Како да ги испуштите автомобилските сопирачки
Автомобилскиот систем за сопирање е хидрауличен систем кој користи некомпресибилна течност за да ја пренесе силата на сопирање од вашето стапало до работните компоненти прикачени на тркалата на вашето возило. Кога овие системи се сервисираат, воздухот може да влезе преку отворена линија. Воздухот може да навлезе во системот и преку линија на течност што протекува. Компресираниот воздух што влегува во системот или истекувањето на течноста може сериозно да ги наруши перформансите на сопирањето, така што системот мора да се испушти по поправка. Ова може да се направи со крварење или раскрварување на линиите на сопирачките и овој водич ќе ви помогне во тоа.
Процесот на крварење на системот за сопирачки е сличен на испирање на течноста за сопирачките. Кога сопирачките се искрварени, целта е да се отстрани заробениот воздух од системот. Испирање на течноста за сопирачките служи за целосно отстранување на старата течност и загадувачи.
Дел 1 од 2: Проблеми со системот за сопирање
Типични симптоми кои се јавуваат кога тече течност обично вклучуваат:
- Педалата на сопирачката паѓа на подот и често не се враќа.
- Педалата на сопирачката може да стане мека или сунѓереста.
Воздухот може да навлезе во хидрауличниот систем на сопирачките преку истекување, што мора да се поправи пред да се обиде да го испушти системот. Слабите заптивки на цилиндрите на тркалата во барабанските сопирачки може да почнат да течат со текот на времето.
Ако живеете во област каде што солта редовно се користи за одмрзнување на патиштата поради студеното време, може да се развие 'рѓа на отворените водови на сопирачките и да 'рѓа низ нив. Би било подобро да се заменат сите водови на сопирачките на овој автомобил, но некои комплети дозволуваат замена на делови.
Многу модерни возила со систем за сопирање против блокирање (ABS) бараат системскиот модул да се искрвари со помош на специјална процедура која често бара употреба на алатка за скенирање. Ако ова е вашиот случај, ангажирајте квалификуван техничар бидејќи воздушните меури можат да навлезат во овие блокови и многу тешко да се отстранат.
- Внимание: Прочитајте го упатството за сервисирање на вашето возило и побарајте под хаубата за главниот цилиндер или ABS модулот, кој може да има излез за воздух. Започнете со тркалата и вратете се на главниот цилиндар за најдобри резултати ако не можете да најдете одредена процедура.
Други проблеми со хидрауличниот систем за сопирање:
- Заглавен дебеломер на сопирачката (дебеломерот може да биде заглавен во стегната или ослободена состојба)
- Затнато флексибилно црево за сопирачките
- Лош главен цилиндар
- Лабаво прилагодување на барабанската сопирачка
- Истекување во линија на течност или вентил
- Лош/протечен цилиндар на тркалото
Овие дефекти може да резултираат со замена на компонентата и/или да бараат испуштање и испирање на системот за течност за сопирачките. Ако забележите мека, ниска или сунѓереста педала заедно со зголемена сила на сопирање, важно е веднаш да го контактирате сервисот.
Дел 2 од 2: Крварење на сопирачките
Овој метод на прочистување на течноста за сопирачките ќе ви овозможи да го завршите процесот без партнер. Погрижете се да користите правилна течност за да избегнете контаминација на течноста за сопирачките и оштетување на системот за сопирачки.
Потребни материјали
Дизајните со офсет глави работат најдобро и треба да вклучуваат големини најмалку ¼, ⅜, 8mm и 10mm. Користете клуч што одговара на фитинзите за крвавење на вашиот автомобил.
- Чиста цевка (долг дел од 12" со големина за цврсто да се вклопи над завртките за вентилација на возилото)
- Течност за сопирачки
- Конзерва за чистење на сопирачките
- Шише за отпадни течности за еднократна употреба
- .Ек
- Ставот на Џек
- Крпа или крпа
- Приклучок за навртка (1/2")
- Вртежен клуч (1/2")
- Прирачник за сервисирање на возила
- Заглавувачи на тркала
Комплет клучеви
ФункцииО: 1 пинта течност за сопирачките обично е доволна за да истече, а 3+ ќе бидат потребни при замена на главната компонента.
Чекор 1: Поставете ја рачната сопирачка. Поставете ја рачната сопирачка и поставете ги приклучоците за тркалата под секое тркало.
Чекор 2: Олабавете ги тркалата. Олабавете ги навртките на сите тркала околу половина вртење и подгответе ја опремата за кревање.
