Како работи спојката во рачен менувач?

Спојката во автомобилскиот менувач е она што работи за вклучување и исклучување на подвижните делови на погонското вратило. Во рачниот менувач, возачот мора да манипулира со педалата или рачката за да ги префрли брзините. Спојката е она што им овозможува на брзините да се вклучат или откачат.

Како функционира спојката

Спојката се состои од замаец, плоча за притисок, диск, лежиште за ослободување и систем за ослободување. Замаецот се ротира заедно со моторот. Плоча под притисок зашрафирана на замаецот го држи спојот на спојката заедно. Дискот се наоѓа помеѓу замаецот и плочата за притисок и им овозможува на плочата за притисок и на замаецот да воспостават и прекинат контакт. Конечно, лежиштето за ослободување и системот за ослободување работат заедно за да овозможат спојката да се заглави и откачи.

Во рачниот менувач, влезното вратило ја пренесува моќноста на моторот на тркалата на возилото користејќи брзини. Влезната осовина, која минува низ средината на дискот, замаецот и плочата за притисок, има лежиште што го презема најголемиот дел од товарот на вратилото. Во средината на замаецот има уште едно помало лежиште кое служи за центрирање на вратилото за да може да се ротира со вклучување и откачување на склопот на спојката. Дискот на спојката е поврзан со овој склоп.

Кога возачот ќе ја притисне педалата на куплунгот, дискот, плочата за притисок и замаецот се откачуваат и возачот може да менува брзини. Кога педалата е нагоре, компонентите се вклучени и автомобилот се движи.