Како работи стартер на автомобил - видео за принципот на работа

Стартерот е мал електричен мотор со еднонасочна струја што му овозможува на вашиот автомобил лесно да стартува кога целосно ќе го завртите клучот во палењето. Секој стартер се состои од следниве главни делови:

• електричен мотор;
• електромагнетното реле;
• фрлач на бендикс.

Секој од овие делови врши своја функција:

• електричен мотор го придвижува целиот систем, струјата се снабдува директно од батеријата на автомобилот;
• релето на вовлекувачот го поместува бендиксот до замаецот на коленестото вратило и потоа ги затвора контактите на електричниот мотор откако запчаникот на бендикс ќе ја заглави круната на замаецот на коленестото вратило;
• Bendix ја пренесува ротацијата од моторот на стартерот до замаецот на коленестото вратило.

Така, ако некој дел од стартерот откажа, палењето на автомобилот ќе биде проблематично. Стартерот исто така нема да работи ако батеријата е мртва и не дава доволно енергија за да го придвижи стартерот.

Како работи стартерот и од што се состои се учи на курсевите за возачи и неопходно е да се знае ова за самостојно да откриете зошто вашиот автомобил не започнува.

Како работи стартерот:

• со вртење на клучот за палење до крај надесно, обезбедувате струја да тече од батеријата до серпентина на магнетното реле;
• бендиксот е управуван од арматурата на релето на вовлекувачот;
• запчаникот на бендикс се заглавува со замаецот на коленестото вратило, во истиот момент релето на вовлекувачот ги затвора контактите и струјата од батеријата се испорачува до намотката на стартерот, со што се обезбедува ротација на запчаникот на коленестото вратило и пренос на вртежниот момент на коленестото вратило ;
• моторот се стартува - ротацијата на коленестото вратило се пренесува преку поврзувачките шипки до клиповите, запаливата смеса почнува да тече и експлодира во коморите за согорување на клиповите;
• кога замаецот се врти побрзо од арматурата, бендиксот се исклучува од круната на замаецот и повратната пружина го враќа на своето место;
• го вртите клучот за палење налево и стартерот повеќе не се напојува со струја.

Целата оваа операција трае неколку секунди.

Како што можете да видите, сите делови на стартерот се под огромен стрес. Најчесто, бендиксот и самиот запчаник го заглавуваат замаецот што откажува. Можете сами да го промените, главната работа е дека новиот одговара на бројот на забите, во спротивно ќе треба да ја смените круната на замаецот, но чини многу повеќе. Не заборавајте да ја следите и состојбата на електролитот и полнењето на батеријата.

Се вчитува