Како да тестирате статор со мултиметар (Водич за тестирање во 3 насоки)

Алтернаторот, кој се состои од статор и ротор, го напојува моторот со претворање на механичката енергија во електрична енергија и исто така ја полни батеријата. Затоа, ако нешто тргне наопаку со статорот или роторот, вашиот автомобил ќе има проблеми дури и ако батеријата е во ред. 

Иако роторот е сигурен, тој е релативно повеќе склон кон дефект бидејќи ги содржи намотките на статорот и жиците. Затоа, проверката на статорот со добар мултиметар е суштински чекор во отстранувањето на проблемите на алтернаторите. 

Следниве чекори ќе ви помогнат да го проверите статорот користејќи дигитален мултиметар. 

Како да го проверите статорот со мултиметар?

Ако имате проблеми со полнењето на вашиот автомобил или мотоцикл, време е да го извадите вашиот дигитален мултиметар. 

За почеток, поставете го вашиот дигитален мултиметар на оми. Покрај тоа, кога ќе ги допрете каблите на мерачот, екранот треба да покажува 0 оми. Откако ќе го подготвите DMM, тестирајте ја батеријата користејќи ги каблите на мерачот.

Ако DMM чита околу 12.6 V, вашата батерија е добра и проблемот најверојатно е во калем на статорот или жица на статорот. (1)

Постојат три начини за проверка на статорите:

1. Статорски статички тест

Се препорачува статички тест ако имате проблеми со полнењето на вашиот автомобил или мотоцикл. Дополнително, ова е единствениот тест што можете да го извршите кога вашиот автомобил нема да запали. Можете или да го извадите статорот од моторот на автомобилот или да го тестирате во самиот мотор. Но, пред да ги проверите вредностите на отпорот и да проверите дали има скратени жици на статорот, проверете дали моторот е исклучен. (2)

При изведување на статички тест на статорот, се вршат следните чекори:

(а) Исклучете го моторот 

За да ги проверите статорите во статички режим, моторот мора да се исклучи. Како што е наведено претходно, ако возилото не запали, статичниот тест на статорот е единствениот начин да се проверат статорите. 

(б) Поставете го мултиметарот

Поставете го мултиметарот на постојана струја. Вметнете го црниот кабел на мултиметарот во црниот COM приклучок, што значи „Заеднички“. Црвената жица ќе влезе во црвениот отвор означен со „V“ и „Ω“. Осигурете се дека црвената жица не е вклучена во конекторот Ampere. Треба да биде само во отворот Volts/Resistance.  

Сега за да го проверите континуитетот, свртете го бирачот на вашиот дигитален мултиметар и поставете го на симболот за звучен сигнал бидејќи ќе слушнете звучен сигнал за да бидете сигурни дека сè е во ред со колото. Ако никогаш досега не сте користеле мултиметар, прочитајте го упатството за сервисирање пред да го користите.

(в) Направете статички тест

За да го проверите интегритетот, вметнете ги двете мултиметарски сонди во приклучоците на статорот. Ако слушнете звучен сигнал, колото е добро.

Ако имате трифазен статор, треба да го извршите овој тест три пати со вметнување кабли на мултиметар во фаза 1 и фаза 2, фаза 2 и фаза 3, а потоа фаза 3 и фаза 1. Ако статорот е добар, треба слушнете звучен сигнал во сите случаи.   

Следниот чекор е да проверите дали има краток спој во статорот. Отстранете една жица од штекерот на статорот и допрете ја намотката на статорот, заземјувањето или шасијата на возилото. Ако нема звучен сигнал, тогаш нема краток спој во статорот. 

Сега, за да ги проверите вредностите на отпорот, поставете го копчето DMM на симболот Ω. Вметнете ги мултиметарските сонди во приклучоците на статорот. Читањето треба да биде помеѓу 0.2 оми и 0.5 оми. Ако отчитувањето е надвор од овој опсег или е еднакво на бесконечност, ова е јасен знак за неисправен статор.

Ве советуваме да го прочитате упатството за сервисирање на вашето возило за да ги знаете безбедните отчитувања.

2. Динамички статор тест

Тестот на динамичкиот статор се изведува директно на возилото и го поддржува мултиметарот во режим на наизменична струја. Ова го тестира роторот, кој содржи магнети и ротира околу статорот. За да извршите тест на статорот во динамичен режим, следете ги овие чекори:

(а) Исклучете го палењето

Следејќи ја истата постапка како статичкиот тест, вметнете ги каблите на мултиметарот во приклучоците на статорот. Ако статорот е трифазен, овој тест мора да се изврши три пати со вметнување сонди во приклучоците од фаза 1 и фаза 2, фаза 2 и фаза 3, фаза 3 и фаза 1. Кога палењето е исклучено, не треба да се читаат добиени при изведување на овој тест.

(б) Палење со прекинувач за палење

Запалете го моторот и повторете го палењето опишано погоре за секој пар фази. Мултиметарот треба да покаже отчитување од околу 25 V.

Ако читањето за кој било фазен пар е екстремно ниско, да речеме околу 4-5V, тоа значи дека има проблем со една од фазите и дека е време да се замени статорот.

(в) Зголемете ја брзината на моторот

Ревидирајте го моторот, зголемете ги вртежите во минута на околу 3000 и повторете го тестот. Овој пат мултиметарот треба да покаже отчитување од околу 60 V и ќе се зголемува со вртежи во минута. Ако отчитувањето е под 60 V, проблемот е во роторот. 

(г) Проверка на исправувач на регулаторот

Регулаторот го одржува напонот генериран од статорот под безбедна граница. Поврзете го статорот на вашиот автомобил со регулаторот и поставете го DMM да тестира засилувачи на најниската скала. Вклучете го палењето и сите прекинувачи за палење и исклучете го негативниот кабел за батеријата. 

Поврзете ги DMM сондите во серија помеѓу негативниот приклучок на батеријата и негативниот приклучок. Ако сите претходни тестови беа нормални, но мултиметарот покажува отчитување под 4 ампери за време на овој тест, исправувачот на регулаторот е неисправен.

3. Визуелна инспекција

Статични и динамички се два начини за тестирање на статорите. Но, ако видите јасни знаци на оштетување на статорот, како на пример ако изгледа изгорено, ова е јасен знак за неисправен статор. И за ова не ви треба мултиметар. 

Пред да одите, можете да проверите други упатства подолу. До нашата следна статија!

• Како да тестирате кондензатор со мултиметар
• Cen-Tech 7-функциски DMM Преглед
• дигитален мултиметар TRMS-6000 преглед

Препораки

(1) Ом - https://www.britannica.com/science/ohm

(2) автомобилски мотор – https://auto.howstuffworks.com/engine.htm