Како да го проверите моторот со мултиметар? (Водич во 3 насоки)

Неисправниот мотор може да предизвика многу проблеми. На овој начин, никогаш не знаете кога можеби ќе треба да го проверите вашиот мотор. Затоа денес ќе погледнеме како да тестираме мотор со мултиметар. Сепак, за овој процес ќе ви требаат некои вештини за правење сам. Со некои DIY вештини и правилно извршување, можете да ја завршите задачата прилично лесно.

Во принцип, за да го тестирате моторот, прво треба да го поставите мултиметарот во режим на отпор. Потоа проверете ги приклучоците и жиците на моторот. Целта е да се проверат намотките за отворени или кратки споеви.

Освен горенаведениот метод, постојат уште два методи преку кои можеме да го тестираме електричниот мотор. Овде ќе разговараме за сите три моторни тестови. Па ајде да започнеме.

Тест 1: Споредете го напонот на терминалите на кондензаторот со применетиот напон

Кога е правилно поврзан, напонот на терминалот на кондензаторот треба да биде 1.7 пати поголем од напонот на изворот на енергија. Ако добиете отчитувања според односот споменат погоре, тоа значи дека моторот го прима правилниот напон. За овој тест на моторот ќе користиме два мултиметри; Тестер на кола А и тестер на кола Б.

Чекор 1: Проверете го напонот за напојување со помош на тестер на коло А.

Исто како и дијаграмот прикажан погоре, прво поврзете ја црвената сонда на мултиметарот со црвената жица; поврзете ја црната сонда со црната жица. Ова е процес за тестерот А. Мултиметарот мора да биде во режим на наизменичен напон. Пред да го поврзете мултиметарот со моторот, мора да ги направите потребните поставки на мултиметарот. Ако правилно ги следите овие чекори, треба да го добиете напонот на PSU. Ако користите 100V AC мотор, ќе добиете 100V на мултиметарот.

Чекор 2: Проверете го напонот на терминалите на кондензаторот со помош на тестер на коло Б.

Сега користете го тестерот Б за да го проверите напонот на терминалите на кондензаторот. Поврзете ја црвената сонда со црвената жица. Потоа поврзете ја црната сонда со белата жица. Сега проверете го напонот со мултиметар. Ако сите врски се добри, ќе добиете отчитување 1.7 пати поголемо од отчитувањето на напојувањето.

На пример, ако користите мотор од 100 V за овој тест, мултиметарот ќе чита 170 V.

Кога ќе добиете отчитување од 1.7 пати повеќе од напојувањето, тоа значи дека моторот работи нормално. Меѓутоа, ако не ги добиете овие отчитувања, може да има проблем со вашиот мотор.

Тест 2: Проверете ја електричната енергија што се пренесува преку кабелот

Секаков вид неисправни жици или конектори може да предизвикаат проблеми со моторот. Затоа, секогаш е подобро да ги проверите жиците и приклучоците пред да скокнете до какви било заклучоци. Со овој метод ќе провериме дали колото на моторот е отворено или затворено со едноставен тест за континуитет.

Чекор 1 - Исклучете го напојувањето

Прво, исклучете го напојувањето. Не е потребно напојување кога се врши тест за континуитет.

Чекор 2 - Направете врски според дијаграмот

Проверете го горниот дијаграм и соодветно поврзете ги тестерите на кола C и D. За да го направите ова, треба да ја поврзете црвената сонда C со црната жица и црвената сонда D со црвената жица. Сега поврзете ги преостанатите две црни сонди C и D на крајот на продолжениот кабел. Ако има некакви прекини во колото што се тестира, мултиметрите ќе почнат да звучат.

Забелешка: Кога ги проверувате жиците, секогаш избирајте отворен простор во близина на моторот. Кога ги поврзувате сензорите со жици, проверете дали се правилно поврзани.

