Како да го проверите квалитетот на антифризот, за подоцна да не бидете во опасна ситуација

Ниту еден мотор со внатрешно согорување нема да трае долго без навремено ладење. Повеќето мотори се ладат со течност. Но, како да знаете дека антифризот во автомобилот го исцрпил својот ресурс и треба да се замени? Ајде да се обидеме да го сфатиме.

Зошто антифризот треба да се смени

Во моторот има многу подвижни делови кои се загреваат за време на работата. Топлината мора да се отстрани од нив навремено. За ова, во модерните мотори е обезбедена таканаречена кошула. Ова е систем на канали низ кои циркулира антифриз, отстранувајќи ја топлината.

Модерната индустрија им нуди на сопствениците на автомобили широк спектар на антифриз.

Со текот на времето, неговите својства се менуваат, а еве зошто:

• туѓи нечистотии, нечистотија, најмалите метални честички од кошулата можат да влезат во антифризот, што неизбежно ќе доведе до промена на хемискиот состав на течноста и до влошување на неговите својства за ладење;
• за време на работата, антифризот може да се загрее до критични температури и постепено да испарува. Ако навремено не го надополнувате неговото снабдување, моторот може да остане без ладење.

Последици од ненавремена замена на антифриз

Ако возачот заборавил да ја смени течноста за ладење, постојат две опции:

• прегревање на моторот. Моторот почнува да откажува, вртежите лебдат, се појавуваат падови на моќноста;
• заглавување на моторот. Ако возачот ги игнорирал знаците наведени во претходниот пасус, моторот ќе се заглави. Ова е придружено со сериозни оштетувања, чија елиминација ќе бара големи поправки. Но, дури и тој не секогаш помага. Во повеќето ситуации, за возачот е попрофитабилно да продаде неисправен автомобил отколку да го поправи.

Интервал на замена на течноста за ладење

Интервалите помеѓу замените на антифризот зависат и од марката на автомобилот и неговите технички карактеристики, и од самиот ладилник. Во најопшт случај, се препорачува промена на течноста на секои 3 години. Ова ќе спречи корозија во моторот. Но, производителите на популарни автомобили имаат свое мислење за ова прашање:

• на автомобилите Форд, антифризот се менува на секои 10 години или на секои 240 илјади километри;
• На GM, Volkswagen, Renault и Mazda не им треба нов ладилник за животниот век на возилото;
• Мерцедес бара нов антифриз на секои 6 години;
• БМВ-овите се заменуваат на секои 5 години;
• во автомобилите ВАЗ, течноста се менува на секои 75 илјади километри.

Класификација на антифризови и совети од производителот

Денес, течностите за ладење се поделени во неколку класи, од кои секоја има свои карактеристики:

• Г11. Основата на оваа класа на антифриз е етилен гликол. Имаат и специјални адитиви, но во минимални количини. Речиси сите компании кои произведуваат антифриз од оваа класа советуваат да ги менуваат на секои 2 години. Ова ви овозможува да го заштитите моторот од корозија што е можно повеќе;
  

  Арктикот е типичен и најпопуларен претставник на класата G11.
• Г12. Ова е класа на течности за ладење без нитрити. Тие исто така се базираат на етилен гликол, но степенот на неговото прочистување е многу повисок од оној на G11. Производителите советуваат да се менува течноста на секои 3 години и да се користи во мотори кои имаат зголемено оптоварување. Затоа, G12 е особено популарен кај возачите на камиони;
  

  Антифриз G12 Sputnik се наоѓа на домашните полици насекаде
• G12+. Основата на антифризот е полипропилен гликол со пакет антикорозивни адитиви. Тој е нетоксичен, брзо се распаѓа и добро ги изолира кородираните области. Се препорачува за употреба кај мотори со делови од алуминиум и леано железо. Се менува на секои 6 години;
  

  Феликс припаѓа на семејството на антифриз G12+ и има прифатлива цена.
• Г13. Антифризови од хибриден тип, на карбоксилатно-силикатна основа. Се препорачува за сите типови мотори. Тие имаат комплексен комплекс на антикорозивни адитиви, затоа се најскапи. Тие се менуваат на секои 10 години.
  

