Како да ги тестирате цревата за вакуум во автомобилот

Кога го возите вашиот автомобил, вашиот мотор вшмукува огромни количества воздух, кој потоа се меша со гас и го запали за да го задржи моторот да работи. Вакуумот создаден како резултат е прилично константен во зависност од положбата на гасот, а производителите на автомобили го користат ова за да помогнат при многу различни функции на возилото.

Најчеста употреба на вакуум е за вашите сопирачки. Вакуумот од моторот помага да се турка клипот во главниот цилиндар за да се притиснат сопирачките. Ова е причината зошто сопирачките се многу потешко да се применат кога моторот е исклучен.

Кај постарите автомобили, вакуумот се користеше за грејачот и контролата на патувањето, но компјутерите се посигурни овие денови, со што се елиминира потребата да се користи вакуум за ракување со уредите во автомобилите.

Моторот користи гумени црева за пренос на вакуум на различни компоненти. Со текот на времето, овие црева се истрошија и почнуваат да течат, предизвикувајќи други проблеми со вашето возило. Ако мислите дека вашето возило има истекување на вакуум, проверете ги цревата за вакуум на моторот следејќи ги овие чекори.

Дел 1 од 2: Направете визуелна инспекција

Чекор 1: Проверете ги краевите на цревото за паузи. Со текот на времето, на краевите на цревата може да почнат да се создаваат пукнатини и прекини.

Сите руптури го уништуваат вакуумскиот заптив и дозволуваат воздухот да помине низ ѕидовите на цревото.

Чекор 2: Завртете ги стегите на цревото. Обидете се да ја извртите стегачот напред-назад и погрижете се да не се движи лесно.

Ако се движи слободно, обидете се да го затегнете за да спречите откачување на цревото. Ако стегачот сè уште се движи дури и откако ќе се затегне колку што може, треба да се замени.

Чекор 3: Стиснете го цревото и побарајте испакнатини. Цревото е дизајнирано да ја одржува својата форма дури и кога е свиткано за да се одржи протокот на воздух.

Спуштете се по целата должина на цревото за да почувствувате какви било абнормални области. Цревото треба да биде флексибилно, но доволно силно за да не се искривува.

Чекор 4: Проверете го цревото за надворешно оштетување.. Сите пукнатини или кинење во надворешната обвивка на цревото ќе се претворат во истекување ако тоа веќе не е.

Пукнатините покажуваат дека цревото старее и треба да се замени. Солзите или солзите обично укажуваат на тоа дека цревото се трие со метал и се истроши. Проверете дали цревата се правилно поставени и обезбедени за да се спречи триење на другите компоненти.

Дел 2 од 2: Користете вакуум манометар

Потребни материјали

• фенерче

• Вакуум мерач

• Функции: Поголемите мерачи се полесни за читање бидејќи сè е малку поголемо. Полесно е и да се детектираат мали движења со поголем индикатор.

Чекор 1: Исклучете го сомнителното црево од компонентата.. Проверете дали цревото е сè уште поврзано со правосмукалката на моторот.

На пример, ако го проверувате цревото за рециркулација на издувните гасови (EGR), исклучете го од EGR вентилот.

Чекор 2: Поврзете го вакуумметарот со цревото. Проверете дали цревото и мерачот се затегнати или ќе добиете лажни отчитувања.

Чекор 3: стартувајте го моторот. Оставете го автомобилот да работи неколку минути ако моторот сè уште не е загреан.

Чекор 4: Прочитајте го сензорот. Откако ќе се загрее моторот, нивото на вакуум треба да биде нормално.

Моторите обично произведуваат околу 17-20 инчи вакуум во мирување. Нискиот вакуумски мерач укажува на блокирање или истекување во цревото.

Важно е да се осигурате дека вашите црева за вакуум не се оштетени за одржување на вашиот автомобил во добра состојба. Дури и малите протекувања можат да предизвикаат грубо празен òд и други проблеми со изведбата, така што ако ги одржувате цревата непроменети ќе ви помогне да ги одржувате перформансите на вашето возило на патот.