Како да искрвари системот за сопирање?

Замислете да возите до вашата омилена дестинација за време на викендот кога на вашата патека одеднаш се појави опасен предмет. Имате дел од секундата за да одговорите соодветно и да спречите можна несреќа.

Кога ставате сопирачки, самоуверено очекувате да навреме стават и да го забават автомобилот. Зошто можеме да бидеме толку сигурни во нив? Причината е што овие компоненти ги користат законите на физиката, и за среќа, во најголем дел, тие никогаш не нè изневерија.

Штом предметот започне да се движи, во овој случај станува збор за автомобил, има енергија. Оваа енергија се генерира затоа што возилото има пристојна маса и развива одредена брзина во одредена насока. Колку поголема маса, толку е поголема брзината.

Досега, сè е логично, но што ако одеднаш треба да застанете? За безбедно да се преселите од брзото движење во состојбата на транспорт во мирување, мора да ја отстраните оваа енергија. Единствениот начин да го направите ова е преку добро познатиот систем за сопирање.

Што е систем за сопирање?

Секој знае што е систем за сопирање во автомобил, но малкумина знаат точно какви процеси се случуваат во него кога ќе притиснеме на педалот за сопирање. Излегува дека оваа едноставна манипулација (притискање на сопирачката) започнува неколку процеси одеднаш. Соодветно на тоа, возачот ги користи нивните карактеристики за да го забави возилото.

Општо, системот поминува низ три важни процеси:

• Хидраулично дејство;
• Акција на затегнување;
• Триечко дејство.

Сопирачките се една од најважните компоненти кај сите возила. Тие спаѓаат во неколку основни типови, и повторно, нивната важност е исклучително важна. Според безбедносните правила, дури е забрането да се вози автомобил со неисправен систем за сопирање.

Овој механички уред апсорбира енергија од шасијата преку контактот на елементите на триење. Потоа, благодарение на триењето, тој успева да го забави или целосно да го запре возилото во движење.

Видови системи за сопирање

Како што рековме, видовите на кои ги дели се како што следува:

• Хидрауличен систем за сопирање. Работи врз основа на движењето на течноста во цилиндрите и триењето;
• Систем за електромагнетно сопирање. Работи со електричен мотор;
• Систем за сопирање со серво погон. На пример, вакуум;
• Механички систем за сопирање чии главни компоненти се механички врски.

Како работи системот за сопирање во автомобилите?

Системот работи со сопирачки за сопирање, кои се од два вида - сопирачки за дискови и тапани. Со елементи што можат да се сервисираат, возачот може целосно да се потпре на системот за сопирање на неговиот автомобил.

Обично дисковите се монтираат на предните тркала, а тапаните се монтираат на задните. Сепак, некои модерни возила од повисока класа имаат диск сопирачки на сите четири тркала.

Кога возачот ќе ја притисне педалата на сопирачката, се создава притисок и се засилува со моторот. Овој ефект на засилување прави сопирачките да реагираат побрзо и попрецизно. Создадената енергија го турка клипот во главниот цилиндар, предизвикувајќи течноста на сопирачката да се движи под притисок.

Соодветно на тоа, течноста ја поместува шипката за цилиндар на сопирачката (тапан сопирачки) или дебеломерните сопирачки (диск сопирачки). Силата на триење создава сила на триење што го забавува возилото.

Карактеристика на диск сопирачката

Течноста под притисок почнува да тече во дебеломер на сопирачката, принудувајќи ги влошките да се движат навнатре наспроти ротирачкиот диск. Ова обично се должи на работата на предните тркала.

Така, кога триењето на сопирачката доаѓа во директен контакт со дискот, се јавува триење. Ова, за возврат, ја намалува брзината на дискот, кој е прикачен на јазолот на тркалото, што придонесува за намалување на брзината и последователно застанува на своето место.

Карактеристика на тапан сопирачки

Тука, течноста под притисок влегува во цилиндерот на сопирачката лоциран во близина на соодветното тркало. Внатре има клип кој се движи нанадвор поради притисок на течност. Ова надворешно движење соодветно предизвикува компонентите на сопирачката да се движат во насока на ротирачкиот тапан.