Функции: Одржувањето може да се врши на едно тркало или целото возило може да се подигне и да се подигне додека возилото е на рамна земја. Користете здрав разум и создадете безбедна работна средина.
Предупредување: Некои возила имаат вентил за испуштање на ABS модулот и главниот цилиндар. За повеќе информации, видете го упатството за сервисирање на возилото.
Чекор 3: Отворете ја хаубата и проверете го моменталното ниво на течноста за сопирачките.. Можете да ги користите ознаките Max и Min за референца. Не сакате нивото на течноста за сопирачките да падне под ознаката за минимално ниво.
- Функции: На некои дизајни на резервоари за течност за сопирачките, можете да користите мисиркински шприц или шприц за малку да го забрзате процесот на испирање.
Чекор 4: Наполнете го резервоарот со течност за сопирачките до макс.. Можете да додадете повеќе, но внимавајте да не истури течност за сопирачките. Течноста за сопирачките може да ги кородира облогите што спречуваат 'рѓа и да создаде големи проблеми.
Чекор 5: Проверете ја секвенцата на крварење за вашето возило во упатството за сервисирање.. Започнете таму каде што препорачува упатството за сервисирање, или обично можете да започнете од завртката за пропуштање што е најоддалечена од главниот цилиндер. Ова е десното задно тркало за многу автомобили и продолжувате со левото задно, десно напред, а потоа исчистете го склопот на левата предна сопирачка.
Чекор 6: Подигнете го аголот на автомобилот со кој ќе започнете. Штом аголот ќе се подигне, поставете дигалка под автомобилот за да ја издржите тежината. Не ползи под возило што не е поддржано од соодветна опрема.
Чекор 7: Отстранете го првото тркало во низа. Пронајдете ја завртката за испуштање на задниот дел од дебеломерот или цилиндерот на барабанот**. Отстранете го гуменото капаче од завртката за испуштање и не губете го. Овие капачиња штитат од прашина и влага што може да предизвикаат 'рѓа на затворениот штекер.
Чекор 8: Ставете го прстенестиот клуч на завртката за испуштање.. Аголниот клуч најдобро функционира бидејќи остава повеќе простор за движење.
Чекор 9: Лизгајте го едниот крај од проѕирното пластично црево на брадавицата на завртката за испуштање.. Делот од цревото мора цврсто да се вклопи на брадавицата на завртката за пропуштање за да се спречи истекување на воздух.
- Предупредување: Цревото мора да остане на вентилаторот за да се спречи вшмукување на воздухот во водовите на сопирачките.
Чекор 10: Ставете го другиот крај на цревото во шише за еднократна употреба.. Ставете го излезниот крај на проѕирното црево во шише за еднократна употреба. Вметнете дел доволно долго за цревото да не испадне и да не се заплетка.
- Функции: Насочете го цревото така што цревото ќе се издигне над завртката за вентилација пред да се наведне назад кон контејнерот или поставете го садот над завртката за вентилација. Така, гравитацијата ќе дозволи течноста да се смири додека воздухот се крева од течноста.
Чекор 11: Со помош на клуч, олабавете ја завртката за испуштање околу ¼ кривина.. Олабавете ја завртката за испуштање додека цревото е сè уште поврзано. Ова ќе ја отвори линијата на сопирачките и ќе дозволи течноста да тече.
- Функции: Бидејќи резервоарот за течноста за сопирачките се наоѓа над кладилниците, гравитацијата може да предизвика мала количина течност да влезе во цревото кога ќе се отворат крвачите. Ова е добар знак дека нема блокади во линијата на течноста.
Чекор 12: Полека притиснете ја педалата на сопирачката двапати.. Вратете се во склопот на сопирачката и проверете ги вашите алатки. Погрижете се течноста да влезе во проѕирната цевка и да не истекува надвор од цевката. Не треба да има истекување кога течноста ќе влезе во садот.
Чекор 13: Целосно и полека притиснете ја педалата на сопирачката 3-5 пати.. Ова ќе ја принуди течноста да излезе од резервоарот низ линиите на сопирачките и да излезе од отворот за отворен воздух.
Чекор 14: Погрижете се цревото да не се лизнело од крвачот.. Проверете дали цревото е сеуште на излезот за воздух и целата течност е во проѕирното црево. Доколку има протекување, воздухот ќе влезе во системот за сопирање и ќе биде потребно дополнително крварење. Проверете ја течноста во проѕирното црево за воздушни меури.
