Како работи турбината и зошто вреди да се провери нејзината состојба? Дали е исто како турбо полнач?

Турбина во мотор со внатрешно согорување - историја, уред, работа, дефекти

Компримираниот воздух може да се полни на различни начини. Првиот од нив - и најстариот - е компресија на воздух со механички компресори управувани од макара на коленестото вратило. Ова е во основа она што започна и до денес, американските автомобили се опремени со моќни компресори наместо со турбини со внатрешно согорување. Турбо полначот е нешто друго, па вреди да се зафатиме.

Што е турбина во автомобил?

Иако изгледа како еден уред, тој всушност е пар компоненти кои сочинуваат турбина и компресор. Оттука и името „турбополнач“. Турбина и турбополнач се две различни работи. Турбината е составен дел на турбополначот. Која е разликата во работењето меѓу нив? Турбината ја претвора енергијата на гасот (во овој случај издувните гасови) во механичка енергија и го придвижува компресорот.ąвоздушен притисок). Меѓутоа, за да се скрати целото име, што е тешко да се артикулира, беше усвоено препрекиот назив „турбо“. 

Принципот на работа на турбо во автомобил

Ако го погледнеме работниот дијаграм на оваа компонента, можеме да видиме дека е многу едноставна. Најважните елементи на системот се:

• турбина;
• компресор;
• всисен колектор.

Турбинскиот дел (инаку - жежок) има ротор што се движи од пулсот на топли издувни гасови што излегуваат низ издувниот колектор. Со поставување на тркалото на турбината и тркалото на компресорот со лопатка на истото вратило, страната што врши притисок (компресорот или студената страна) се ротира истовремено. Турбината во автомобилот почнува да генерира енергија потребна за зголемување на притисокот на влезниот воздух. поветша филтер и го испраќа до всисниот колектор.

Зошто има автомобилска турбина во автомобил?

Веќе знаете како работи турбината. Сега е време да одговориме на прашањето зошто во моторот. Компресирањето на воздухот овозможува да се вбризга повеќе кислород во моторниот простор, што значи дека ја зголемува моќта на согорување на мешавината воздух-гориво. Се разбира, автомобилот не работи на воздух, а горивото сепак е потребно за да се подобрат перформансите на моторот. Повеќе воздух ви овозможува истовремено да согорувате повеќе гориво и да ја зголемите моќноста на единицата.

Присуство на турбина и согорување

Но, тоа не е се. Турбината исто така ефикасно го намалува апетитот на моторот за гориво.. Зошто можеш да го кажеш тоа? На пример, моторите 1.8T од групата VAG и 2.6 V6 од истата штала имале иста моќ во тоа време, т.е. 150 КС Сепак, просечната потрошувачка на гориво се намалува за најмалку 2 литри на 100 километри на помалата страна на моторот. Сепак, турбината не се користи постојано, туку само се вклучува во одредени периоди. Од друга страна, 6-те цилиндри во втората машина мора да работат цело време.

Кога треба да се регенерира турбината?

Може да се случи опишаниот елемент на турбополначот да се оштети, што не е невообичаено, особено со оглед на условите за работа на овој дел. Во такви случаи, турбината бара регенерација. Сепак, ова мора да биде претходно инсталирано. Како да ги проверите перформансите на турбината? Еден од главните чекори е да се отстрани воздушната линија што оди до компресорот од филтерот за воздух. Ќе го видите роторот во дупка со дијаметар од неколку сантиметри. Движете го нагоре и надолу, напред и назад. Не треба да има забележливо попуштање, особено на предната-задна оска.

Син чад или штракаат од турбината - што значи тоа?

Исто така, внимавајте да не излегува син чад од издувната цевка. Може да испадне дека турбината поминува масло во доводот и го согорува. Во критични ситуации, ова се заканува да го запали моторот во дизел единици. Како изгледа? Можете да проверите онлајн во фотографии и видеа.

Се случува и нешто многу полошо да се случи со овој елемент. Под влијание на недостаток на подмачкување, заглавената турбина дава звучни симптоми. Ова е првенствено: триење, мелење, но и свиркање. Тоа е многу лесно да се препознае, бидејќи работата на турбината драстично се менува. Работата на металните делови без маслена фолија јасно се чувствува.

Што друго може да тргне наопаку со турбополначот?

Понекогаш проблемот може да биде оштетена турбинска светилка. Симптомите за ова се флуктуации на зголемениот притисок при целосно оптоварување, што значи недостаток на моќност и зголемено задоцнување на турбо. Сепак, заменувањето на таков елемент не е тешко и можете сами да се справите.

Сијалицата и шипката што дејствуваат под нејзино влијание ја контролираат жешката страна на турбополначот и се одговорни за отсекување на зголемениот притисок кога ќе се достигне максималната вредност. Колку е пократко, толку повеќе турбото ќе се „надува“. Како да се провери? Турбо сензорот покажува знаци на оштетена лента при полнење.

Колку чини регенерацијата на турбината?

Покрај тоа што го наведовме погоре, турбината може да се оштети и на многу други начини. Затоа треба да бидете подготвени за некои трошоци. Колку чини регенерацијата на турбината? Како по правило, цените се движат од неколку стотици злоти до над илјада. Многу зависи од бројот на делови што треба да се заменат, типот на самиот турбополнач и неговата намена. По повод регенерација, сите компоненти се ажурираат (или барем треба да бидат). Ова вклучува многу темелно чистење, визуелна инспекција и замена на компонентите кои се или оштетени или се пред откажување.

Зошто треба да се грижите за турбината?

Кога турбината одеднаш ќе престане да работи, трошоците не се мали. Затоа, не заборавајте редовно да го менувате маслото со многу добар квалитет и да го исклучите моторот по десетина или две секунди ладење во мирување. Исто така, избегнувајте возење со големи брзини веднаш по палењето на ладен мотор. Ова ќе го продолжи животниот век на турбината.

Турбината е елемент на турбополначот, кој поради неговата корисност и функционалност се повеќе се користи. Ако знаете како функционира и ако ги знаете симптомите на проблеми со овој елемент и се запознаете со превенцијата од закани, можете свесно да се грижите за турбополначот во вашиот автомобил.