Како да го исплакнете системот за серво волан

Современите автомобили се опремени со серво волан, што му помага на возачот лесно да го контролира автомобилот со непречено вртење на воланот. Постарите автомобили немаат серво волан и бараат многу повеќе напор за да го свртите воланот додека возите. ОД…

Современите автомобили се опремени со серво волан, што му помага на возачот лесно да го контролира автомобилот со непречено вртење на воланот. Постарите автомобили немаат серво волан и бараат многу повеќе напор за да го свртите воланот додека возите. Серво воланот може лесно да се сврти со една рака.

Пумпата за серво волан работи на тој начин што користи хидрауличен притисок за придвижување на клипот што е прикачен на управувачката опрема што ги врти тркалата. Течноста за серво волан може да трае многу долго, понекогаш дури и до 100 милји.

Треба да ја менувате течноста за серво волан во интервалите наведени во упатството за сопственикот на вашето возило или ако течноста е темна и валкана. Бидејќи течноста за серво волан не се троши како бензин, нема да треба да ја дополните освен ако нивото е ниско поради истекување.

Дел 1 од 3: Исцедете ја старата течност

Потребни материјали

• Послужавник за капење
• труба
• Ракавици
• конектор
• Џек стои (2)
• Хартиени крпи / партали
• Клешти
• Течност за серво волан
• Заштитни очила
• мисирка бистер

• Пластично шише со широка уста

• ВниманиеО: Проверете дали течноста за серво волан е точна за вашето возило, бидејќи пумпата нема да работи правилно со кој било друг вид течност. Во упатството за сопственикот на вашето возило ќе се наведе специфичниот тип на течност за серво волан и количината што треба да се користи.

• Внимание: Обично течноста за автоматски менувач се користи во системот за серво волан.

• Функции: Обидете се да купите повеќе течност за серво воланот отколку што ви треба бидејќи ќе користите дел од течноста за испирање и чистење на системот за серво волан.

Чекор 1: Подигнете го предниот дел на вашиот автомобил. Инсталирајте дигалки на двете страни на возилото за да го прицврстите и да спречите возилото да се преврти кога тркалото се врти. Ставете одводна тава под пумпите и резервоарот за серво волан.

• ВниманиеЗабелешка: Некои возила имаат фиока за капење на дното што можеби ќе треба да ја отстраните за да добиете пристап до системот за управување. Ако има течност внатре во елиминаторот за капки, тогаш има некаде истекување што треба да се идентификува.

Чекор 2: Отстранете ја целата можна течност. Користете тинктура од мисирка за да извадите колку што е можно повеќе течност од резервоарот.

Кога нема да остане течност во резервоарот, свртете го воланот докрај надесно, а потоа до крај налево. Овој маневар се нарекува вртење на тркалото „заклучување до блокирање“ и ќе помогне да се исфрли повеќе течност назад во резервоарот.

Повторете го овој чекор и обидете се да отстраните што е можно повеќе течност од системот за да го намалите нередот во процесот.

Чекор 3: Идентификувајте го цревото за враќање течност. Цревото за враќање на течноста е веднаш до доводното црево.

Цревото за напојување ја движи течноста од резервоарот до пумпата за серво волан и е подложена на поголем притисок од цревото за враќање. Заптивките на доводното црево се исто така поцврсти и потешки за отстранување.

• Функции: Цревото за враќање обично излегува директно од резервоарот и се поврзува со склопот на решетката и шипката. Цревото што се користи за линијата за враќање обично има помал дијаметар од линијата за напојување и понекогаш е пониско од линијата за напојување.

Чекор 4: Инсталирајте ја фиоката за капнување. Држете тава под повратното црево пред да го извадите.

Чекор 5: Исклучете го повратното црево. Со помош на клешти, извадете ги стегите и откачете го цревото за враќање на течноста.

Подгответе се за излевање бидејќи течноста за серво волан ќе истече од двата краја на цревото.

