Како да проверите дали автомобилот има тркало со двојна маса?
Како да провериме дали нашиот автомобил е опремен со тркало со двојна маса? Дали замаецот со двојна маса лесно може да се замени со крут замаец?
Многу возачи го нарекоа тркалото со двојна маса една од најлошите идеи во автомобилската индустрија. 
главната задача е да им обезбеди на производителите на автоделови профит поради неговите чести дефекти. Замаецот со двојна маса најчесто се вградува во возила што се управувани од дизел-погонски единици кои работат на дизел гориво. Покрај стапката на дефект на замаецот со двојна маса, вреди да се обрне внимание и на трошоците за регенерација и замена на делови со нови, кои исто така не се најниски. Ова се некои од главните причини зошто возачите ширум светот почнаа да се прашуваат дали е можно некако да се смени тркалото со двојна маса во автомобилите со овој дел? Излегува дека е.
Да почнеме со тоа што ќе се увериме дека нашиот автомобил е нужно опремен со тркало со двојна маса. Кога бараме информации за оваа тема на Интернет, брзо ќе откриеме дека во многу случаи се појавуваат конфликтни информации. Ова се должи на фактот дека многу возачи купуваат неоригинални автомобили, честопати веќе „третирани“ со замена на масовниот замаец со тврд. Затоа, најдобро би било самостојно да провериме со каков тип на спојка е опремен нашиот автомобил. Како можеме да го направиме ова?
Доволно е да се обрне внимание на дизајнот на самиот замаец или на двомасниот замаец. Дискот за спојката на автомобил опремен со тркало со двојна маса нема карактеристични пружини за амортизација - нивната функција ја врши амортизерот на торзиона вибрација. На овој начин, лесно можеме да одредиме кој тип на тркало е вграден во нашиот автомобил. Ако нашиот автомобил има замаец со двојна маса, запомнете дека во повеќето случаи можеме да го замениме со крут замаец без никакви проблеми.
Значително повисоките оперативни трошоци, како и повисоката стапка на дефект на замаецот со двојна маса, доведоа до автомеханичарите да го заменат овој дел со крут замаец на многу возила. Целата операција, заедно со трошоците за купување на замаец од бензински мотор, може да биде дури и неколку пати поевтина во споредба со купувањето на нов „двојна маса“. Од постапката најчесто се задоволни возачите кои се одлучуваат на ваква одлука. Спротивно на многу мислења, поставувањето цврст замаец наместо двомасен не доведува до побрзо абење на овој дел и појава на прекумерни вибрации при стартување на автомобилот.
