Како работи стартерот?

Кога ќе го завртите клучот во палењето на вашиот автомобил, моторот се превртува и потоа се вклучува. Сепак, да се започне е всушност многу потешко отколку што мислите. За ова е потребно да се снабдува воздух на моторот, кој може да биде само ...

Кога ќе го завртите клучот во палењето на вашиот автомобил, моторот се превртува и потоа се вклучува. Сепак, да се започне е всушност многу потешко отколку што мислите. Ова бара воздух да се доставува до моторот, што може да се постигне само со создавање вшмукување (моторот го прави тоа кога се превртува). Ако вашиот мотор не се врти, нема воздух. Отсуството на воздух значи дека горивото не може да се запали. Стартерот е одговорен за палење на моторот за време на палењето и дозволува се друго да се случи.

Како работи вашиот стартер?

Вашиот стартер е всушност електричен мотор. Се вклучува кога ќе го свртите палењето во положбата „работа“ и го завиткува моторот, дозволувајќи му да вшмукува воздух. На моторот, флексибилна плоча или замаец со заби прстен на работ е прикачен на крајот на коленестото вратило. Стартерот има запчаник дизајниран да се вклопи во жлебовите на прстенестиот запчаник (стартерот се нарекува запчаник).

Кога ќе го завртите клучот за палење, напојувањето се испорачува на стартерот и електромагнетниот систем во куќиштето се активира. Ова ќе ја истисне шипката на која е прикачен запчаникот. Менувачот се среќава со замаецот и стартерот се врти. Ова го врти моторот, влечејќи воздух (како и гориво). Во исто време, електричната енергија се пренесува преку жиците на свеќичките до свеќичките, со што се запали горивото во комората за согорување.

Кога моторот ќе започне, стартерот се исклучува и електромагнетниот систем запира. Прачката се повлекува во стартерот, отстранувајќи го менувачот од контакт со замаецот и спречувајќи оштетување. Ако погонската опрема остане во контакт со замаецот, моторот може пребрзо да го заврти стартерот, предизвикувајќи оштетување.