Чекор 15 Проверете го нивото на течноста за сопирачките во резервоарот.. Ќе забележите дека нивото е малку намалено. Додадете повеќе течност за сопирачките за да го наполните резервоарот. Не дозволувајте да се исуши резервоарот за течност за сопирачките.
- Внимание: Ако има воздушни меури во старата течност, повторете ги чекорите 13-15 додека течноста не биде чиста и бистра.
Чекор 16: Затворете ја завртката за испуштање. Пред да го извадите проѕирното црево, затворете го отворот за воздух за да спречите навлегување воздух. Не е потребна многу сила за да се затвори излезот за воздух. Краткото повлекување треба да помогне. Течноста за сопирачките ќе се излее од цревото, затоа подготви партал. Испрскајте малку средство за чистење на сопирачките за да ја отстраните течноста за сопирачките од областа и повторно да го инсталирате гуменото капаче за прав.
- Функции: Затворете го вентилот за испуштање и во тоа време вратете се во автомобилот и повторно притиснете ја педалата на сопирачката. Обрнете внимание на чувството. Ако педалата порано била мека, ќе почувствувате дека педалата станува поцврста додека секоја компонента се дува.
Чекор 17: Осигурете се дека завртката за гаснење е затегната.. Сменете го тркалото и затегнете ги навртките како знак дека сте ја завршиле услугата во овој агол. ако служите едно по едно ќоше. Во спротивно, преминете на следното тркало во низата на крварење.
Чекор 18: Следното тркало, повторете ги чекорите 7-17.. Откако ќе имате пристап до следниот агол во низата, повторете го процесот на израмнување. Не заборавајте да го проверите нивото на течноста за сопирачките. Резервоарот мора да остане полн.
Чекор 19: Исчистете ја преостанатата течност. Кога ќе се отстранат сите четири агли, испрскајте ја завртката за пропуштање и сите други делови натопени со истурена или капка течност за сопирачките со средство за чистење на сопирачките и избришете го со чиста крпа. Оставањето на областа чиста и суво ќе го олесни забележувањето на протекување. Избегнувајте прскање со средство за чистење на сопирачките на какви било гумени или пластични делови, бидејќи средството за чистење може да ги направи овие делови кршливи со текот на времето.
Чекор 20 Проверете ја цврстината на педалата на сопирачката.. Крварењето или испирање на течноста за сопирачките генерално го подобрува чувството на педалата бидејќи компримираниот воздух се отстранува од системот.
Чекор 21 Проверете ги завртките за пропуштање и другите приклучоци за знаци на истекување.. Поправете по потреба. Ако завртката за испуштање е оставена премногу лабава, мора да го започнете целиот процес од почеток.
Чекор 22: Завртете ги сите тркала според фабричките спецификации. Поддржете ја тежината на аголот што го затегнувате со дигалка. Автомобилот може да се подигне, но гумата мора да ја допира земјата, инаку само ќе се врти. Користете ½“ вртежен клуч и приклучок за правилно прицврстување на тркалото. Затегнете ја секоја навртка за стегање пред да го извадите држачот на дигалката и да го спуштите аголот. Продолжете до следното тркало додека не се прицврстат сите.
- Предупредување: Фрлете ја искористената течност правилно како искористеното моторно масло. Искористената течност за сопирачките НИКОГАШ не треба да се истура назад во резервоарот за течноста за сопирачките.
Овој метод на еден човек е многу ефикасен и обезбедува значително намалување на влагата и воздухот заробен во хидрауличниот систем на сопирачките, како и обезбедува многу цврста педала на сопирачката. Време на тестирање. Пред да го стартувате автомобилот, цврсто притиснете ја педалата на сопирачката за да бидете сигурни дека е мека и цврста. Во овој момент, треба да се чувствувате речиси како да стапнете на карпа.
Може да почувствувате како педалата се спушта или се крева додека возилото почнува да се движи и засилувачот на сопирачките почнува да работи. Ова е нормално бидејќи системот за помош при сопирање ја засилува силата што ја применува стапалото и ја насочува целата таа сила низ хидрауличниот систем. Возете го автомобилот и забавете го со притискање на педалата на сопирачката за да ја проверите вашата работа. Сопирачките треба да имаат многу брз и остар одговор на педалата. Ако сметате дека педалот е сè уште премногу мек или дека перформансите на сопирање не се доволни, размислете да ангажирате некој од нашите експерти за мобилни телефони овде во AvtoTachki за да ви помогне.
