Како да тестирате соленоид со мултиметар
содржина
Соленоидот е одговорот за оние кои се прашуваат како електричната енергија во батеријата на автомобилот го тера стартерот да се врти за да го запали моторот.
Ова е многу важна компонента на вашиот автомобил што одредува дали работи или не.
Меѓутоа, кога електромагнет не успее, малку луѓе знаат како да го тестираат.
Ова е особено важно со оглед на тоа што тестирањето на електромагнет не ги следи традиционалните процедури за тестирање на напон и континуитет.
Проверете го нашиот блог за чекор-по-чекор водич за проверка на проблеми со електромагнет, вклучително и како мултиметарот ви е корисен.
Ајде да почнеме.
Што е соленоид
Соленоид е уред кој ја претвора електричната енергија во механичка преку својот електромагнетен калем.
Овој калем се состои од жици цврсто намотани околу железо или метално јадро или клип.
Кога струјата поминува низ серпентина, се создава магнетно поле што предизвикува металниот клип да се движи во различни насоки.
Бидејќи соленоидот работи со други електрични уреди, движењето на клипот ги придвижува деловите од тој друг електричен уред, како што е стартер.
Соленоидот обично има четири терминали, кои се состојат од две идентични комплети.
Двата помали комплети се терминалите за напојување кои примаат струја од напојувањето, а двата поголеми комплети помагаат да се комплетира колото со надворешен електричен уред. Овие терминали ќе бидат важни за нашите дијагнози.
Како да знаете дали стартерот е неисправен
Надворешните знаци на дефект на електромагнет варираат во зависност од уредот со кој работи. На пример, во автомобилски стартер, неисправниот електромагнет предизвикува бавно или воопшто не палење на моторот.
За да извршите правилни тестови на електромагнет, мора да го отстраните од уредот на кој е поврзан.
Алатки потребни за тестирање на соленоидот
Алатките што ви се потребни за да го дијагностицирате вашиот соленоид за проблеми вклучуваат:
- Мултиметар
- Мултиметарски сонди
- Кабли за поврзување
- AC или DC напојување
- Заштитна опрема
Ако го имате собрано сето ова, продолжете со тестот.
Како да тестирате соленоид со мултиметар
Поставете го мултиметарот на оми, поставете ја црната сонда на мултиметарот на едната голема клема на електромагнетот и црвената сонда на другиот голем терминал. Кога ќе нанесете струја на соленоидот, се очекува мултиметарот да чита ниска вредност од 0 до 1 оми. Ако не, треба да го замените соленоидот..
Има повеќе за овој тест за континуитет, како и други видови тестови за вашиот електромагнет, и сите тие ќе бидат детално објаснети.
- Носете заштита
За да дијагностицирате електромагнет, работите со напонот што се применува на него. За ваша безбедност, носете заштитна опрема како што се изолациони ракавици и очила за да избегнете струен удар.
- Поставете го мултиметарот на оми
Функционалноста на вашиот електромагнет главно зависи од континуитетот помеѓу вашите големи контакти или терминали со електромагнет.
Иако редовниот тест за континуитет може да биде добар, вие исто така сакате да ја проверите отпорноста помеѓу терминалите на електромагнетниот систем. Затоа наместо тоа ја избираме поставката Ом.
Свртете го тркалцето на мултиметарот на поставката Ом, која е претставена со симболот Омега (Ω) на мерачот.
- Ставете ги сензорите на терминалите на електромагнетниот систем
Соленоид обично има два големи терминали кои изгледаат исто. Ако имате три терминали, третиот е обично чудна врска за заземјување, додека двата што треба да ги проверите сè уште изгледаат исто.
Поставете го црниот негативен тест за тестирање на еден од големите приклучоци, а црвеното позитивно тестирање на другиот голем терминал. Проверете дали овие врски го прават правилниот контакт.
- Нанесете струја на соленоидот
Кога ќе нанесете струја на соленоидот, колото се затвора и тогаш очекувате континуитет помеѓу двата терминали на соленоидот. Ова е единствениот начин правилно да се дијагностицира што не е во ред со вашиот соленоид.
За да го направите ова, ќе ви треба извор на енергија како што се батерија за автомобил и кабли за поврзување. Поврзете го едниот крај од каблите на скокачот со столбовите на батеријата, а другиот крај со малите терминали за напојување со електромагнет.