Тест 3: Проверка на отпорот на намотување на моторот

Во овој тест ќе го измериме отпорот на намотување на моторот. Потоа ќе го споредиме ова со првично пресметаните вредности на намотување на моторот. По ова, можеме да го провериме статусот на моторот користејќи две вредности.

Чекор 1 - Отстранете ги сите дополнителни компоненти

Прво отстранете ги дополнителните компоненти од колото на моторот, како што се кондензаторите и продолжните кабли.

Чекор 2 - Поставете го мултиметарот

Сега поставете ги мултиметрите во режим на отпор. Ако се сеќавате, во претходните два теста ги поставивме мултиметрите во режим на напон. Но не овде.

Чекор 3 - Поврзете ги сензорите

Поврзете ги двете црни сонди со црната жица. Сега поврзете ја црвената сонда на тестерот на колото Е со црвената жица. Потоа поврзете го црвениот вод на тестерот за коло F со белата жица. Ако сè уште сте збунети, проучете го дијаграмот прикажан погоре. (1)

Чекор 4 – Проверете и споредете ги читањата

Читањето на мултиметарот треба да биде 170 оми, имајќи предвид дека ако користиме мотор од 100 волти понекогаш овие отчитувања може да бидат помали од 170 оми, на пример, ако има внатрешен краток спој, отчитувањата може да бидат помали од 170 оми. Меѓутоа, ако намотките се оштетени, отчитувањата треба да бидат повеќе од неколку илјади оми.

Во горниот пример, користевме мотор од 100 V, но кога станува збор за други мотори, ќе треба да ги дознаете дизајнерските вредности во зависност од моделот. Обидете се да пребарувате на Интернет или прашајте го производителот. Потоа споредете ги двете вредности. (2)

Што треба да направам ако моторот не ги помине горенаведените тестови?

Ако вашиот мотор не ги помине овие тестови, нешто не е во ред со него. Овој проблем може да биде предизвикан од лош мотор или неисправни компоненти како што се; лоши релеи, прекинувачи, кабли или неправилен напон. Без оглед на причината, имате дефект на моторот.

Сепак, во зависност од секој тест, решенијата може да варираат. На пример, ако моторот не успее на првиот тест, проблемот е во жиците или кондензаторите. Од друга страна, ако моторот не успее на вториот тест, проблемот е во конекторот или кабелот. За добро разбирање, еве едноставен водич.

Ако моторот не успее Тест 1Можеби ќе треба да се заменат жиците и кондензаторите.

Ако моторот не успее Тест 2, можеби ќе треба да ги замените конекторот и кабелот.

Ако моторот не успее Тест 03можеби ќе треба да го замените моторот.

Механички проблеми, како што е неисправен топчесто лежиште, може да ја нарушат работата на вашиот мотор. Оваа ситуација се јавува поради прекумерно аксијално или радијално оптоварување. Можеби ќе треба да проверите и за овие типови на проблеми. Значи, следете ги овие чекори.

Чекор 1: Прво извадете ги менувачот и моторот.

Чекор 2: Потоа свртете го вратилото во насока на стрелките на часовникот и спротивно од стрелките на часовникот.

Чекор 3: Ако слушнете ненормално триење или звук кога вратилото се ротира, тоа укажува на неусогласеност или оштетување. Во овој случај, можеби ќе треба да го замените моторот.

Сумирајќи

Овие три методи се најдобри решенија за тестирање на електричните мотори. Ако правилно ги следите овие чекори, можете да ја одредите состојбата на кој било мотор. Меѓутоа, ако сè уште се сомневате, слободно разгледајте ја статијата повторно. 

Погледнете некои од нашите написи подолу.

• Како да тестирате мотор на вентилатор со мултиметар
• Како да прочитате аналоген мултиметар
• Преглед на мултиметарот Power Probe

Препораки

(1) дијаграм - https://www.computerhope.com/jargon/d/diagram.htm

(2) Интернет – https://www.livescience.com/20727-internet-history.html