  Специјализиран антифриз G13 VAG за автомобили Volkswagen

Замена на антифриз во зависност од километражата на автомобилот

Секој производител на автомобили го регулира времето на замена на течноста за ладење. Но, возачите користат автомобили со различни стапки, па поминуваат различни растојанија. Значи, официјалните препораки на производителот секогаш се приспособуваат за километражата на автомобилот:

• домашните антифриз и антифризите G11 се менуваат на секои 30-35 илјади километри;
• течностите од класите G12 и погоре се менуваат на секои 45-55 илјади километри.

Наведените вредности на километражата може да се сметаат за критични, бидејќи после нив хемиските својства на антифризот почнуваат постепено да се менуваат.

Тест на ленти на истрошен мотор

Многу сопственици на автомобили купуваат автомобили од свои раце. Моторите во таквите автомобили се истрошени, често многу, за што продавачот, по правило, молчи. Затоа, првото нешто што треба да го направи новиот сопственик е да го провери квалитетот на антифризот во истрошен мотор. Најлесен начин да го направите ова е да користите сет на специјални индикаторски ленти, кои може да се купат во која било продавница за делови.

Збир на индикаторски ленти со вага може да се купат во која било продавница за автоделови.

Возачот го отвора резервоарот, ја спушта лентата таму, а потоа ја споредува нејзината боја со посебна вага што доаѓа со комплетот. Општо правило: колку е потемна лентата, толку е полош антифризот.

Видео: проверка на антифриз со ленти

Тест на лента за антифриз

Визуелна проценка на антифриз

Понекогаш слабиот квалитет на течноста за ладење е видлив со голо око. Антифризот може да ја изгуби првобитната боја и да стане бел. Понекогаш станува облачно. Може да добие и кафена боја. Тоа значи дека содржи премногу 'рѓа, а во моторот започнала корозија на делови. Конечно, во експанзиониот резервоар може да се формира пена, а на дното се формира дебел слој од тврди метални чипови.

Ако се појави пена во резервоарот, антифризот мора итно да се смени.

Ова сугерира дека деловите на моторот почнале да се распаѓаат и антифризот мора итно да се замени, по испирање на моторот.

Тест за вриење

Ако постои сомнеж за квалитетот на антифризот, може да се тестира со вриење.

1. Во метален сад се истура малку антифриз и се загрева на гас додека не зоврие.
   

   Можете да користите чиста лимена конзерва за да го тестирате антифризот со вриење.
2. Треба да се внимава не на точката на вриење, туку на мирисот на течноста. Ако во воздухот има изразен мирис на амонијак, антифризот не може да се користи.
3. Се контролира и присуството на талог на дното на садовите. Висококвалитетниот антифриз не го дава. Цврстите честички на бакар сулфат обично се таложат. Кога ќе влезат во моторот, ќе се таложат на сите површини за триење, што неминовно ќе доведе до прегревање.

Тест за замрзнување

Друг метод за откривање фалсификуван антифриз.

1. Наполнете празно пластично шише со 100 ml течност за ладење.
2. Воздухот од шишето треба да се ослободи со благо дробење и затегнување на плута (ако се покаже дека антифризот е фалсификуван, нема да го скрши шишето кога ќе замрзне).
3. Стутканото шише се става во замрзнувач на -35°C.
4. По 2 часа, шишето се отстранува. Ако за тоа време антифризот само малку се кристализира или остане течен, може да се користи. А ако има мраз во шишето, тоа значи дека основата на ладилникот не е етилен гликол со адитиви, туку вода. И апсолутно е невозможно да се наполни овој фалсификат во моторот.
   

   Фалсификуван антифриз кој се претвори во мраз по неколку часа во замрзнувачот

Значи, секој возач може да го провери квалитетот на антифризот во моторот, бидејќи има многу методи за ова. Главната работа е да се користи течноста за ладење од класата препорачана од производителот. И кога го користите, задолжително направете прилагодување за километражата на автомобилот.