- Оценете ги резултатите
Прво, очекувате да слушнете клик од соленоидот штом ќе се примени струја на него. Ако не слушнете кликнување, електромагнетниот серпентина откажа и целата единица треба да се замени.
Меѓутоа, ако слушнете кликнување, знаете дека електромагнетниот калем работи правилно и време е да го погледнете читањето на мултиметарот.
За добар електромагнет, бројачот покажува вредност помеѓу 0 и 1 (или 2, во зависност од бројот на врски). Ова значи дека серпентина прави добар контакт со двата терминали, со што се обезбедува правилен континуитет на колото.
Ако добивате отчитување на OL, тогаш има нецелосно коло во соленоидот (можеби поради лоша калем или жица) и целата единица треба да се замени.
Ова е само тест за континуитет, бидејќи можеби ќе треба да извршите и тест за напон. Тестирањето на напонот е важно за да бидете сигурни дека електромагнетниот систем прима или работи со точната количина на волти испорачани од напојувањето.
Проверка на напонот на електромагнетниот систем со мултиметар
За да извршите тест за напон, следете ги овие чекори.
- Поставете го мултиметарот на AC/DC напон
Соленоидите работат и со наизменичен и со еднонасочен напон, така што мултиметарот мора правилно да се постави за да се добијат точни резултати. Бидејќи многу соленоиди се користат со прекинувачи или контроли со брзо дејство, најверојатно ќе користите поставка за наизменичен напон.
Меѓутоа, имајќи предвид дека соленоидите што се користат во автомобилите, на пример, работат на DC напон, поставувањето на DC струја е исто така важно. За спецификации, погледнете го прирачникот за електромагнетниот систем (ако го имате).
AC напонот е претставен на мултиметарот како V~, а DC напонот е претставен како V– (со три точки) на мултиметарот.
- Поставете мултиметарски сонди на терминалите на електромагнетниот систем
Ставете ги каблите на мултиметарот на секој од големите соленоидни приклучоци, по можност користејќи клипови за алигатор. Не е важно на кој терминал ќе ја ставите негативната или позитивната сонда на мултиметарот, сè додека тие правилно се поврзуваат со електромагнетниот апарат.
- Нанесете струја на соленоидот
Како и со тестот за континуитет, поврзете го едниот крај од кабелот за скокач со приклучоците на батеријата, а другиот крај со малите приклучоци за напојување со електромагнет.
- Оценете ги резултатите
Заедно со кликнувањето на соленоидот, би очекувале мултиметарот да чита околу 12 волти (или 11 до 13 волти). Ова значи дека соленоидот работи со точна количина на волти.
Ако вашиот автомобил или друг електричен уред сè уште не реагира, проблемот може да биде или во електромагнетното реле или со надворешното поврзување до или од електромагнетот. Проверете ги овие компоненти за дефекти.
Од друга страна, ако не го добиете правилното отчитување при проверка на напонот на електромагнетниот систем, можно е да се оштети некоја компонента во електромагнетот и да треба да се замени целиот уред.
Употребата на автомобилска батерија како извор на струја во тестовите за напон и отпор се врши во контекст на соленоид со еднонасочна струја. Ако користите електромагнет со наизменична струја, побарајте извор на наизменична струја што обезбедува безбеден напон за колото со електромагнет.
Се очекува мултиметарот да покаже приближно исто количество волти применети на соленоидот.
Заклучок
Следењето на визуелните чекори за тестирање на соленоид е лесно кога ќе го поставите мултиметарот на правилните поставки и ќе го барате правилното читање.
Мултиметарот помага да бидете сигурни дека тестовите што ги извршувате на електромагнетниот и другите електрични компоненти се многу точни.
Често поставувани прашања
Колку оми треба да има соленоидот?
Добар електромагнет се очекува да има отпор од 0 до 2 оми при проверка на отпорот со мултиметар. Сепак, ова зависи од моделот на соленоидот што се тестира.
Дали соленоидот треба да има континуитет?
Соленоидот се очекува да има континуитет помеѓу двата големи терминали кога на него ќе се примени струја. Ова значи дека колото е завршено и соленоидните намотки работат правилно.
