Како да тестирате сензор за температура со мултиметар
Алатки и совети

Како да тестирате сензор за температура со мултиметар

19.02.2023 /

Неисправните мерачи или сензорите за температура имаат тенденција да даваат нереални резултати кога се користат, што резултира со скапи патувања до механичарите и непотребно одржување, така што решавањето на проблеми е клучно. Потребен ви е целосно опремен сензор за температура со прва класа точност.

Температурниот мерач или мерач помага во одржување на константна температура за оптимални перформанси на моторот.

За да ве водам низ чекорите за проверка на состојбата на вашиот термометар, наведов четири детални начини за да се осигурам дека вашиот термометар работи оптимално.

Општо земено, проверката и отстранувањето проблеми на сензорите за температура вклучува:

1. Проверка на жици и заедничка основа

2. Проверка на Ом сигналот од Уредот за предавање

3. Проверка на ом сигналот на манометарот и на крај

Проверка на самиот манометар

Во ова упатство, ќе ги разгледаме горенаведените чекори подетално.

Ќе ви требаат следниве алатки:

  • Дигитален мултиметар
  • Поврзувачки жици
  • Извор на енергија (1)
  • сензор за температура
  • Калкулатор, пенкало и хартија
  • Единица за испраќање
  • Машина

Како да решите дефект на сензорот за температура или надворешно нормална температура

Следете ги овие чекори за да ја тестирате работата на вашиот термометар:

  1. Проверка на жици и заедничка основа. Ако жиците не се поврзани правилно, или ако се изнемоштени и исклучени, сензорот за температура нема да работи правилно или дури и да престане да работи. За да го проверите заедничкото заземјување на жица, држете го еден тест вод за жица за заземјување и поврзете го другиот тест вод со жичен електричен столб (заземјување) за мултиметарот да работи како амперметар. Ќе прикаже различни вредности на екранот. Вредноста мора да биде нула за заземјена жица, инаку се јавува дефект.
  2. Проверка на ом сигналот што доаѓа од предавателот. Многупати сте се нашле во ситуација кога треба да ја замените испраќачката единица на мерачот на температурата во вашиот автомобил. За да го проверите опсегот на омите, треба да го поврзете мерачот со вашиот мултиметар, осигурувајќи се дека правилно ги поврзувате позитивните терминали (т.е. позитивно на позитивно и негативно на негативно). Осигурајте се дека ги добивате отчитувањата на сензорот во празните и полните позиции за да можете да го изберете точниот склоп на сензорот за вашето возило. Откако ќе го поврзете предавателот со DMM во поставката за ом (можете да изберете 2000 оми - можете да ги изгребете терминалите на предавателот за да добиете попрецизно читање), запишете ја вредноста на отпорот или опсегот. Познавањето на опсегот на отпорност на вашиот сензор ќе ви помогне да изберете компатибилен сензор за вашето возило.
  3. Како да го проверите ом сигналот на манометар. За да го измерите отпорот, познат и како отпор на мерачот, проверете дали нема струја во кутијата за испраќање или која било друга компонента што сакате да ја тестирате, а потоа вметнете ги црните и црвените приклучоци/приклучоци во COM и во омега VΩ соодветно, префрлете го мултиметарот во режимот на отпор означен Ω и поставете го опсегот на високо. Поврзете ги сондите со предавателот или уредот што сакате да го тестирате (игнорирајте го поларитетот бидејќи отпорот не е насочен), прилагодете го опсегот на мерачот и добијте ја вредноста OL, која често е 1OL.
  4. На крајот, проверете го сензорот. Можете да го направите ова со правење на следново:
  • Исклучете го мерачот на температурата од единицата што испраќа.
  • Вклучете го клучот (палењето) во положбата „вклучено“.
  • Поврзете ја жицата на сензорот за температура со моторот користејќи џемпери.
  • Проверете дали отчитувањето на мерачот на температурата е помеѓу ладно и топло
  • Префрлете го клучот на позицијата означена како „Исклучено“.
  • Побарајте изгорени осигурувачи во автомобилот и оние поврзани со сензорот за температура и заменете ги ако се изгорени.
  • Заземјете ја жицата (скокачот) прикачен на терминалот на сензорот во близина на моторот.
  • Потоа вклучете го клучот за палење без да го запалите автомобилот. Во овој момент, ако сензорот за температура покажува „жешко“, тоа значи дека има скршена жица во уредот што предава и треба да го поправите сензорот за температура.

Сумирајќи

Се надевам дека ова упатство ви помогна за да не морате повеќе пати да одите кај механичарите за да го проверите или поправите сензорот. Можете да го направите тоа сами и да ги минимизирате трошоците за вашиот автомобил. (2)

Погледнете некои од нашите написи подолу.

  • Како да го проверите празнењето на батеријата со мултиметар
  • Како да тестирате прекинувач за светло со мултиметар
  • Како да тестирате трижичен сензор на коленестото вратило со мултиметар

Препораки

(1) Изворна моќ - https://www.weforum.org/agenda/2016/08/6-sources-of-power-and-advice-on-how-to-use-it/

(2) минимизирајте ги трошоците за вашиот автомобил - https://tiphero.com/10-tips-to-reduce-car-costs

Додадете коментар