Како да го проверите склопот на предниот дел

содржина

Дел 1 од 3: Кои компоненти го сочинуваат предниот склоп
Дел 2 од 3: Проверка и поправка на системот за управување
Дел 3 од 3: Проверка и поправка на суспензијата

Ако имате истрошени компоненти на предната страна, ова може да предизвика голем број проблеми со вашето возило. Во зависност од возилото, предниот дел може да вклучува краеви на шипки за врзување, средни краци, биподи, багажник и пинион, топчести зглобови и амортизери или потпори. Исто така, постојат голем број други делови кои можат да пропаднат.

Можеби ќе почнете да чувствувате разлика во возењето, или може да забележите некои проблеми со абење на гумите или звуци што ги немало претходно. Секое од овие може да биде вознемирувачко и може да ве натера да размислите малку за тоа колку ќе чини да го поправите вашиот автомобил.

Знаејќи кои делови да барате и какви знаци да барате може да ви помогне сами да го поправите вашиот автомобил или барем да ве спречи да бидете измамени во продавницата.

Дел 1 од 3: Кои компоненти го сочинуваат предниот склоп

Предниот дел на вашиот автомобил е составен од два главни дела: волан и суспензија. Управувањето се користи за да се направи токму тоа - да се управува возилото - додека суспензијата му овозможува на автомобилот да ги апсорбира нерамнините на патот и да го направи возилото удобно.

Контролниот механизам. Управувањето обично се состои од управувачка опрема. Тоа може да биде менувач за управување или склоп на багажник и шип. Тој е механички поврзан со воланот преку вратило на воланот, кое обично не треба да се замени. Тогаш управувачкиот механизам се поврзува со рачките на управувачот со краеви на шипката за врзување.
Држач за суспензија. Додека системите за суспензија ќе се разликуваат, повеќето ќе се состојат од делови за абење како што се чаури, топчести зглобови, контролни краци или шипки за врзување и амортизери или потпори.

Дел 2 од 3: Проверка и поправка на системот за управување

Пред да го проверите воланот, предниот дел на возилото мора да биде надвор од земјата.

Потребни материјали

Хидрауличен поден приклучок
Џек стои
Заглавувачи на тркала

Чекор 1 Паркирајте го вашето возило на цврста и рамна површина.. Затегнете ја рачната сопирачка.

Чекор 2: Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала..

Чекор 3: Подигнете го предниот дел на автомобилот.. Подигнете го возилото од предвидената точка за кревање со помош на хидраулична дигалка.

Чекор 4 Подигнете го автомобилот.. Инсталирајте дигалки под заварените шевови на телото и спуштете го автомобилот врз нив.

Откако предните тркала ќе се тргнат од земјата, можете да почнете да го проверувате управувачот.

Чекор 5: Проверете ги гумите: Абењето на гумите е првата проверка што може да се направи за да се идентификуваат проблемите со предниот дел.

Ако предните гуми покажуваат нерамномерно абење на рамената, тоа може да укаже на истрошена предна компонента или проблем со прстите.

Чекор 6: Проверете дали има лабавост: Откако ќе ги прегледате гумите, проверете дали има слободна игра напред.

Фатете го предното тркало во позициите три часот и девет часот. Обидете се да ја лулате гумата од страна на страна. Ако не се открие движење, тогаш не би требало да има проблем со краевите на шипката за врзување.

Чекор 7: Проверете ги краевите на шипката за врзување: Краевите на шипката за врзување се склопуваат со топка во вртливиот спој. Со текот на времето, топката се истроши на зглобот, што предизвикува прекумерно движење.

Фатете го склопот на шипката и повлечете го нагоре и надолу. Добрата прачка за врзување нема да се помести. Ако има игра во него, тогаш мора да се замени.

Чекор 8: Проверете ја решетката и пинот: Проверете ги решетката и пињонот за протекување и истрошени чаури.

Ако тече од прашниците на краевите на решетката и пинионот, тогаш мора да се замени.

Ракавите за монтирање треба да се проверат дали има пукнатини или делови што недостасуваат. Ако се пронајдат оштетени компоненти, ќе треба да се заменат навлаките за монтирање.

Кога ќе завршите со проверка на компонентите на воланот, можете да продолжите со проверка на деловите на суспензијата додека возилото е сеуште во воздух.

Дел 3 од 3: Проверка и поправка на суспензијата

Кога автомобилот е сè уште во воздух, ќе можете да ги прегледате повеќето делови од предната суспензија.

Чекор 1: Проверете ги гумите: При проверка на предните гуми за абење на суспензијата, првото нешто што треба да го барате е испакнатото абење на пневматиците.

Абењето на гумата изгледа како гребените и долините на гумата. Ова покажува дека гумата отскокнува нагоре и надолу при возење на пат. Во повеќето случаи, ова укажува на истрошен удар или потпора, но може да укаже и на истрошен топчест зглоб.

Чекор 2: Проверете дали има игра: Ставете ги рацете на тркалото во позициите дванаесет и шест часот. Фатете ја гумата, турнете ја и повлечете ја и почувствувајте ја слободното играње.

Ако гумата е затегната и не се движи, суспензијата може да биде во ред. Ако има движење, тогаш треба да го прегледате секој поединечен дел од суспензијата.

Чекор 3: Проверете ги потпорите/шоковите: Пред да го кренете автомобилот, можете да направите тест за отскокнување на автомобилот. Ова се прави со притискање нагоре и надолу на предната или задната страна на автомобилот додека не почне да отскокнува.

Престанете да го туркате автомобилот и избројте уште колку пати отскокнува пред да застане. Ако застане во рок од две отскокнувања, тогаш ударите или потпорите се во ред. Ако продолжат да скокаат, треба да се заменат.

Откако возилото е во воздух, тие можат визуелно да се проверат. Ако покажат какви било знаци на истекување, тие мора да се заменат.

Чекор 4: Проверете ги топчестите зглобови: Топчестите зглобови се точки на вртење на зглобот што овозможуваат суспензијата да се врти со воланот. Тоа е топка вградена во зглобот која се истроши со текот на времето.

За да го проверите, ќе треба да поставите шипка помеѓу дното на гумата и земјата. Нека асистент ќе ја повлече шипката нагоре и надолу додека го гледате зглобот на топката. Ако има игра во зглобот или ако изгледа дека топката излегува и влегува во зглобот, таа мора да се замени.

Чекор 5: Проверете ги чаурите: Чуршките што се наоѓаат на контролните краци и шипките за врзување обично се направени од гума. Со текот на времето, овие гумени чаури не успеваат бидејќи почнуваат да пукаат и да се истрошат.

Овие чаури треба визуелно да се проверат за пукнатини, стрии, делови што недостасуваат и заситеност со масло. Ако се случи некое од овие, чаурите треба да се заменат.

Во некои случаи е можно да се заменат чаурите, додека во други е подобро да се замени целата рака со чаури.

Откако темелно ќе ги прегледате деловите на воланот и суспензијата на вашето возило, ќе ви треба усогласување на тркалата. Правилното порамнување на тркалата мора да се направи на компјутеризирана машина за порамнување на тркалата за да се осигура дека сите агли се во рамките на спецификацијата. Исто така, важно е оваа проверка да се врши редовно или барем еднаш годишно. Ако ова ви изгледа како застрашувачка задача, можете да побарате помош од овластен механичар, како што е AvtoTachki, кој може да дојде во вашиот дом или канцеларија за да го провери вашиот преден дел.