Веднаш штом ќе почнат да се фаќаат за тапанот, се создава истиот ефект како и на предните тркала. Како резултат на работата на влошките, се ослободува пристојна топлинска енергија, но автомобилот сепак застанува на своето место.

Кога е потребно да се испушти системот за сопирање?

Нема потреба да зборуваме за важноста на оваа постапка подолго време, бидејќи неисправните сопирачки порано или подоцна ќе доведат до несреќа. Има исто значење како и промена на моторното масло.

Системот за сопирање, како и сите други механизми, не е расиплив. Со текот на времето, неговите елементи се уништуваат, а малите честички влегуваат во течноста на сопирачката. Поради ова, неговата ефикасност е изгубена, а во некои случаи линијата може да се прекине. Системот може да се истроши многу побрзо отколку што се очекуваше.

Покрај тоа, ние не ја исклучуваме можноста влагата да влезе во колото. Ова е доста опасно затоа што предизвикува 'рѓа. Како резултат, активаторите можат да бидат наизменични. Во најлош случај, ќе ја изгубите контролата над забавувањето и затоа моќта на сопирање на возилото ќе се намали.

Единствениот спас во овој случај ќе биде замена на сите делови, течноста за сопирачките и, следствено, нејзината деаерација. Добро правило е ова да се прави на секои 1-2 години или на 45 км. Се разбира, овој период може да се скрати ако е потребно.

Некои возачи се соочуваат со следнава ситуација. Пред да замине од бензинската пумпа, механичарот прашува, велат тие, дали постои желба да се изврши деереација и што е непознато. Одлично е кога, дури и во такви ситуации, сопственикот на автомобилот се согласува, дури и ако се покаже дека ова е прилично едноставна постапка.

Всушност, овој метод воопшто не е тежок. Можете да го направите тоа сами во вашата гаража. Еве неколку чекори за тоа како да го направите тоа сами и да заштедите непотребни трошоци.

Подготовка за деереација на системот за сопирање

Целиот процес ќе трае не повеќе од 10-20 минути, но најмногу зависи од вашето искуство. Потребни се специјални алатки за крварење на сопирачките. Можете да купите професионален комплет, или можете да направите домашен од остатоци од материјали.

За да го направите ова, ќе ви требаат следниве материјали:

• Празно пластично шише 1,5 литри;
• Клуч што одговара на навртката за дебеломер;
• Мало гумено црево.

Ние правиме дупка во капачето од шишето, така што цревото цврсто се вклопува во него и воздухот не влегува во самиот контејнер.

Чекор по чекор водич

Првото нешто што треба да направите е да ја исцедите валканата течност за сопирачките во пластично шише без да ја фрлите. Правилен начин да го направите ова е со шприц (од резервоарот за главен цилиндар). Кога ќе завршите, треба да истурите нова течност во резервоарот.

Специјалниот контејнер во кој се чува обично е означен, но сепак треба да се обидете да го наполните малку над максималното ниво. Ова е потребно бидејќи мала количина на течност ќе се изгуби при испуштање на воздухот.

За да го олесниме следниот чекор, ве советуваме да го подигнете возилото и да ги отстраните сите гуми за да можете да ги видите самите дебеломер на дебеломер. Зад нив ќе го забележите фитингот, покрај кој се наоѓа цревото на сопирачката.

Принципот е многу едноставен, но мора да бидете многу внимателни. Ставете го шишето близу до уредот со гумено црево насочено нагоре, бидејќи воздухот секогаш оди таму.

Слободниот крај на цревото се става на арматурата. За да спречите влегување на воздухот во водот, цревото може да се исцеди со пластична стегалка. Одвртете го вентилот малку со клуч додека не забележите меурчиња од воздухот и малку течност за сопирање.

Веднаш штом ќе се ослободи воздухот, треба да влезете во автомобилот и малку да ја притиснете сопирачката неколку пати. На овој начин, можете да бидете сигурни дека го активиравте системот и деаерацијата ќе се одвива поефикасно.

Постапката се повторува на секое тркало. Важно е да запомните дека треба да започнете со најоддалеченото тркало и да се движите од најоддалеченото до најблиското. Завршуваме со тркало од страната на возачот.