• Функции: Можете да користите инка и пластично шише за да соберете течност од двата краја.

Чекор 6: Испумпете ја целата можна течност. Свртете го тркалото од брава до брава за да испумпате што повеќе течност.

• Предупредување: Заштитните очила се многу важни во оваа фаза, затоа задолжително носете ги. Ракавиците и долгите ракави ќе ве заштитат и ќе ве чуваат чисти.

• Функции: Пред да го извршите овој чекор, проверете дали вашиот елиминатор за префрлање е правилно инсталиран. Ставете хартиени крпи или партали над сè што може да добие течност. Ако ги подготвите вашите крпи пред време, ќе ја намалите количината на течност што ќе треба да ја измиете подоцна.

Дел 2 од 3: Исплакнете го системот за серво волан

Чекор 1: Наполнете го резервоарот до половина со свежа течност. Додека линиите се уште се исклучени, додадете свежа течност за серво волан за да го наполните резервоарот нешто повеќе од половина. Ова ќе ја отстрани преостанатата течност што не сте можеле да ја испуштите.

Чекор 2: Свртете го воланот од брава до брава додека работи моторот.. Проверете дали резервоарот не е целосно празен и вклучете го моторот. Свртете го тркалото од бравата до бравата и повторете го ова неколку пати за да пумпа нова течност низ системот. Не заборавајте да го проверите резервоарот бидејќи не сакате да биде целосно празен.

Кога течноста што излегува од линиите изгледа исто како течноста што влегува, системот е целосно исплакнат и старата течност е целосно отстранета.

• Функции: Побарајте пријател да ви помогне со овој чекор. Тие можат да го вртат тркалото од страна на страна додека вие се уверувате дека резервоарот не е празен.

Дел 3 од 3: Наполнете го резервоарот со свежа течност

Чекор 1 Поврзете го повратното црево. Добро прицврстете го стегачот на цревото и проверете дали е исчистена целата течност во областа за да не ги помешате старите излевања на течност со ново истекување.

Откако ќе ја исчистите областа, можете да го проверите системот за протекување.

Чекор 2: Наполнете го резервоарот. Истурете ја течноста за серво воланот во резервоарот додека не го достигне целосното ниво.

Ставете го капачето на резервоарот и вклучете го моторот околу 10 секунди. Ова ќе почне да пумпа воздух во системот и нивото на течноста ќе почне да опаѓа.

Наполнете го резервоарот.

• ВниманиеО: Повеќето возила имаат две групи на нивоа на течност. Бидејќи системот е сè уште ладен, наполнете го резервоарот само до нивото на Cold Max. Подоцна, кога моторот работи подолго, нивото на течноста ќе почне да расте.

Чекор 3: Проверете дали има протекување. Вклучете го моторот повторно и погледнете ги цревата додека автомобилот е сè уште дигнат во воздух.

Следете го нивото на течноста и додајте по потреба.

• Внимание: Нормално е да се појават меурчиња во резервоарот како резултат на процесот на пумпање.

Чекор 4: Свртете го воланот од брава до брава додека работи моторот.. Направете го тоа неколку минути или додека пумпата не престане. Пумпата ќе испушти мал звук на вртење ако сè уште има воздух во неа, така што кога пумпата не работи, можете да бидете сигурни дека е целосно отстранета.

Проверете го нивото на течноста последен пат пред да го спуштите возилото назад на земја.

Чекор 5: Возете го автомобилот. Со возилото на земја, запалете го моторот и проверете го воланот со тежината на гумите. Ако се е во ред, тогаш е време за кратко тест возење.

Промената на течноста за серво волан ќе и помогне на пумпата за серво волан да го издржи животот на вашето возило. Промената на течноста, исто така, може да помогне да се олесни вртењето на воланот, па ако се мачите да го поместите воланот, ова е добра опција да размислите.

Доколку имате потешкотии со оваа работа, еден од нашите овластени техничари овде во AvtoTachki може да ви помогне при испирање на системот за серво волан.