н. лузна.

Замена на перницата на амортизерот - како да го направите тоа?

Ако дијагностицирате дефект на овој автомобилски дел, нема да имате друг избор освен да ја демонтирате целата решетка. Како да ги замените влошките на амортизерите? Треба да отворите: 

• стабилизаторска врска;
• крајот на стапот;
• амортизерот. 

На самиот крај, ќе го имате горниот преден држач за шок. Не заборавајте да ја одвртите завртката од горниот лежиште откако ќе ја наполните пружината со специјален извлекувач! Во спротивно, елементот што се шири ќе ви го отежне одвртувањето на амортизерот. Ако немате извлекувач, не се обидувајте да го замените бидејќи нема да можете да ја вратите пружината повторно.

Замена на перницата и другите елементи на колоната

Издржливоста на амортизерот обично се одредува на 80-100 илјади километри. Значи, ако се приближувате до таква километража, а се чини дека амортизерот сè уште работи правилно, можете да се обидете да го замените и овој елемент. Благодарение на ова, ќе заштедите трошоци и време, бидејќи заменувањето на самата перница, пружина или амортизерот вклучува исто толку работа.

Поправка на воздушни перничиња и замена на елемент на една оска

Механичарите не препорачуваат менување на перницата само на една решетка. Затоа, неопходно е да се изврши операцијата на двете тркала на одредена оска. Ова е оправдано бидејќи овие компоненти се користат во иста мера. Неуспехот на еден елемент предизвикува побрзо абење на другиот. Затоа, подобро е да ја прескокнете посетата на работилницата или сами да го расклопите звучникот за месец или два за очигледна заштеда ако сакате да замените само еден дел.

Цена за замена на амортизери - работа, поправка и резервни делови

Цената на замена зависи од брендот и годината на производство на автомобилот. Ако имате малку простор и механичко знаење, целата операција нема да ве чини многу. Цените за амортизерите започнуваат од неколку десетици Зл по парче. Во екстремни случаи, сепак, ова може да биде трошок кој надминува дури 100-20 евра. Работата започнува од 5 евра по единица. Меѓутоа, перничињата за амортизери се различни едни од други, како цели потпори, така што цената за замена може да биде повисока. Ова е особено точно за премиум автомобилите.

Што треба да се земе предвид при замена? Прво, можете сами да го направите тоа. Неопходен услов? Неколку клучеви, дигалка, малку простор и компресор за пружините. Но, основата, се разбира, е вашето познавање на темата. Исто така, не заборавајте да ги замените влошките на амортизерите во парови, дури и ако мислите дека се е во ред од другата страна.